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Mazda Fazit Der neue Mazda 3 ist optisch außen und innen wie aus einem Guss. Betriebsanleitung mazda 3 2019 awd. In Sachen Assistenten ist er auf der Höhe der Zeit, ohne sonderlich herauszuragen. Für das jetzt echte und zudem serienmäßige Head-up Display hat Mazda allerdings ein großes Sonderlob verdient. Interessant sind die neue Allradoption und das Skyactive-X-Triebwerk mit Benzin-Kompressionszündung, mit dem Mazda beim Spritsparen wieder einmal einen Weg abseits der Masse beschreitet – womit die Japaner bisher immer sehr erfolgreich waren.
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Das Skyactive-G-Triebwerk wurde gründlich überarbeitet: Eine neue Form der Einlasskanäle und der Kolben, eine getrennte Einspritzung und ein neues Kühlmittel-Regelventil sollen die Effizienz steigern. Spektakulär aber ist der erstmals in einem Serienfahrzeug eingesetzte Benzinmotor mit Kompressionszündung. Dabei arbeitet der Benziner zu weiten Teilen wie ein Diesel mit Selbstzündung durch Kompression. Dies sorgt zwar nicht für monströse Leistungsdaten, soll aber beim Verbrauch zu signifikanten Einsparungen führen – der Durst soll mit dem des Dieselmotors vergleichbar sein. Mazda 3 (2019): Mit Allradantrieb und Kompressionszündung | AUTO MOTOR UND SPORT. Beide Benziner sind zur weiteren Effizienzsteigerung serienmäßig an ein 24-Volt-Mildhybrid-System gekoppelt. Marktstart und Preis für den Mazda 3 Der neue Mazda 3 ist in Deutschland ab März 2019 zu haben, die Version mit dem neuen Skyactive-X-Motor kommt im Juni 2019 auf den Markt. Der 122 PS starke Mazda3 Skyactive-G 2. 0 M-Hybrid mit dem manuellen Sechsgang-Getriebe kostet ab 22. 990 Euro. Der Diesel mit 116 steht ab 25.
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