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9 Jahre 3 Monate her #18 von tgueni Das klingt ja irgendwie nach einer ziemlichen Kinderkrankheit... Evtl hätte VW den Taro nochmals rauskramensollen und gucken wie Smooth das bei nem Pickup Getriebe von vor 20 Jahren schon ging 9 Jahre 3 Monate her #19 tgueni schrieb:. Evtl hätte VW den Taro nochmals rauskramensollen na ja, der alte 2L Toyota Motor hatte giganische 79 PS und 165 nm Drehmomemt (die aber ihre Arbeit schon ab Leerlauf aufnahmen) kannst aber nicht wirklich vergleichen 9 Jahre 3 Monate her #20 von gebi Hallo, VW ist einfach zu blöde Getriebe zu bauen!! Eigentlich hätte ich gedacht Sie hätten es begriffen, T5 mit dem 5 Zylindermotor 3 Getriebe u. 4 Kupplungen. Vw amarok getriebe probleme en. Es gab immer Stress mit dem 2 Gang, zusätzlich gab es halt immer Montagefehler, ein Auto wird halt nicht besser wenn es so oft auseinander gerupft wird! Zwar alles auf Garantie, muss ich nicht mehr haben, Hilux Doka 3 Liter Automatik geil! Jetzt schon der zweite, klar wo Licht ist, gibt es auch Schatten, aber lange nicht soviel Ärger wie mit VW!
Probleme mit Licht, Getriebe, Leitungen VW ruft 2, 6 Millionen Wagen zurück 14. 11. 2013, 11:40 Uhr Beim Tiguan gibt es Probleme mit dem Licht. 147. 000 Wagen in Deutschland sind betroffen. (Foto: picture alliance / dpa) Autowerkstätten könnten in den kommenden Wochen viel zu tun haben. Vw amarok getriebe probleme iconnecthue in neuer. Schuld ist nicht der Wechsel auf Winterreifen, sondern eine große Rückrufaktion von VW. Bei mehreren Modellen gibt es Probleme, in Deutschland sind Zehntausende Autofahrer betroffen. Volkswagen startet einen der größten Rückrufe in der Konzerngeschichte. Weltweit gibt es Qualitätsprobleme bei gut 2, 6 Millionen Fahrzeugen. Betroffen sind zum einen um 800. 000 Tiguan-Modelle, die wegen Reparaturen am Licht zurück in die Werkstätten müssten, teilte VW mit. Darüber hinaus meldete das Unternehmen, es biete freiwillig einen Ölwechsel für alle Fahrzeuge mit 7-Gang Doppelkupplungsgetrieben an, die mit synthetischem Öl befüllt sind. Ein Sprecher sagte, es gehe um 1, 6 Millionen Autos über fünf Konzernmarken hinweg.
Mein 2004 3. 0L D-Max ist die beste Karre die ich je hatte, die läuft und läuft und läuft ohne das ich was dran mache, 6 Monate jeden tag 500-1000 Kilo Tauchsachen, schon mal 1000 kg Schweinefutter quer durch Sardinien geschaukelt plus letztes Jahr hatte der Jugne vom Steinbruch ausversehen die ganze Tiefladerschaufel mit 1500kg Kies auf die Ladefläsche geschüttet. Wie schon geschrieben, wenn ich mind. Das Getriebe meines Volkswagen Amarok hängt. ein mal pro Woche einen Hänger von 4+ Tonnen rumzufahren hätte würd ich KEIN "small-Size" Pickup dafür in Betracht ziehen, weder Toyota, noch Nissan, noch Isuzu oder Mitsubishi, wobei der Isuzu wohl noch der "Industrielle" der kleinen Pickups ist. Sachen - was immer auch - am rande des machbaren zu betreiben führt meist zu vorzeitigem Verschleiss #13 über dein 1800 kg Wohnwagen lacht dein Amarok das sind bis zu 3, 5t und das macht er seit 5 Jahren immer wieder ohne Probleme #15 Ich verstehe das Problem nicht, Getriebeüberhitzungen gehören dazu!!! Ich hatte schon welche ohne Anhänger okay mit Anhänger hatte ich noch nie welche.
Volkswagen Amarok: Pfeifen des Getriebes Wenn das Getriebe Ihres Volkswagen Amarok jemals ein zischendes Geräusch erzeugt, können Sie mit einem relativ plötzlichen Ausfall rechnen. Es ist daher klüger, damit umzugehen. Diese Art von Rauschen tritt normalerweise sofort auf Komponisten kollidieren und sich verschlechtern. Es ist nicht klar, ob Arbeiten wahrscheinlich sind oder ob Sie das gesamte Getriebe austauschen müssen. Wir empfehlen Ihnen, sich für eine genauere Überprüfung in Ihre Garage zu begeben. Probleme mit Licht, Getriebe, Leitungen: VW ruft 2,6 Millionen Wagen zurück - n-tv.de. Volkswagen Amarok: Das Getriebe hängt und macht ein knackendes Geräusch Wenn Ihr Getriebe beim Schalten hängt, liegt eine Fehlfunktion vor. Dies bleibt in der Tat eines der häufigsten Probleme. Ein Getriebe kann ein Leben lang halten, wenn Sie vorsichtig sind. Eine schlechte tägliche Gewohnheit kann jedoch extrem schnell zu Problemen führen. Die Störung ist wahrscheinlich auf einen Ölmangel zurückzuführen! Die Methodik ist einfach. Wenn der Pegel nicht ausreicht, reicht es aus, den Pegel zu wiederholen.
Volkswagens Gewinnprognose sieht er dadurch aber nicht in Gefahr. Zwar kalkuliert Pieper in einer groben Schätzung etwa 50 bis 100 Euro Kosten je Auto - das wären insgesamt bis zu 260 Millionen Euro. Allerdings habe der Konzern genügend allgemeine Rückstellungen, um einen solchen Sonderaufwand zu stemmen. Vw amarok getriebe probleme 3. Eine Belastung des operativen Gewinns (Ebit) sieht Pieper deswegen nicht. Volkswagen muss im vierten Quartal knapp drei Milliarden Euro Gewinn vor Zinsen und Steuern einfahren, um seine Ebit-Prognose zu erreichen. VW hatte sich erst jüngst eine strenge Ausgabendisziplin verordnet, um Kurs zu halten. Die Börse ließ sich durch den Rückruf nicht beeindrucken: VW-Papiere legten bis zum frühen Nachmittag leicht zu. Piepers NordLB-Kollege Frank Schwope rechnet mit Kosten im hohen zweistelligen, eher aber im niedrigen dreistelligen Millionenbereich - abhängig davon, wie viele Wagen beim freiwilligen Rückruf tatsächlich in die Werkstatt kommen. Für das Jahresziel des Dax-Riesen sei das zwar ein zusätzlicher Druck, in die Ferne rücke die Prognose damit aber noch lange nicht.