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Feldbahnen sind in Deutschland noch im industriellen Torfabbau, vor allem in Niedersachsen und Schleswig-Holstein im Einsatz. Als Zuglokomotiven kamen wie bei der Normalspurigen Eisenbahn alle Traktionsarten wie Dampflokomotiven, Diesellokomotiven und im Bergbau auch elektrisch betriebene Lokomotiven zum Einsatz. Die bekanntesten Hersteller von Feldbahnlokomotiven waren Ohrenstein & Koppel, Gmeinder Loks, Diema oder auch Deutz. Feldbahn Lokomotiven - im Modell Feldbahnen im Modell gibt es vom Hersteller BUSCH. Die Feldbahn von Busch überzeugt durch innovative Technik und ein umfangreiches Zubehörprogramm. BUSCH bietet ein komplettes System mit Loks, Wagen, Gleisen, Brücken und Gebäuden in der gängigen Baugröße 1:87 (H0) an. Aufgrund der schmalen Spurweite von 6, 5 mm (Originalspurweite 600 mm) bezeichnet man die Baugröße als H0f (für Feldbahnen) bzw. Feldbahn dampflok zu verkaufen man. H0i (für Industriebahnen). Das hat den Vorteil, dass die Feldbahnen kompatibel mit vorhandenen H0 Anlagen sind und eine interessante Bereicherung der Modellbahn-Motive stellen.
Wenn ein Zylinder ganz ausgefahren ist, und der zweite 90 Grad davor steht, läuft der Motor nicht von selbst an. Gruß Sascha #20 Hallo Sascha, wenn der Abstand allgemein nicht stimmt, müsste die Maschine an mindestens einer Stelle sie das tut, dann musst du erst herausfinden, wo sie klemmt, dann kommt es ein bisschen wie ein voreiliger Schluss vor, da ein nicht anlaufen mehr Gründe haben kann. Anlaufen, bzw langsames laufen ist das schwierigste bei einer Maschine, rasend fährt fast jede Lok gut. Kontrolliere lieber nochmals, ob die Maschine an irgendeiner Stelle klemmt, wenn nicht dann ob die Dampfeinlassbohrungen richtig gesetzt sind. Weil bisher sieht das ganze ziemlich gut aus... PKW-TRANSPORTWAGEN Laekks. Gruß Janosch 1 Page 1 of 6 2 3 4 5 6
Vielen Dank für dein Angebot:smz: Dank auch an Oliever:Q Gruß Sascha #16 Hallo Sascha, der Bauplan im Hintergrund sieht nach Hadorn aus...... Mache das Umsteuerventil wenn es noch geht 24mm im Durchmesser, die Schrauben stehen dann nicht vor.... Für die Motorblockhalterungen habe ich Alu-L-Profil genommen und Bronze-Büchsen für die Achse eingebaut. Ev. kann man das immer noch auch bei Nidi-Steam nachlesen. Die Zylinder habe ich auf die Spiegel hartgelötet und die Deckel dann weichgelötet (Castolin 157). Feldbahn dampflok zu verkaufen 2. Kleben hält nicht, Erfahrungswert.... Viel Spass und Gruss, Ernst #17 Hallo Ernst, ich bin ja erst durch die Seite von Nidi-Steam auf diese kleine Maschine aufmerksam geworden, dort wird es alles sehr einfach beschrieben:wink: Für das Umsteuerventiel hab ich 26er Material organisiert bekommen, und ich wollte es auch so lassen. Da die Maschine liegend eingebaut wird und mir das Hartlöten so viel Spaß macht:flt:, werde ich mir MS-Winkel bauen. Die Deckel hab ich auch hart verlötet, also Einwegzylinder:GR Und die Kurbelwellen werde ich auch erstmal mit einem 26er Durchmesser herstellen.
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