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Du siehst gerade eine vereinfachte Darstellung unserer Inhalte. Normale Ansicht mit richtiger Formatierung. moin moin, mein kumpel hat einen mf 3690. nun hat er innerhalb eines jahres den zweiten bremsschaden, je 3500 euro. erst hatte die baywa (bis vor kurzem mf partner) den schaden repariert und fest gestellt, das getriebeöle (100 l) gemischt wurden und das den schaden verursachte. es wurde original mf öl aufgefüllt. MF 3645 - Niete oder Eisenschwein ? • Landtreff. jetzt, (baywa ist kein mf händler mehr) empfahlen sie nicht mehr das von mf vorgeschriebene öl zu verwenden, sondern ein gleichwertiges ihrer marke. nach genau sechs bh versagten die bremsen ihren dienst. nun meinten sie, es liege nicht am öl, sondern es sei bestimmt irgendwo wasser ins öl gekommen, das die bremsbeläge aus papier zerweicht. bei john deere gab es einen ahnlichen typen mit solchen bremsen. hat einer von euch ne ahnung, wie die bremsen dauerhafter repariert werden können, event. den selben schlepper???? wäre für info dankbar! gruß dieter, 0171 3206512
354 mit stehende E-pumpe drin neue 35, 45, und 55er hatte der neuere 1000series ussen Wim. von harkon » Mo Jul 02, 2007 22:08 Vielen Dank Wim. Also ist das hier so ein Modell 3645, Baujahr 1992, Speedshift-Getriebe. Mal abgesehen davon, dass 2 Lastschaltstufen schlechter sind als 4, siehts Du ansonsten technische Probleme bei dem Speedshift? Harkon. von 1900 Fahrer » Di Jul 03, 2007 19:37 Schlecht sind die mit speedschift nicht aber Dynaschift ist angenehmer zum sonst mal probefahrt mit beide und kauf was dich am besten ussen Wim. von harkon » Fr Jul 06, 2007 20:01 Hallo, jetzt bin ich doch mal ein bischen mehr in das Thema eingestiegen und habe mich so umgesehen was der Markt zu bieten hat. Dabei musste ich feststellen, dass man für nicht viel mehr Geld auch schon den Nachfolger 81xx bekommen kann. MF 8690 • Landtreff. Der hat dann in jedem Fall ein Dynashift Getriebe. Für mich sind die kleineren Modelle mit dem Perkins Motor interessant (8110 bis 8130), weil die leichter sind. Jetzt würde ich allerdings gerne mal wissen, ob sich die Motorvarianten (1006-6 THR 3, 4 oder 5) grundsätzlich unterscheiden oder ob der gleiche Motor nur anders eingestellt wurde.