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Ein Testverkehr wird aus dem Projektbudget bezuschusst. Damit sollen Transferzeiten reduziert und Umsteigebeziehungen zu den Fähren optimiert werden. So ist geplant, im Mai 2011 eine Testphase zu starten. Ebenfalls wird vorbereitet, ein grenzüberschreitendes Kombiticket einzuführen, welches für Bus- und Fährverkehr gilt. Das Projekt wird mit einer Befragung der Fährpassagiere zu ihren Wünschen zur Verbesserung der grenzüberschreitenden Personenverkehrsangebote und der der Servicequalitäten im Rostock er Seehafen einhergehen. Seit dem 18. Juni werden bereits Passagiere an Bord der Fähren nach Gedser befragt. Auf dänischer Seite wurden die bestehenden Anbindungen bereits optimiert. Das betrifft insbesondere die Anschlüsse zwischen den Fähren und der Buslinie 39, die bis zu neunmal täglich Gedser mit dem Bahnhof in Nykøbing/Falster verbindet, die Fernbusverbindung E55 zwischen Berlin und Kopenhagen über Rostock funktioniert bereits reibungslos. Ein in deutscher Sprache herausgegebenes Faltblatt der Kommune Guldborgsund informiert zudem über Sehenswürdigkeiten in Rostock s dänischer Nachbarschaft.
Ein Schwerpunkt der grenzüberschreitenden Entwicklungsmaßnahmen liegt dabei auf einer Reduzierung der Schnittstellenprobleme zwischen öffentlichem Personenverkehr und Fährverkehren. Von diesen Aktivitäten profitieren auch die bestehenden Fährlinien nach Schweden und Finnland, Trelleborg und Gdynia sind Interface-Projektpartner. Schon ab diesem Sommer kann man per Fähre von Rostock nach Gdynia und von dort per Fähre nach Baltijsk (Kaliningrad Oblast) reisen. Für die russische Exklave gibt es seit Juni des Jahres für die An- und Abreise per Fähre die problemlose Möglichkeit, 72-Stunden-Visa zu erhalten. Seitdem die Eisenbahnverbindung zwischen Berlin, Rostock und Kopenhagen eingestellt ist, ist es für Reisende ohne Pkw nahezu unmöglich, ohne Auto von Rostock über Gedser nach Dänemark bzw. über Trelleborg nach Schweden zu kommen. Auch Reisende ohne Pkw aus Skandinavien fühlen sich wegen der noch unzureichenden Informations- und Personenverkehrsangebote in Rostock wenig willkommen. Deshalb werden im Rahmen des Projektes in Rostock das Potenzial für einen direkten Shuttlebusverkehr zwischen der Innenstadt und dem Seehafen erkundet und danach die notwendigen Schritte zur Einführung eines Shuttlebusangebotes zwischen Seehafen und Innenstadt definiert.
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