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Fazit: Zu den 499 Euro Anschaffungspreis kommen nun noch Einbaukosten.
Nachrüstung Einparkhilfe Kostet 500 Euro und viel Motivation Inhalt von Einparkhilfen stehen heutzutage auf jeder Ausstattungsliste beim Neuwagenkauf. Wer seinen Gebrauchten nachrüsten möchte, muss zu Anbauteilen greifen. Doch wie schwierig ist der Einbau? Beim Einparken mit einem modernen Fahrzeug hat man es oft nicht leicht. Früher konnte man das Ende der Motorhaube gut überschauen - und auch nach hinten gab es meist reichlich Panorama. Diese Übersichtlichkeit ist in den vergangenen 20 Jahren dem Unfallschutz und Design geopfert worden. Besonders bei SUV oder Großraum-Vans wie unserem Redaktions-Sharan ist man oft auf Gefühl beim Rangieren in Lücken angewiesen. Hat man das nicht, kann es teuer werden. Viele Neuwagenkäufer machen also gleich ein Häkchen bei "Einparkhilfe" auf der Ausstattungsliste. Neuer Bosch-Parkpilot zum Nachrüsten - Magazin. Weil der Vorbesitzer unseres VW das versäumt hat, trägt der Wagen die Narben seiner schlechten Übersichtlichkeit. Ein Tag wird für Selbsteinbau angepeilt Wir beschließen, dass eine Einparkhilfe her muss, und bestellen bei Waeco mobile solutions das Modell "Magic-Watch".
Die Arbeit kostet ab 300 € aufwärts und ist aber mit Gewährleistung verbunden.
Eine neue, technisch verbesserte Generation von Einparkhilfen zum Nachrüsten bietet Bosch jetzt mit dem neuen Parkpilot URF7 für alle gängigen Fahrzeugmodelle als Heck- und Frontversion an. Neueste Ultraschalltechnologie und die Absicherung der Fahrzeugecken ermöglichen eine lückenlose Hinderniserkennung bis zu einer Entfernung von 1, 5 Metern, bei der auch kleine Hindernisse sicher erfasst werden. Der Parkpilot eignet sich auch für Fahrzeuge mit Anhängerkupplung. Die Sensoren besitzen ein besonders kleines Gehäuse und lassen sich so – am besten in Wagenfarbe lackiert – unauffällig in die hintere und vordere Stoßstange integrieren. Die Sensoren arbeiten nach dem Puls-Echo-Prinzip, bei dem das System unhörbare Schallwellen sendet, die von den Hindernissen reflektiert werden. Einparkhilfe bosch nachrüsten test. Aus der Zeit, die die Schallwellen für Hin- und Rückweg benötigen, wird der Abstand zum Hindernis errechnet. Der Fahrer wird über optische und akustische Signale sowie ein Leuchtdiodenband über die Annäherung an das Hindernis informiert.
Damit man beim Öffnen der Türen und der Heckklappe nichts vom Kabelgewirr sieht, wird die hintere Seitenverkleidung gelöst, um das Datenkabel, das vom hinteren zum vorderen Kästchen führt, zu verstecken. Wir verlegen den braun-grünen Strang unter dem Teppichboden und erreichen unser Ziel: den Sicherungskasten. Von dort aus planen wir die restliche Montage. Dabei bleibt es auch, denn die Stecker müssen teilweise selbst belegt werden. Eine Einbauanleitung für die Steckerpositionen liegt dem Paket leider nicht bei, dafür eine sehr einfach gehaltene Übersicht der Anschlüsse, die am Tacho montiert werden müssen - oder am Radio. Aber wo nur? Demotiviert kleben wir den kleinen Lautsprecher unter das Armaturenbrett und ziehen das letzte Kabel zum Sicherungskasten. Einparkhilfe bosch nachrüsten komplettpreis. Natürlich könnte man noch etliche Stunden mit Details verbringen, doch die Lust ist uns vergangen. Nach sechs Stunden Mühe brummt der Magen. Conny winkt mich in eine Parklücke vor der Imbissbude. Wir rufen in der Werkstatt an: "Die Hälfte haben wir schon geschafft", geben wir zu, als wir einen Termin ausmachen und diesen Selbstversuch als misslungen erklären.
In der Regel werden dazu vier bis sechs Ultraschallsensoren am Heckstoßfänger eingesetzt. Diese werden beim Rückwärtsfahren aktiviert und senden Ultraschallsignale aus, die von Hindernissen reflektiert werden. Aus der Laufzeit des empfangenen Signals wird der Abstand zum Hindernis berechnet. Der eingebaute Lautsprecher gibt nun Tonsignale (Piepser) aus, die bei näherndem Hindernis ihre Wiederholfrequenz erhöhen. Kurz vor dem Kontakt (ca. 30 cm) ist dann nur noch ein Dauerton wahrnehmbar. Spätestens dann, sollte der Fahrer stehen bleiben. Die Ultraschallsensoren gibt es zumeist im Set mit Sensorhaltern, Lautsprecher, Steuergerät und Kabelbaum, teilweise auch für den Frontstoßfänger. Einparkhilfe bosch nachrüsten bausatz. Im Internetfachhandel gibt es beispielsweise das System Beep and Park von Valeo bereits für 52, 92 € inklusive Versand. Vom Aufwand her, gilt es den Stoßfänger zu demontieren, die Sensoren im gleichen Abstand und in der richtigen EInbaulage in die Stoßstange zu setzen, das Steuergerät und den Lautprecher zu montieren und die Kabel zu verlegen.