Porsche Boxster Motorschaden Kaufen Das

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Da hilft nur beten 09. 04. 2009 — Wie billig darf ein Porsche sein? Den kultigen Boxster gibt es in Internet-Börsen schon ab 9000 Euro. AUTO BILD hat so ein Schnäppchen unter die Lupe genommen. Und wünschte sich biblischen Beistand. 1998er Baujahr, auf der Uhr stehen 144. 000 Meilen, also 231. 000 Kilometer. Der Preis ist heiß: 12. 990 Euro für einen Porsche Boxster mit 2, 5-Liter-Motor und 204 PS. Verhandlungsbasis, da geht bestimmt noch was. AUTO BILD fährt hin. Der erste Eindruck: Hier steht ein hübscher Haufen Schrott. Die Karosserie rundherum verbeult, innen riecht es nach einer Mischung aus Schimmel und Wunderbaum, Geschmacksrichtung Vanille. Das Leder porös, die Teppiche nass. Auf der Hebebühne der nächste Schock: Der Motorblock ist verölt, die beiden Katalysatoren wurden aufgeflext und zugeschweißt. Verflixt und zugenäht – was ist das denn? Die Hälfte aller Boxster-Motoren sind undicht Aus 50 Metern Entfernung wirkt der Boxster noch ganz frisch – doch der Eindruck schwindet mit jedem Meter Annäherung.

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9 (211PS, 255PS) einen Austauschmotor inklusive Einbau zu kaufen. Das bedeutet, dass der Motor Verkäufer ebenfalls den Motoreinbau übernimmt. Das kann dir viel Ärger und Kosten ersparen, besonders im Garantiefall. Mehr erfahren… 100% Sicherheit im Garantiefall inklusive Abholung des Fahrzeugs Motor inklusive Einbau Gewährleistung 12 bis 24 Monate Bestes Preis / Leistung Verhältnis Alles aus einer Hand Bis zu 60% Ersparnis Angebote zum Festpreis Höchste Qualitätsstandarts Ersatzmotoren und Eigenschaften im PORSCHE BOXSTER 987 2. 9 (211PS, 255PS) Wenn du einen neuen Motor für deinen PORSCHE kaufen möchtest, sollte der Motorcode exakt mit deinem alten Motor übereinstimmen. Der Motor im PORSCHE BOXSTER 2. 9 hat einen einen Hubraum von 2893 ccm, eine Bohrung von 89 und ein Hub von 77. 5. Es gibt den Motor mit folgender Leistung: 211PS, 255PS. Es handelt sich um ein Boxer 6-Zylinder Otto-Motor mit Sauger DOHC. Als Kraftstoffart wird Benzin Saugrohreinspritzung/Vergaser verwendet. Der Motor hat einen Drehmoment von 290 Nm.

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#130 schön ein Blick in die Psyche von geht's nicht noch etwas tiefer #131 Kleine Zwischenfrage: Hat nicht fast jeder etwas ältere 08/15 Motor die Materialpaarung Graugusszylinder/ Alukolben? Warum funktioniert das denn auf Dauer? Weil diese Aluminiumkolben auf die Gussbuchsen angepasst sind. Die in den M96/97er Motoren aber auf Alubuchsen bzw Lokasilzylinder. Es gibt keinen Kolben der in beiden Medien laufen kann. Das Ausdehnungsverhalten des Kolbens wird bestimmt durch die Geometrie und der Legierung. Ein Kolben mit hohem Siliziumanteil deht sich langsamer aus als einer mit geringem Anteil. Früher gab es auch die Autothermikkolben, bei dem eine Stahleinlage ( oder war es Bimetall? ) im Kolbenhemd eingearbeitet war um die Ausdehnung zu bestimmen. Es gibt Bücher von einem gewissen Howel Smith der nur über solche Ausdehnungkoeffizienten referiert. Der berechnet mir z. B die Schmiedekolben für die 4, 1 Liter Umbauten am 997 3, 8. Die ganze Nummer ist eine Wissenschaft für sich. Gruß, Thomas #132 Hat einer von euch Erfahrungen mit der Firma Gölz?

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