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Wenn das schon deinen finaziellen Rahmen sprengt wirds mit dem neuen Wagen wohl nichts. Aber ich denk immer noch billiger als auf der Suche nach nem neuen Wagen verreckter Motor im alten. 1 Seite 1 von 2 2
Dies erleichtert es dem Autofahrer, sich vor Ort beraten zu lassen und das vielfältige Angebot besser überblicken zu können. Hier liegen auch die Vorteile gegenüber dem Onlinehandel. Der Hersteller von Kühldichtmitteln informiert zwar auf der Produktverpackung oder in entsprechenden beiliegenden Anleitungen über deren korrekte Anwendung und eventuell zusätzliche vor- oder nachbehandelnde Schritte – gerade bei unerfahrenen Nutzern kann eine persönliche Beratung und das schnelle Beantworten von Unklarheiten von Vorteil sein. Es ist somit durchaus ratsam, zumindest vorab in den Sortimenten der Bauhäuser oder Kaufhäuser zu stöbern und sich vor Ort beraten zu lassen, wenn Unsicherheiten bestehen. Ein späterer Online-Kauf ist natürlich weiterhin möglich. Kühlerdichtmittel – Ja oder nein? Kühlerdicht in Ausgleichsbehälter? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Die Meinungen hierzu unterscheiden sich deutlich. Während viele auf den Einsatz von Dichtungsmitteln schwören, sind andere der Meinung, dies schade dem Auto mehr als es nütze. Diese Schwankungen zeigen sich auch innerhalb der einzelnen Produktrezensionen, jedoch überwiegen die positiven Bewertungen bei Weitem.
Prüfe das mal, eventuell mußt du dort nur die Schelle nachziehen, dort hilft dann auch kein Kühlerdichtmittel. LG #16 Dann kauf dir ne Pulle Kühlerdicht... Fahr ihn warm, mach den Deckel vom Ausgleichsbehälter auf, rein mit dem Zeug´s und ab geht die post... erfahrungen damit habe ich eigentlich keine schlechten gemacht... aber eben nur mal wenn irgendwo ein kleines sichtbares leck an nem Kühler war.... Probiers aus und du wirst sehen... Ist wirklich gut gemeint der Tip... AN nem hitzetot wird er auch nicht gleich sterben... #17... würd ich mir auch sparen - ich habs mal in einem Honda verwendet - nie wieder. Abdrücken geht bei T4 ganz einfach - die schrauben eine Pumpe auf den Ausgleichsbehälter und machen Druck #18 Also ich habe sehr gute Erfahrungen mit BarsLeaks gemacht (aber bitte nur das Original verwenden! ). Kühlerdichtmittel liqui moly erfahrung 2020. An meinem alten 91er AAB bei gut 300. 000 nen Haarriß im ZK gehabt, da lief immer Wasser in die Verbrennungsräume. Da das nicht wirklich gut ist und ein neuer Kopf bei dem Alten nicht mehr wirklich geloht hätte, hab´ ich es mit BarsLeaks gemacht.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Ich habe seit langem schon Wasserverlust, habe schon mehrere Werstätten drauf angesetzt, ZKD gewechselt usw., aber das Problem besteht weiterhin. Jetzt habe ich beschlossen es doch mal mit Kühlerdicht (BarsLeaks) zu probieren. Das einzige was mich irritiert, ist das auf der Büchse steht "nicht in den Ausgleichsbehälter kippen". Gilt das auch für den T4? Ich wüste nicht wo ichs sonst reinkippen soll. Kühler Dichter 3330 (150 ml.) - LIQUI MOLY Forum. Extra Schlauch am Kühler abmachen? Von euch haben ja bestimmt schon einige Erfahrung damit. #2 Mit der Pampe wäre ich vorsichtig. Da geht auch schnell mal die WaPu kaputt #3 Kühlerdicht macht Kühler dicht. Und wenns saublöd läuft stirbt deiner nen Hitzetod. Ich würd die Finger von lassen. #4 ich würds maximal in die örtliche schadstoffsammlung weg. #5 Zitat Original von sand Ich habe seit langem schon Wasserverlust, habe schon mehrere Werstätten drauf angesetzt, ZKD gewechselt usw., aber das Problem besteht weiterhin. Extra Schlauch am Kühler abmachen?