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Es sorgt dafür, dass das Regenwasser am Cabriodach abperlt und sich nicht im Verdeckstoff festsetzt. Das Audi 80 Cabrio Verdeck bieten wir in den Farben schwarz, blau, indigo, braun, schwarzgrün, graffitigrau, cream, rot und pink an. Eigenschaften der Audi 80 Heckscheibe Bei falscher Pflege wird man schnell feststellen, dass die Heckscheibe des Wagens schneller vergilbt. Dieser Verschleiß ist im Übrigen dadurch bedingt, dass die Scheibe beim Audi 80 deutlich flacher anliegt als bei anderen Cabrios. Beim Originalverdeck dieses Audis ist die Heckscheibe mit einem Reißverschluss ausgestattet, um diese separat wechseln zu können. Für unser Audi 80 Verdeck verwenden wir Scheibenmaterial in 1 mm Stärke, welches auch beim Original von Audi verwendet wurde. Im Gegensatz zum Originalverdeck ist die Cabrio Heckscheibe in unserem Verdeck fest eingenäht. Wir bieten den Wechsel der Scheibe nicht an, weil die Wechselscheibe von Audi mehr als die Hälfte eines neuen Verdecks kostet. Weiterhin wird für den Tausch ein spezieller Spannrahmen von Audi benötigt, welcher den Klebstoff am Reißverschluss so erhitzt, dass zukünftig kein Wasser eindringt.
Auch der Reißverschluss ist nach wenigen Jahren normalerweise verzogen. Die Wechselscheibe lässt sich daher nicht ohne Weiteres einziehen. Außerdem sollten Sie beachten, dass Sie den Zustand eines Verdecks von außen nicht immer leicht erkennen können. Selbst wenn sich in in der Kautschukschicht bereits Risse gebildet haben, kann der Stoff von außen noch gut aussehen. Diese Risse sorgen dann dafür, dass Feuchtigkeit eintritt, die Sie von innen nicht sehen, weil der Himmel die Stellen verdeckt. Passende Spanngurte für Ihr Cabrio Die Problemstellen des Audi 80 Verdecks liegen links und rechts oberhalb der Seitenscheiben. Hier kommt es durch das Öffnen und Schließen oft zu Knicken. Das liegt daran, dass das Cabrio Verdeck beim Faltvorgang durch die ausgeleierten Gurten eingeklemmt wird. Vor allem beim elektrischen Verdeck merkt der Besitzer nicht, wenn der Stoff eingeklemmt wurde. Beim manuellen Verdeck kann man etwas nachhelfen, aber auch hier sollte man auf intakte Spanngurte achten. Wichtig: der Wechsel der Gurte ist ohne die Demontierung des gesamten Dachs nachträglich nicht mehr möglich.
[Problem] Neues Cabrio - viele Probleme!! Beiträge: 21 Themen: 2 Registriert seit: Apr 2014 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 12/91 Hubraum (CCM): 2, 3 Verdeckart: manuell Danke: 0 0 Danke aus 0 posts Hallo zusammen! Ich bin seit 2 Tagen stolzer besitzer eines 80er Audi Cabrio Typ 89, Baujahr 91. Jedoch bereitet er mir einige probleme. Motorisch läuft er spitze, jedoch fehlt es an der elektrik und ich weis nicht weiter. Undzwar wenn ich fahre und nach rechts lenke (nur rechts), dann leuchtet im bordcomputer das licht für die temperatur. Wenn ich dann wieder gerade aus fahre ist alles normal. Ich tippe an den temperatursensor/fühler?! Lieg ich da richtig? Wo genau ist der denn? Achja, hab ein 2, 3l 5Zylinder. Und jetzt das größere problem. Der verdeckkasten öffnet sich nicht. Wenn ich den knopf drücke in der B-Säule, dann hört man nichtmal ein brummen des Stellmotores. Hab es bis jetzt immer so gemacht -Zündung an - handbremse ziehen - verdeck entriegeln und hochllappen - und dann kommt eben das problem mit dem verdeckkasten:/ die scheiben fahren aber noch halb runter.
In der FAQ steht ein Beitrag wie man das Kontrollieren kann. Währe es ein Fehler im Kabelbaum, dann würde der Verdeckkastendeckel gar nicht erst anfangen sich zu heben, sondern nur 2cm aufspringen. Hast Du irgendwo Flecken auf dem Verdeck oder Öl unten bei der Pumpe? Es muss ja irgendwo verschwinden. Gruss, Tux Moin, war bei mir ähnlich. Versuche mal den Kofferraumdeckel ( ZV? ) mit dem Schlüssel abzuschliessen. (Schlüsselschlitz in horizontale Position) Dann versuch es mit dem Verdeck nochmal. Insgesamt deutet alles wieder auf die schon viel genannten Kabelbäume im Kofferraumdeckel hin. Gruß von der sonnigen Küste Kuddel Danke erstmal für diese Tipps. @Kuddel: Als technisch halb versierter frage ich mich, was der Heckdeckel-Kabelbaum mit der Verdeck-Steuerung zu tun hat bzw. mit der ZV. @Tux: Wenn ich Dich richtig verstanden habe, dann sollte ich das Verdeck manuell in den Kasten falten - kann ich dann auch den Deckel manuell runterdrücken oder ab da an schon mit Zündung elektrisch weitermachen?
Klappschlüssel FFB, Windschott, Delta CC Teilaktiv m. Woofer u. 6er Wechsler, H&R Gewindefahrwerk, RH ZW1 8, 5x17 & 9, 5x17, 215/245 Conti Bereifung, Bremsenupgrade auf S2/Girling 60 Bremse, FOX Edelstahlanlage 2x76 (scharf/gerade) Gr. A ab Kat, Philips TFL LED, LED Reglerplatine, BMW Kurzstabantenne Erstmal danke für die Tipps... Hab allerdings Glück gehabt denn es war tatsächlich nur der Schalter der eine Macke hatte. Einfach einen neuen eingebaut und es funzt wieder. Trotzdem danke für die Tipps Früher oder später kriegen sie dich. Dann darfst du sie reparieren. So sicher wie das Amen in der Kirche. Wenns bis jetzt nur der Schalter war, easy. Audi Kabriolet 2, 6 ---> Sun line Komfort/Style, Bj. A ab Kat, Philips TFL LED, LED Reglerplatine, BMW Kurzstabantenne
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