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Meister sagte die Wasserpumpe sei defekt. Also am Samstag eine neue einbauen lassen. Anschließend die gleichen klack klack Geräusche wie vorher. Aber 366 € ä Meister kommt erst am Montag Morgen wieder hin. Habe die alte Wasserpumpe mitgenommen, die scheint aber heile zu meine das hat etwas mit der Lüftung-Klima zu tun. Weiß hier einer Rat? #9 Ich meine das hat etwas mit der Lüftung-Klima zu tun. Moin, wenn der Motor im warmen Zustand kontinuierlich klackert hat es nichts mit der Lüftung-Klima zu tun. Der Verdichter der Klimaanlage wird ja über einen Riemen und dann bei Bedarf über die Magnetkupplung angetrieben. Motor klappert im warmen Zustand - Reparatur - w201.com | 190er-Community. Dazu steht viel in einem anderen Thema geschrieben. Bitte nicht hier mit diesem Problem weitermachen. Gruß Ulli #10 Warum stellt man nicht mal ein Video ein wo man mal was hört? Wie soll man ein akustisches Problem beurteilen das man nicht hört? Ist so als wolltet ihr hier einem Blinden die Farben erklären #11 Moin, wenn der Motor im warmen Zustand kontinuierlich klackert hat es nichts mit der Lüftung-Klima zu tun.
Wir sind kein kommerzielles Forum und wollen auch werbefrei bleiben, aber der Betrieb eines Forums kostet halt Geld. Das kann und soll nicht am Betreiber Uli aka @Feldweg hängen bleiben....... einfach oben auf den Reiter "Supporter / Spenden" klicken #8 Was sagt die Öldruckanzeige? Mittig über dem Ölkannensymbol oder darunter? ehe die Leute auf's Glatteis geraten: im Motor ist lediglich ein Öldruckschalter, den Zeiger hätte man durch eine simple Öldruckwarnleuchte ersetzen können. Ab einem bestimmten Öldruck wird durchgeschaltet, Zeiger springt auf in etwa die Mitte, unterhalb eines best. Druckes wird gesperrt und der Zeiger fällt auf Null, unabhängig von Schwankungen. Motor klackert im warmen zustand meaning. #9 Wenn ein Benziner klackert und sich wie ein Diesel anhört ist zu 80% zu wenig Motoröl drin. #10 Seit nicht böse hab etwas umsortiert. @Rollrick ziehe auch dei Steuerketten in betracht. Deckel Ölwanne mit abschrauben und im Ansaugfilter nach Teilen fischen. Ganz sicher kann man gehen wenn man die Ventildeckel abnimmt. Hoffe das trifft nicht zu.
Ich bin mir mittlerweile ziemlich sicher, dass irgendwo im Auspuff, bzw. im Kat ein kleines Stück (ich denke mal vom Kat) herumrollt. Das einfachste wird wohl sein, einfach mal den Auspuff abnehmen, und auch den Kat, und mal kräftig schütteln. =) Keine Ahnung allerdings wieviel Aufwand das wird, hab sowas noch nie gemacht. #6 so, hat lange gedauert, aber heute hatte ich endlich nen Termin beim Freundlichen wegen dem Klackern. Und wie ich vermutete, haben sich vom Kat einige Brocken gelöst und kullerten lustig im Rohr zwischen Kat und Endtopf herum. Motor klackert im warmen zustand 2. Nach dem Abmontieren des Rohres fielen vier, je ca 3-4cm grosse und einige kleine Brocken heraus. Die Ursache: der Vorbesitzer ist wohl irgendwo mal gewaltig aufgesessen. Am Kat war eine kleine Delle, und daneben einige heftige Schrammen, da wurde z. T. auch der Unterbodenschutz beschädigt. Ich nehme mal an, dass sich danach die Brocken entweder im Rohr verkeilt hatten, oder aber einfach nur im Kat einen Riss bekommen haben. Durch die Tieferlegung wurde mein Rex dann wohl so hart, dass die Erschütterungen beim Fahren die Brocken letztlich gelöst hatten.