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Hab ich dann auch gemacht. Der Motor hatte erst 180tkm. Bei nen Motor (AAB) den ich immer zu heiß lassen hab weil die Lüftersicherung durchgebrannt war (hatte den Bus erst paar Wochen und dachte das ist normal, die Temp. Anzeige hat ja keine Zahlen) War nur die Zylinderkopfdichtung durch, ansonsten hatte der Kopf bis auf die Risse zwischen den Ventilen garnichts. #26 Ja genau die zwischen den Ventilen sind "normal" aber es gab auch einen zwischen den Laufbahnen, wie gesagt der Kopf ist bereits neu. Sollte nur ein Beispiel für Thermische Probleme sein. Okay ich höre schon raus, dass ein ölkühler eine gute Sache sein soll. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Werde mich mit der Lösung mal auseinander setzen. Danke für eure Beiträge #27 Sorry Falls noch relevant: keine Klima, da ich die letzten Jahre in Spanien wohnte will ich nur mal anmerken dass ich mir eher Gedanken über die Temperaturen IM Bus machen würde, zu dieser Jahreszeit ist es selbst bei offenen Fenstern (inkl. Schiebefenster) und Lüftungspilz eine Tortur durch Spanien zu gurken.
Die Werkstatt würde keinen cent von mir ßer wenn sie den Deckel gewechselt hätten die 20 €. ch. Stimmt - Deckel fehlt ja beim Abdrücken. Wenn Du Dir mal so'n Thermostat genau anschaust, ist das nie ganz verschlossen. Im Thermostat selbst ist nämlich eine Bohrung zum Entlüften, durch die dann immer auch ein kleines bißchen Wasser drückt und eben ein Druckausgleich zw. kaltem und warmen Kreislauf hergestellt wird - bzw. Vw t4 kühler undicht van. herrscht annährend gleicher Druck im System, da der (noch) kalte Kreislauf ja durch das Löchlein zu beiden Seiten offen zum warmen Kreislauf ist Seiten: [ 1] Nach oben Benutzer-Info Spenden Ersatzteile für Robur Oldtimerlaedchen-Schirge Anton Jäckel Tel: 01737662947 Bestellungen per E-Mail mit Teilenummern aus dem letzten Ersatzteilkatalog oder direkt im Online-Shop Neueste Beiträge Re: Oktober Treffen 30. 09-03. 10. 22 von gauner [Mai 13, 2022, 21:08:21] Re: Deutz F4L912 von Robur Paul [Mai 13, 2022, 20:57:21] Re: Deutz F4L912 von Хелмар [Mai 12, 2022, 22:53:05] Re: Deutz F4L912 von Хелмар [Mai 12, 2022, 18:50:29] Re: Fahrerhaus-Rangiergestell von RoBi [Mai 11, 2022, 20:07:59] Re: Fahrerhaus-Rangiergestell von petermann15 [Mai 10, 2022, 21:51:20] Re: Fahrerhaus-Rangiergestell von Ello_2500 [Mai 10, 2022, 14:11:33] Top Foren Webmasters Brotwerwerb
#1 Ich habe ein neues Problem, mit meinem T4, 1, 9D, 1X Motor Bj 1993. Der Kühler ist undicht und bläst ganz leicht ab. Nun würde ich diesen gerne selbst tauschen. Kann mir jemand beschreiben, wie man da vorgeht oder einen Link setzen zu einer Seite, wo das beschrieben wird? #2 Quote Wartungsstellung guckst du hier: Dann sollte es doch nicht mehr schwierig sein den auszubauen. #3 Wartungsstellung guckst du hier: Dann sollte es doch nicht mehr schwierig sein den auszubauen. Hallo Danke für den Link. Da wird aber nur beschrieben, wie man den Kühler vorklappt, also in die Wartungsstellung bringt. Ich möchte den Kühler aber komplett ausbauen und ersetzen. Daher würde ich gerne wissen, wie das geht bzw. Vw t4 kühler undicht 2. was es da zu beachten gibt. #4 Hi, - Kühler vorklappen - Stecker für Schalter Lüfter abziehen - Stecker für Ventilator(en) abziehen - Wasser ablassen - Schläuche abbauen - Bisschen schmierig wird's mit den Schläuchen vom Servokühler, die auch abnehmen und verschließen oder in Gefäß auslaufen lassen.
Also die Befürchtung, dass das der Motor zu kalt läuft hat sich nicht bestätigt. Bin mit dem Ergebnis bisher sehr zufrieden, so kühl lief er noch nie (Vorher 100 bis 110). Spannend wird es im Sommer, wie er sich da verhält. PS: Den neuen Kühler anzupassen ist ja der größte Mist, da hat nichts gepasst, nicht mal die breite. #33 Danke für die Rückmeldung. Sehr interessant! Mein 1X verhält sich sehr ähnlich: Ist er heiß geworden, bleibt er heiß, ist er eher kühl geblieben, bleibt er das meistens auch unter Belastung. Die Lamellen habe ich längst auf "offen" fixiert und das Stellelement ausgebaut. Beim vw t4 zuviel druck im kühlwasser. Dennoch ist mir das alles ein wenig suspekt. Ich habe mir den Thermoschalter für warme Klimazonen schon vor Monaten beschafft, den entsprechenden Thermostat will ich im Frühjahr einsetzen, da ich dann ohnehin das Kühlwasser ablassen, die Wasserpumpe wechseln und das System gründlich mit Wynns Cooling System Flush durchspülen will. Bin schon gespannt, was sich da am Verhalten ändert. 1 2 Seite 2 von 2