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Auflaufbremsen sind im Gelände eher störend, wenn sie nicht feststellbar sind. Matsch und Wasser tragen bei Trommelbremsen auch nicht zur Funktion bei. Bei Anpassung auf größere Räder/Reifen des Zugfahrzeuges gibt es zumindest bei einem Reifendurchmesser ab 80cm Probleme mit der Bremsberechnung. Die Standard-Achsstummel mit Bremse für PKW-Anhänger sind für diese Reifengrößen unterdimensioniert. Bei den militärischen Anhängern mit großen Bremsen und Reifendurchmesser fängt aber das Leergewicht i. d. R. erst ab 600kg an. Die waren mir fürs Gelände zu schwer. Bergauf wirken selbst kleine und leichte Anhänger wie geworfene Anker. Es kommt halt immer auf den jeweiligen Einsatzzweck an. Für ein bisschen Overlanding auf nicht asphaltierten Straßen würde ich auch zu etwas Leichteren mit Bremsen greifen. Ich habe ein Bundeswehr Barett und meine Frage ist warum das nur durchs tragen so fusselt und was man dagegen tun kann?. Aber bevor ich den Threat vollends kapere... Grüße in den Norden. Smarty #11 Hallo Smarty, zunächst einmal die Bemerkung: Toller Anhänger! Mir ging es nur darum einen Gedanken zum Projekt beizusteuern, bzw. auf den Beitrag von Navigator zu reagieren.
Funkrufname Florian Cuxhaven 01/58-01 Kennzeichen CUX-C 1045 Beschreibung Gerätewagen Wattrettung der Berufsfeuerwehr Cuxhaven. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen ehemaligen Krankenkraftwagen (KrKw) der Bundeswehr. Technische Daten: Fahrgestell: Mercedes-Benz Unimog U 1300 L Motorleistung: 96 kW / 130 PS bei 2. 800 1/min (6-Zylinder Diesel) Hubraum: 5. 638 cm³ Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Zulässiges Gesamtgewicht: 7. 490 kg Leergewicht: 6. 260 kg Länge: 5. 600 mm Breite: 2. 300 mm Höhe: 2. Kajak transportieren - Befestigungslösung - Fahrgestell / Chassis / Aufbauten - AnhängerForum.de. 980 mm Radstand: 3. 250 mm Wattiefe: 1, 30 m Aufbau: BINZ Ausbau: FTZ Cuxhaven Baujahr: 1987, Umbau: 2011 Ausstattung u. a. : spezielle watttaugliche Bereifung GPS- Seekartenplotter Feuerwehr- und Seefunkgerät medizinische Ausrüstung zur die Erstversorgung verunglückter Personen Wolldecken Leinen Anker Überlebens- und Kälteschutzanzüge für die Besatzung Atemschutzgerät Schleifkorbtrage Stryker Fahrtrage Die Rettung von Personen aus dem Wattgebiet vor Cuxhaven kann immer wieder als Herausforderung betrachtet werden.
Bundesliga - Dynamo Dresden holt in der Relegation Remis beim FCK Waffen aus Deutschland: Ukraine erhält Gepard-Panzer im Juli Ukraine-Überblick: Russland erobert Asow-Stahlwerk, Selenskyj will Entschädigungsfonds Heftige Gewitter und Starkregen für Berlin und Brandenburg angekündigt Nahverkehr: Berliner kommentieren das Neun-Euro-Ticket der Bahn