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396 Liter drin. Bestellen oder vorhandenes (ev. gebrauchtes) Wohnmobil kaufen - Reisemobiltreff. Und immerhin hat er dank Heckantrieb unter der Fronthaube noch Platz für weitere 150 Liter, vorbildlich per Gasdruckfeder automatisch öffnend. Bei der Allradversion bleibt an der Stelle nur ein besseres Handschuhfach. Dafür treibt der 4WD mit seinen drei Motoren den Marvel in weniger als fünf Sekunden (statt knapp acht) von Null auf 100 km/h – und rammt beim Beschleunigen den 665-Newtonmeter-Elefantenfuß ins Kreuz. Aber mal ehrlich: Braucht man das?
Ein geeignetes Fahrzeug wäre (mit ein paar Abstrichen) zwar vorhanden, aber sein Vorschlag wäre ein anderer. Der Händler hatte noch einen 'Vorläufer', der im Oktober 2021 produziert werden sollte und der noch voll konfigurierbar war. Oktober war zwar auch erst 6 Monate später aber immer noch viel besser als Juni/Juli 2022 und so kamen wir zu UNSEREM Wohnmobil, das jetzt alles hat, was es zu konfigurieren gibt. Aber wo viel Licht ist, ist eben auch Schatten in unserem Fall mit zwei kleinen Einschränkungen: 1. Das Fahrzeug hat nur das 'normale' Fahrwerk, wird aber auf 3. 850 kg aufgelastet. Wir hätten zwar lieber das Maxi Fahrwerk genommen (min. 4. 250 kg), dann hätten wir aber wieder mit einer Auslieferung bis ca. Juni/Juli 2022 rechnen müssen. Ansonsten ist aber wirklich ALLEs drin was wir haben wollten (die Anhängerkupplung haben wir uns geschenkt) und als Bonbon: Wir bekommen jetzt sogar noch das 2022er Modell auf der neuen Ducato Basis. Wozu night ein pkw mit hinterradantrieb in pa. Das Warten hatte sich in diesem Fall also gelohnt.
2. Eigentlich war der Ablauf ja etwas anders geplant, und zwar wollten wir zuerst ein Wohnmobil mieten, dann entscheiden ob es das Richtige für uns ist und dann ein Wohnmobil kaufen. Corona hat uns dann aber einen Strich durch die Rechnung gemacht und den Ablauf etwas durcheinander gewirbelt. Danach sah die Reihenfolge dann so aus, dass wir das Wohnmobil bestellt haben, dann das schon vor Monaten gemietete Wohnmobil getestet und unsere Testfahrt schon Mitte Juni mit dem gleichen Modell gestartet haben. Fazit: Es war ein wunderschöner Urlaub auf dem Campingplatz im Altmühltal UND was das Wichtigste dabei ist: Wir haben genau die richtige Entscheidung mit dem Lyseo 644 getroffen. Jetzt ist es doch viel mehr Text geworden als geplant. Wozu night ein pkw mit hinterradantrieb facebook. Wie aber Eingangs bereits erwähnt: Wenn's zu viel geworden ist, einfach irgend wohin verschieben. Viele Grüße Michael
Na dann will ich auch mal etwas zum Thema beitragen. Eigentlich könnte ich mich kurz fassen und auf die Frage im Betreff antworten: Für uns kommt nur bestellen in Frage. Damit wäre zwar eigentlich alles gesagt und auch die Frage beantwortet. Allerdings, und da erzähle ich als Greenhorn den alten Hasen ja auch nichts Neues, ist das ja nur die halbe Wahrheit. Also kommt jetzt doch noch ein bisschen mehr. Wen es nicht interessiert, muss an dieser Stelle nicht mehr weiterlesen. Sollte meine Ausführungen aber den Rahmen sprengen, wäre ein neuer Thread wie z. B. 'Wie bin ich zu meinem Wohnmobil gekommen' vielleicht eher angebracht und alles was jetzt kommt, könnte dann dahin verschoben werden. Prüfungsfragen Führerscheinprüfung Klasse B Auto/PKW: Überarbeitet ... - Friederike Bauer - Google Books. Angefangen hatte es bei uns damit … Nein es war nicht Coroana, es war auch nicht der Wille zur 'unbegrenzten Freiheit', es war auch nicht dem Trend zu folgen 'Camping bzw. Wohnmobile sind jetzt in' sondern ganz einfach die Tatsache, dass mir leider die Gesundheit einen kleinen Strich durch die Rechnung machte und wir die paar Jährchen, die wir noch die Möglichkeit haben, diese Zeit sinnvoll zu nutzen und noch 'etwas zu erleben'.
Wozu auch? Der Marvel will schließlich vor allem Reisewagen sein – und da ragt er gerade mit dieser Motorisierung aus dem Angebot hervor. Das SUV ist sanft, aber niemals schwabbelig gefedert. Die Rückmeldung von der Straße ist direkt, bleibt aber gelassen. Auch in den Sitzen, ab Luxury-Variante (ca. 50. 000 Euro) belüftet und beheizt, fühlt sich der Reisende auf Anhieb wohl. Wozu night ein pkw mit hinterradantrieb e. Nicht zu straff, nicht zu weich. Rückenfreundlich eben – auch nach der längeren Ausfahrt. Lediglich die Lenkung könnte etwas straffer sein; aber der gefahrene Marvel ist ja ein Vorserienmodell, vielleicht drehen die Ingenieure in Shanghai ja noch ein paar Schräubchen nach. Bei der Gelegenheit sollten auch die Assistenzsysteme noch mal auf Herz und Nieren geprüft werden. Denn in der chinesischen Originalversion kann Marvel R mehr als in der hier angebotenen: Intelligenter Abstandstempomat mit Anpassung an die erlaubten Geschwindigkeiten, selbstständiges Fahren auf Level 3 (ohne Hand am Steuer) oder autonomes Parken ohne im Fahrzeug zu sitzen, das kann das SUV dort.
In Deutschland sind die Funktionen zwar im Zentralrechner angelegt und teils sogar zu sehen, aber nicht freigeschaltet. Per Online-Update über die eingebaute 5G-Sim-Karte wären diese Steigerungen des Reise-Vergnügens aber auch hier zu haben. Wie genau der Marvel da beim Marktstart konfiguriert ist, das ist noch nicht ganz klar. Auf der Höhe der Zeit Deutlich wird aber, dass sich die Chinesen trotz des Kampfpreises – Konkurrenten wie der Hyundai Ioniq 5 oder Skoda Enyaq sind einige tausend Euro teurer – bei der Verarbeitung auf der Höhe der Zeit sind. Statt Hartplastik fassen die Passagiere auf allen Plätzen weiche, penibel verarbeitete Kunststoffe und feines Leder an. Auch der Bordcomputer reagiert schnell – und zeigt seine Rechenergebnisse bei Navi und Co fix und hochauflösend ablesbar auf dem leicht abgeschrägt unter der Mittelkonsole sitzenden 19, 4-Zollmonitor an, für den Fahrer auch in einem virtuellen Cockpit hinter dem Lenkrad. Head-up-Display allerdings bietet der Marvel nicht.