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Lassen sich die Gänge bei deinem Micro nicht mehr sauber schalten, dann solltest du zeitnah das Getriebeöl erneuern lassen. Oft reicht für eine spürbare Verbesserung noch ein Getriebeölwechsel aus. Welches Getriebeöl und wie viel davon das Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe deines Nissan Micra benötigt, erfährst du in der Ölwechsel-Tabelle oben!
Das Thema hier ist schon etwas älter, aber ich denke ihr könnt mir weiterhelfen. Ich habe nen Micra von 1993 K11, hier wollte ich den Getriebeölstand prüfen und füllen. In diversen Anleitungen wird geschrieben, durch die Öffnung der Tachowelleneinführung, Gute Bilder gibt es dazu auch nicht. Daher habe ich heute die Tachowelle abgeschraubt am Getriebe und die kleine Schraube davor auch, nun schaue ich in die Aufnahme der Tachowelle, jedoch etwas hineinstecken kann ich nicht zum messen. Da es mehr als kalt draußen ist und ich es im Liegen machen muss, wollte ich Euch fragen, wie es weiter geht? kann ich an dem Röhrchen, in das die Welle gesteckt wird, ziehen und dann kommt das Ritzel mit raus? Vielen Dank und Gruß aus Ludwigslust #14 Bau die Tachowelle wieder zusammen. Stelle das Auto gerade hin. Drehe die Einfüllschraube vorne raus, … kommt Öl raus, sofort wieder rein, und Ölstand ist genug, …. oder du wechselst es, … dazu die seitliche Schraube auf, Öl ablassen, Schraube zu, … vordere Schraube auf, Öl rein bis es rausläuft, Schraube zu und fertig.
#5 Hallo zusammen, danke für die 2 hilfreichen Links. Oben auf dem Getriebe ist nur ein Massekabel, welches an die Karosserie geht. Sonst ist da nix weiter drauf. Dann kann es ja nur die Ablassschraube sein. Wenn noch wer Ideen oder hilfreiche Tipps hat, dann werden diese gerne angenommen. Nr. 10 & Nr. 16 werden beide als Ablassschrauben bezeichnet, da werde ich mal schauen, welche tiefer liegt. Dann sollte ja eine Ablass und die andere Befüllung sein oder? Habt ein schönes Wochenende. Grüße #6 So, dann möchte ich hier Rückmeldung geben. Also das Getriebe hat eine Einlassschraube (10er Sechskannt) und eine Ablssschraube (14er Sechskant müsste es gewesen sein). Wie beschrieben oben Nr. 16. Hat alles super geklappt. Dazu habe ich noch Motoröl samt Filter und die Zündkerzen sowie Luftfilter und Thermostat + komplette Kühlflüssigkeit erneuert. Somit geht es dem Micra jetzt wieder gut. Danke für eure Hilfe. liebe Grüße #7 Somit geht es dem Micra jetzt wieder gut. Na, das ist doch die Hauptsache.