Kleine Sektflaschen Hochzeit
Aber ich wechsle jetzt mal auf Verdacht den wo ich vorne sehe, da er ja auch gleich ausschaut wie der G62. #4
Matthias
Hi! Der Geber auf dem Bild ist der benötigte. Grüsse
#5
Hallo zusammen
Jetzt nach dem austauschen des Temperaturgeber G62 hat sich mein kleines Problem immer noch nicht behoben. Wenn ich den Wagen morgens starte, dann Glüht er ganz normal vor (so ca. 4 bis 5 sekunden)und er startet auch sofort. Stelle ich dann das Auto für so ca. 4 bis 5 Stunden ab, Glüht er nur noch so ca. 1/2 sekunde vor und er orgelt dann ca. 3 Sekunden rum bis er anspringt. Obwohl der Motor bei diesen Temperaturen komplett ausgekühlt ist und eigentlich wieder normal vorglühen sollte. Weiss von Euch jemand, an was es sonst noch liegen könnte!!! Temperaturgeber passat 3bg tdi wechseln 2020. Ich dachte das der Temperatur Geber G62 dem Steuergerät eine falsche Temperatur vorgibt, deswegen auch der Austausch. Gruß: U. K.
-- 27. 01. 2011 - 06:49 --
Hat keiner einen Tip an was es liegen könnte!!!! AKN saut rum... Frage an die V6 TDI Profis: Hallo Zusammen,
vielleicht kann mir ja jemand helfen, also kurz zur Vorabinfo ich habe seit 06/2011 einen Passat Variant V6 TDI (Bj.
#18 und am ende des schlauchs sitzt dann das thermostat??? ist das so zu verstehen? Danke... :top: #19 So geht es aus meinen Unterlagen hervor. Laut denen muss nämlich auch nichts grossartig weggebaut werden. Allerdings sieht es am realen Objekt dann manchmal doch anders aus. Deswegen kann ich Dir nur Denkanstösse und keine genaue Anleitung geben;-) #20 Also die beim Boschdienst meinten sie brauchen mindestens 3-4 Stunden für Einbau und Kühlsystem auffüllen+entlüften... Preis ca. 170-200 sau teuer... Hab gefunden wo das Thermostat sitzen kö man aber wirklich sehr schlecht ran. Ok, man könnte die Lichtmaschine ausbauen und dann kommt man auch recht gut ran, aber ich weis nicht ob man das allein schaft? Probieren wir mal? Temperatur Probleme?. Doch wie entlüfte ich dann nach dem evt. erfolgreichen tauschen des thermostats, das Kühlsystem(Kreislauf)? Es darf ja keine luft im kreislauf sein??? Unrunder Motorlauf, Motor nagelt: Hallo, nachdem ich offensichtlich meinen 1. Beitrag im falschen Abteil gepostet habe versuche ich es noch einmal.
Auf der Bahn ab 160 also ca 5. 000 Touren ging es auf einmal schnell nach oben bis auf 90. Bin dann runter von der Bahn. Noch auf dem Abbremsstreifen ging die Temperatur wieder runter. Bin dann wieder zurück. Anzeige schnell wieder bis auf 90. Beim Runterfahren wieder das gleiche. Unten an der Ampel gings dann wieder schlagartig auf 90 hoch und blieb da bis kurz vor Zuhause. Hab den Wagen dann abgestellt und Zündung angelassen. Es dauerte nicht lange da ging die Temperatur wieder auf 90 hoch, obwohl der Motor aus war. Ich glaube, ich fahr damit mal in die Werkstatt oder hat jemand eine Idee? Kommt vielleicht das Kühlwasser teils nicht an den Sensor? Gruß #4 evt hast du noch eine Luftblase drin wobei die aber nach 5. 000U/min raus sein müsste was macht der Verbrauch? hast nach dem Wechsel dein Auto mit offenem oder geschlossenem Deckel im Stand warm laufen lassen? Temperaturgeber passat 3bg tdi wechseln in 2017. evtl Thermostat verklemmt bzw irgendwas defekt am Thermotatgehäuse? #5 Koopikoop Hat jemand zufällig nen Bild wo der G62 geber sitz???
#1 Ich beobachte seit 3 Tagen wieder folgendes. Die Nadel für die Tmp Anzeige steigt und fällt wie sie lustig ist. Ich hatte vor dem unfall auch schonmal dieses Phänomen, dann war es wieder weg und alle funzte wie es sollt. Jetzt geht das wieder los. Manchaml steigt die Nadel garnicht, heute abend stand sie nach 20km Fahrt gerade mal bei 45°c. Dann steigt sie bis 90°C und fällt wieder auf 0. Eigentlich habe ich mir da nie drüber Gedanken gemacht, dachte halt an einen Wackelkontakt im KI oder sonst wo. Jetzt lese ich gerade das es evtl auch der Temp Geber sein könnte der einen wackeligen hat und dadurch der Motor fasche Tmp angaben bekommen könnte und anders einsprizt wenn der Motor "kalt" ist. Ich habe folgendes gelesen:.. der Temperaturgeber nicht nur die Anzeige im Cockpit ansteuert, sondern auch Daten zum Steuergerät sendet. Wenn die Anzeige also auf Null geht, meint auch das Steuergerät der Motor ist kalt. Passat 3BG 1,8 Turbo / Motor Temperatur anzeige. Dann wird die Einspritzung angepasst. (leicht erhöhter Verbrauch). Mit dem Kühlkreislauf hat das aber wohl nichts zu tun.
#1 Hallo Passat- Freunde! Kurze Frage zu folgendem Fahrzeug: Modell: VW Passat Variant Typ: 3BG Leistung: 75kW (102PS) Baujahr: 2002 Frage: Wird der Lüfter des Kühlers über den gleichen Temperaturfühler gesteuert, der auch die Motor- Temperaturanzeige des Kombiinstrumentes steuert, oder über einen anderen Temperaturfühler? Oder anders gefragt: Wenn der Teperaturfühler, der die Motortemperaturanzeige des Kombiinstrumentes steuert defekt ist, startet dann der Lüfter des Kühlers nicht mehr? Gruß Peter #2 Hallo, gib mal bei der Suche Temperaturfühler ein, da wirst Du sicherlich etwas passendes finden. Temperaturgeber wechseln , wie??. :wink: #3 Florian11431 So weit ich weiß, wird der Kühlerlüfter über eine Viskokupplung gesteuert und nicht über den für das Kühlmittel. So ist's zumindest bei den "älteren" Modellen, ob es bei den "neueren" genauso ist kann ich nicht genau sagen! :roll: Vielleicht solltest du die Suche mal mit "Viskokupplung" füttern... #4 Hallo Leute! Danke erst mal für die Antworten. Habe also gesucht und interessante Dinge herausgefunden.
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