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Laufrad einspeichen am Fahrrad: Anleitung als PDF und Tipps zum Üben | Einspeichen, Laufrad einspeichen, Fahrrad reparieren
In der Praxis ist diese Aufbau aber folgenlos und die Nachteile sind zu vernachlässigen. Stattdessen punkten die Dreifachkreuzungen mit ihrer Seitensteifigkeit, die bei einer Vierfachkreuzung deutlich schlechter ausfällt. Weil Steifigkeit für ein gut laufendes Rad sehr wichtig ist, hat sich die Dreifachkreuzung als bester Kompromiss durchgesetzt. Bei den drei genannten Varianten werden die Speichen übrigens immer ähnlich stark belastet. Bei niedriger Kreuzung müssen die Speichen bei seitlicher Last des Fahrrads eine höhere Belastung aushalten. Wie du Schritt für Schritt ein Laufrad einspeichen kannst Die folgende Anleitung zum Einspeichen gilt für ein Laufrad mit 36 Speichen und einer Dreifachkreuzung. Es handelt sich hier um die gängigste Variante. Stecke auf einer Seite der Nabe jeweils eine Speiche von außen nach innen in jedes zweite Loch. Laufrad einspeichen anleitung pdf. Stecke die erste Speiche durch ein Loch in der Felge. Wähle das Loch so aus, dass es Richtung Nabe zeigt, in der die Speiche liegt. Drehe den Nippel der Speiche leicht auf die Speiche.
Das erste Speichenloch hinter dem Ventilloch zeigt in Richtung des linken Nabenflansches. In Bild 2 ist das französische Lochmuster (FR) dargestellt. Hier zeigt das erste Speichenloch hinter dem Ventilloch in Richtung des rechten Nabenflansches. Sollten die Speichenlöcher ohne Versatz angeordnet sein, so ist das Einspeichschema für das europäische Lochmuster zu verwenden (siehe Anhang). Achtung Die Vorgehensweise beim Einspeichen ist abhängig vom Lochmuster der Felge. Die genaue Vorgehensweise beim Einspeichen für beide Schemata befindet sich im Anhang. Die Zugspeichen mit Speichenkopf innen einlegen. Laufrad einspeichen anleitung pdf english. Bei den Kreuzspeichen muss sich der Speichenkopf außen befinden. Alle Speichen sind hinterkreuzt einzulegen. Hinweis Beim Einspeichen ist immer ein Stützring für den Speichenflansch zu montieren. Bei Felgen 24" und kleiner dürfen die Speichen nicht über die Gehäusedeckelschrauben gekreuzt werden. Das Drehen des Rades beim Einspeichen wird erleichtert, wenn der 11. Gang eingelegt ist. Bei der internen Schaltansteuerung erfolgt das Einlegen der Gänge durch Ziehen an den Bajonettspitzen, bei der externen Schaltansteuerung mittels 8mm Schraubenschlüssel am externen Schaltgehäuse.
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Besonders für Extremeinsatz zu verwenden (Tandem, Reiserad, E-Bike, Cargo, Fahrer über 100kg). Material: Aluminium schwarz eloxiert (20g) Wichtig Unterscheidungsmerkmal ist der Schriftzug In der laufenden Serie wurden die Nabenflansche der SPEEDHUB verändert, so daß zwischen zwei unterschiedlichen Ausführungen unterschieden werden muß. Als Unterscheidungsmerkmal, welche Flanschringe benutzt werden müssen, dient der Schriftzug 'Made in Germany' auf dem Gehäuse der SPEEDHUB. Art. Nr. Downhillschrott.com – Laufräder einspeichen und zentrieren. 8524: = 1 x Ring klein, 1 x Ring groß (Nut = Deckelseite) Made in Germany Schriftzug unterstrichen Naben mit SerienNr. nach den genannten, haben nur auf der Deckelseite (links) einen erhöhten Flansch, so daß diese Naben zwei unterschiedliche Flanschringe benötigen = 8524 Bis zu den genannten SerienNr. sind beide Speichenflansche der SPEEDHUB gleich, so daß rechts und links zwei gleiche Flanschringe verwendet werden müssen = 8523. Art. 8523: Made in Germany Schriftzug nicht unterstrichen = 2 x Ring klein Bis/up to SerienNr.
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