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10. 2011, 20:52 Muss ich was beachten wenn ich den krmmer bei... Antworten: 8 Letzter Beitrag: 02. 2011, 14:32 guten abend, ich wollt mal fragen welche... Antworten: 6 Letzter Beitrag: 03. 08. 2011, 11:20 Andere Themen im Forum Allgemeines, sonstige Sport Bikes hi ich hBE Ml ne frage, bei meiner cagiva mito... von mito7speed Antworten: 2 Letzter Beitrag: 11. 2012, 21:32 Hat vielleicht jemand Erfahrung mit einem... von Jeka Antworten: 0 Letzter Beitrag: 21. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 03. 2012, 21:19 Hallo, ich hoffe ich bin hier richtig.... von Nubba Antworten: 10 Letzter Beitrag: 07. 2011, 12:15 hier gehts bei Motorsport weiter.... von Texorak Antworten: 1 Letzter Beitrag: 03. 2010, 02:42 Sie betrachten gerade motorrad geht im regen aus.
Darin sind Quellkörper, die sich je nach Wärmedes Öls mehr oder weniger stark aufquellen und so die Dick- oder Dünnflüssigkeit (Viskosität) des Öls regeln. Diese Zusatzstoffe kleben und dadurch wird der oben beschriebene Effekt verstärkt. Als Tipp wenn es trotzdem nicht immer funktioniert: 1. Gang rein, Seitenständer hoch, dann mit gezogener Kupplung starten. Der Starter reißt die Kupplungslammellen los und du kannst ohne absterbenden Motor losfahren. Motorrad geht aus mit. Herzliche Grüße und ein schönes neues Jahr vom Kyrill #10 Kyrill Das man bei einer Nasskupplung kein teilsynthetisches Öl fahren soll, ist FALSCH! Die MEISTEN Motoren werden mit teilsynthetischem Öl betrieben! In den WENIGSTEN Fällen wird mineralisches Öl verwendet! VERWENDE IMMER DAS ÖL, DAS DER HERSTELLER VORSCHREIBT! #11 @Meise: Auf den letzten Satz laß ich mich ein, das erwähnte ich aber auch schon schon. Mein Yamaha Händler sagt, dass alle Yamaha Modelle nicht mit Teil oder vollsynthetischen Ölen betrieben werden sollen. Daher diese Erkenntnis, ich kann auch nur wiedergeben, was der Fachmann verbreitet...
Honda cbr 125 BJ2005 muss bei Kaltstart immer mit dem Choke etwas laufen, bis man fahren kann. Ist das altersbedingt oder kann ich das beheben? Hallo, ich habe ein Problem mit meiner Honda CBR 125 von 2005. Wenn ich sie starte, dann springt sie schnell an, so wie es sein soll. Doch dann muss ich direkt den Choke ziehen/aktivieren, damit sie auch an bleibt! Wenn nicht, geht die Drehzahl immer weiter runter, bis sie dann aus ist. Auch wenn sie kalt ist und ich gebe etwas Gas(ohne den Choke) geht sie aus. Sie muss erst so um die 30sek-1min Warmlaufen, bis da was geht. Motor geht aus beim Anfahren ?. An sich nicht schlimm, geht aber schon etwas auf die nerven. Außerdem habe ich an meiner Schule schon die gleichen Modelle gesehen und bei denen ist es auch so, dass sie einfach losfahren können, ohne sie Warmlaufen lassen zu müssen. Wisst ihr, woran das liegen könnte? LG Dennis:)
Sicarios-MC · 211 Posts seit 14. 2017 fährt: 2013er Wide Glide 103 cui, BMW F800 GS, Bimota YB6, BMW K1, Ducati MH900evoluzione, Horex, NSU, Triumph, DKW, MotoGuzzi... Sicarios-MC 211 Posts seit 14. 2017 Hört sich für mich eher nach Zündspule an. - war mal bei meiner Vespa so? oder hats jetzt am Filter gelegen? Marcus · 1303 Posts seit 25. Motorrad geht während der Fahrt aus (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. 11. 2015 aus Burgstetten fährt: kleines schwarzes Marcus 1303 Posts seit 25. 2015 Meiner Meinung nach findet Dampfblasenbildung eher bei heiß abgestelltem Motor statt, bestes Beispiel sind hier wohl die Golf GTI's der ersten Baujahre. Fährst mit warmem Motor kurz tanken, springt er nach dem bezahlen nimmer an. Ein zweiter Spritfilter ist aber definitiv nicht nötig, der im Tank reicht völlig aus, sollte aber sauber sein. Zündspule hatte ein Kumpel an ner Evo Softail auch, ist zwar nicht ausgegangen aber heftige Aussetzer bei warmem Motor. Rückmeldung bezüglich des Filters wäre dienlich um weiter Ursachenforschung zu betreiben. __________________ Gruß Marcus Ich scheiß auf Mainstream.
So verliert man am ehesten die Scheu. Und wenn Du wirklich schon weißt, dass Du zwei linke Hände hast: frag mal unverbindlich beim Freundlichen nach, was die Reparatur eines Kabelbruches (oder noch schlimmer: der Austausch des Kabelbaumes) kostet. Evtl. sagst Du dann: Kein Problem, ab zum Händler. Einige leute sollen darauf hin aber schon zwei rechte Hände bekommen haben Viel Erfolg, Karsten #12 danke für eure guten ratschläge. ich werde das natürlich selbst erstmal versuchen, soweit ich weiss, habe ich nur eine linke hand. ich frage mich nur, wenn ich die kabelisolierung aufschneiden muss. wie ich eine neue kabelisolierung um die kabel wieder kriege. weil mit isolierband würde ich das nicht abkleben wollen. Motorrad geht aus die. ich werde mich mal am we dafür zeit nehmen. danke nochmal an alle. #13 Du könntest ein Stück Schrumpfschlauch drüberziehen, schauen, dass der auch noch ein Stück über die bestehende Isolierung geht. Dann ist weitgehend sichergestellt, dass keine Feuchtigkeit reinkommt. Ich habe so schon lange einzelne Drähte ummantelt, z.
@ fischi: ich glaube dieses motorrad ist grundsolide und sollte wenigstens einigermaßen anlaufen. um headroom zu zitieren: "ist ja schließlich eine dragstar. " hoffe nicht, jetzt jemandem auf die füße getreten zu haben und schließe dann mit der ergänzung "harley hat sowas nicht". schöne grüße robert #7 Seitenständerschalter ist wohl der beste Tip. Der hat so ein kleines Gummihütchen, unter dem sich gerne etwas Schmutz sammelt, oder auch Feuchtigkeit... Hatte ich bei meiner auch schon...... Motorrad geht auf die imdb film. Klemmt einfach der Stift und fertig. Etwas bewegen und saubermachen und es geht wieder. Gruß Hannes #8 was heißt klebende kupplung? ich hab das selbe problem bei meiner kleinen, aber nicht immer also ich könnte jetzt nicht sagen, dass mir das jeden tag im winter ab und zu halt LG, kathi #9 Original von Kablubb was heißt klebende kupplung? ich hab das selbe problem bei meiner kleinen, aber nicht immer also ich könnte jetzt nicht sagen, dass mir das jeden tag im winter ab und zu halt LG, kathi Display More Wenn der Motor längere Zeit steht, saugen sich die Kupplungslammellen aneinander fest.