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Gru ralle Liste der Homologationsbltter der ONS / DMSB GT 1900 pdf 5. 842 KB Ascona A 1900 pdf 11. 059 KB Ascona B 1900 / 2. 0S / 2. 0E pdf 14. 014 KB Ascona i2000 pdf 8. 761 KB Ascona 400 Gruppe B Ascona 400 Gruppe 4 Aufbauanleitung Ascona 400 Gruppe 4 Commodore GS pdf 8. 353 KB Kadett B 1500 4. 831 KB Kadett C Coupe 1. 2 pdf 4. Historische Rennwagen: Edle Gebrauchtwagen unterm Hammer. 942 KB Kadett C GT/E pdf 7. 613 KB Manta A 1900 pdf 8. 360 KB Manta B 2. 0E pdf 6. 092 KB Monza 3. 0E pdf 5. 239 KB Rekord C 1700 / 1900 pdf 5. 298 KB Rekord C "Sprint" pdf 5. 786 KB Werkstatthandbuch Ergnzung Rekord C Sprint pdf 16. 642 KB Explosionszeichnungen von Opel Hecktrieblern Weitere Opel-Homologationsbltter folgen!!! letztes Update: 12. 04. 2004 E-Mail
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Wir lesen in der Fotokopie eines Briefes, in dem der Rennfahrer den Hergang des Unfalls schildert; ein gewisser Leandro Terra habe seinen Ferrari Dino 206 S "ohne jeglichen Grund plötzlich nach links, mir genau brüsk vor den Pantera", gelenkt. Damit war auch schon die kurze Rennkarriere von 2263 beendet. "Der De Tomaso Pantera wurde zurück ins Werk gebracht, aber nicht repariert, sondern als Ersatzteillager genutzt", berichtet sein jetziger Besitzer. Fotos aus dem Jahr 1979 zeigen die notdürftig abgedeckte Karosserie ohne Räder. Gruppe 4 rennwagen 10. Darauf eindeutig zu sehen: die Startnummer 41, mit der Müller in Monza sieben Jahre zuvor unterwegs war. Auferstanden aus Ruinen Ende 1979 entschloss man sich bei De Tomaso, aus dem einstigen Gruppe-4-Renner wieder ein Straßenauto zu bauen. Die Arbeit übernahm die noch heute existierende Karrosseriefirma Europa in Modena. Schaub zeigt uns eine an De Tomaso gerichtete Rechnung vom 8. Mai 1980 über einen "Vettura Pantera 8263 Gr4 rossa". Es ist das Ex-Müller-Auto, dessen erste Ziffer der Chassisnummer in eine Acht geändert wurde.