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Hallo, Habe eine nicht geheizte Halle - nun ist mir aufgefallen, dass es in der Halle kälter ist als draussen!? Warum?? Beispiel: am 09 November Aussentemperatur: 4°C Innentemperatur 0°C mfg Sapi Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Nachts sinkt die Temperatur Draußen und die Halle kühlt langsam auf. Wenn dann tagsüber nur relativ wenig Sonnenschein verfügbar ist, wärmt sich die Luft draußen schneller auf, als in der Halle (Sonnenenlicht trifft auf den Boden usw... ). Das Dach und die Isolierung der Halle sorgen dafür, das der Effekt auf Deine Halle nicht so groß ist - das trifft zwar auch auf das Auskühlen bei Nacht zu aber es gibt im Winter ja wesentlich mehr Zeit zum Auskühlen (auf 24Std. Tag bezogen) als zum Aufwärmen bei der eh schon geringern Sonneinstrahlung. Außenborder im winter draußen watch. Außerdem kann die Luftfeuchtigkeit eine Rolle spielen... Bei Verdunstung entsteht Kälte - wenn die Luft draußen eh schon eine große Luftfeuchtigkeit aufweist, ist die Verdunstung geringer als in einer (bis dahin) ähnlich warmen Halle mit geringer Luftfeuchtigkeit.
Dem hochgetrimmten oder auf dem Trailer befindlichen Aussenborder passiert nix. Das Wasser läuft aus dem Kühlkreislauf (Verrohrung, Impeller, Ansaug/Ablauflöcher, Kontrolldüse) raus. Ein paar Bootskameraden, welche generell Trailern, spühlen ihre AB's mit Süßwasser oder Glysanthen (Das Boot steht dann in der warmen Halle:rolleyes:). Damit soll die Salzverkrustung gemindert werden. Unser Boot steht draussen, muss auch im Winter ran und läuft und läuft und läuft. Lediglich bei 1 Kreis Innenbordern (besonders Ami's) kann es zu Frostschäden kommen. #3 danke marco, da bin ich ja dann beruhigter. man liest ja so einiges in den verschiedenen foren ueber das einwintern von AB motoren. da denke ich kann man dann auch ein krimi draus machen. Wie macht man eine Klimaanlage winterfest? 5 einfache Schritte! - Krostrade. #4 ich fahre meinen AB auch im Winter. Boot wird dann allerdings nicht getrailert, Motor wird eben nur hoch gefahren. Spülen mit Süsswasser gibt es bei meinem Boot das ganze Jahr nicht. Einmal im Jahr bekommt der Motor ein komplett Service und gut ist;) Der Motor läuft ohne Probleme...
Denn das Gas entweicht sogar im laufe der Zeit durch Dichtungen und Schläuche. Ich könnte mir auch Kühlmittel vorstellen. Denn die rote Farbe erkennt man nur bei größeren Mengen. Wenn es 1-2 Tropfen sind dann merkt man nur das es "schmierig" ist. 24. 2019, 19:24 - 7 Benutzer Zitat von vwbastler Ich könnte mir auch Kühlmittel vorstellen. Wenn es 1-2 Tropfen sind dann merkt man nur das es "schmierig" ist. Auch möglich. Hab die Problematik bemerkt, nachdem ich Kühlmittel nachgefüllt habe, allerdings nur wenig (Konzentrat). Läuft denn das Kühlmittel irgendwo ab, falls man den Kreislauf überfüllt haben sollte? 24. 2019, 19:37 - 8 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12. 2018 Golf IV Motor: 1. 9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2. Warum ist es im Winter drinnen kälter als draussen? (Physik, Wetter, Kälte). 680 Abgegebene Danke: 1. 316 Erhielt 538 Danke für 481 Beiträge Dreck im Innenraum Luftfilter und die Brühe aus der Klima (kondensat) sieht genauso aus. Also würde da kein Mysterium draus machen 24. 2019, 19:52 - 9 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24. 2009 Passat 3B 1.
Auslauf außen ist irgendwie problematisch, finde ich. Ich würde mich bei mäßig geschütztem Auslauf, z. B. mit Gitterelementen und Netz nicht wohlfühlen und bei besserem Schutz kann man das Gehege fast gleich vergrößern. Und wer setzt sich schon 4 Stunden bei Eiseskälte daneben, um aufzupassen? Abgesehen davon, dass ich meine Kaninchen auch nicht gegen einen hungrigen Marder verteidigen könnte... Also heißt das, wenn ich so einen "stinknormalen" Außen käfig habe brauche ich ihn nicht Isolieren, wenn sie wind geschütz mit viiieeel stroh steht? Ja, genau, aber ein Gehege brauchen sie natürlich trotzdem. Klimaanlage im Sommer oder Winter kaufen? - Gordonmodell.de. Ich hatte früher meine Ninchen und meerquikergruppe auch das ganze Jahr draußen. Das einzige was ich gemacht hab war viel viel stroh rein das es von unten eine gewisse isolierschicht hatte und dann vor die Stalltür/Gitter eine Styroporplatte davor gesetzt nachts und wenn es geschneit hat. Ja und das ganze sollte halt so stehen das kein schnee reinkommt und kein ständiger Luftzug herscht. Aber das ist ja selbstverständlich.
Die wesentlichen Punkte: Spülen des Kühlwasserkreislaufes Zündkerzen und Benzinfilter reinigen, bzw. ersetzen Propeller auf Schäden prüfen, Antriebswelle, Seilzüge, Gashebel und Klemmschrauben inspizieren, reinigen und einfetten Opferanoden auf Schwund prüfen, Benzinleitung und Gummiteile auf Abnützung untersuchen und – ganz wichtig – Getriebeöl wechseln Dieser Mechaniker demonstriert das Lösen der Ablassschraube für den Wechsel des Getriebeöls. Eines der Herbstrituale ist das Spülen des Kühlwasserkreislaufs (gilt nicht nur für Motoren, die im Salzwasser Dienst tun! Außenborder im winter draußen restaurant. ), das mittels Schlauch und Kühlwasseranschluss vonstatten geht oder zur Not und bei kleineren Motoren auch in einer ausreichend tiefen und gut mit Wasser gefüllten Regentonne durchführbar wäre. Wahlweise bieten Motorenhersteller auch sogenannte "Kühlmuscheln" an, die über den Kühlwasseröffnungen platziert und durch einen Schlauch gespeist werden. Sicherheitsbewusste nehmen vor dieser Prozedur den Propeller ab. Bevor der Motor abgestellt wird, empfiehlt es sich, Korrosionsschutzöl in den Vergaser zu sprühen.