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12, 52 € * Einheit: 1 Stück Onlinepreis zzgl. MwSt. zzgl. Versandkosten Verkauf nur an Gewerbetreibende -- Hinweis: Lagerware ist in 3-5 Werktagen versandfertig Referenz: MS10538 Aluminium Muffe / Anschweißmuffe Nennweite (DN): 1 1/2 Zoll Nennweite (DN): 40 mm... mehr Produktinformationen "1 1/2 Zoll, 60 mm (60) Muffe - AlMgSi1" Nennweite (DN): 40 mm Außendurchmesser: Ø 60 mm Gesamtlänge: 60 mm Gewindenorm: Whitworth-Rohrgewinde DIN EN ISO 228-1 (DIN 259) Ausführung: nahtlos, gedreht Theoretisches Gewicht: 0, 117 kg/Stück Vormaterial: Aluminium AlMgSi1 Werkstoff: EN AW-6082 T6 Werkstoffnummer: 3. 2315 Werkstandard Charakteristik: Aluminium Rohrstück mit Aussengewinde, g eringes Eigengewicht, gut schweissbar, eloxierbar. Allgemein übliche Verwendung: Das Anschweißfitting ist geeignet für den Tankfahrzeugbau, Apparate- und Anlagenbau, sowie für die Verfahrenstechnik. Anschweißmuffe 1 2 zoller. Nennweite Zoll: 1 1/2 Zoll +Werkstoff: AW-6082 Weiterführende Links zu "1 1/2 Zoll, 60 mm (60) Muffe - AlMgSi1"
In Brasilien erhalten Sie unsere Produkte bequem über: Nicht aus Brasilien? Sie können Ihr Liefergebiet in der Navigation wechseln. Gewicht: 0, 018 kg Falls dieser Artikel neu in unserem Programm ist, kann es sein, dass hier noch keine Gewichtsangabe vorhanden ist. Falls Sie die Gewichtsangabe benötigen, halten Sie bitte Rücksprache mit unserem Vertrieb! Telefon +49 7723 6507 - 100 RoHS: Ja Dieser Artikel ist RoHS-konform unter Inanspruchnahme des Anhang III. D. h. er entspricht der EU-Richtlinie 2011/65/EU, inklusive der Erweiterung (2015/863/EU), zur Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten. Anschweißmuffe 1 2 zoll english. Diese regelt die Verwendung von Gefahrstoffen in Geräten und Bauteilen. Die Umsetzung in nationales Recht, wird zusammenfassend mit dem Kürzel RoHS (engl. : R estriction o f (the use of certain) h azardous s ubstances; deutsch: "Beschränkung (der Verwendung bestimmter) gefährlicher Stoffe") bezeichnet.
Woher weiß ich, ob ich ein neues STG für den Airbag brauch, oder mein altes kodieren kann? Möchte kommende Woche mit der Umrüstung beginnen. danke Alex
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Es sollte beides gemacht werden, da sonst i. d. R. ein Fehler abgelegt wird. P. S. : Nicht alle Steuergerät unterstützen die Deaktivierung via Anpassungskanal, dann gehts nur mit dem Widerstand. P. P. : Wenn du schon Daten kopierst gib doch bitte auch noch eine Quelle an. #10 das klingt doch mal ned schlecht... ich bin begeistert... wenn mir jetzt noch wer sagt wo ich die widerstände herbekomme... Fahrer/Beifahrer Airbag deaktivieren?. bin ich restlos glücklich!! #11 Original von D3m0n Grundsätzlich bei VAG, aber die zicken oft rum, auch musst du die Seitenairbags vom TÜV austragen lassen, was das nächste Problem ist, denn dazu brauchst du eine Freigabe von VAG und einen Nachweis für den Ordnungsgemäßen Ausbau, ebenfalls von VAG. #12 bist du dir da sicher mit den seitenairbags??? die stehen bei mir in keinem papier drin, also im fahrzeugschein nicht, und was andres hat die rennleitung nicht zu interessieren, mit der versicherung hab ich das schon abgeklärt...! also ich bin sicher das mein händler nicht rumzicken wird wegen den widerständen und dem ausbau usw. isn bissl tuning begeistert der gute... das krieg ich im notfall schon hin, aber wär mir neu das man die austragen lassen muss!!