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Die Welle bzw. das Ausgleichswellenmodul ist doch die Antriebsseite. Das angehängte Bild verdeutlicht den Aufbau vielleicht etwas besser. Ob man beim Umbau von Kettenantrieb auf Stirnrad-Antrieb das Ausgleichswellenmodul ausbauen muss, kann ich leider nicht sagen. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass es eingebaut bleibt, und dass auch die Ölpumpe und der Sechskant nicht angefasst werden muss. Selbstverständlich wäre es nur ein kleiner Aufwand gewesen, wenn man die Ölpumpe mal ausbaut und einen Blick auf den Sechskant wirft. Wenn der Audi-Mensch aber den Auftrag hat "Umbau von Kette auf Stirnrad", kann mir aber auch vorstellen, dass es nicht gemacht wurde (das ist aber meine persönliche Meinung). 2.0 tdi sechskant form. Ob es aber Sinn macht, lediglich den Sechskant zu wechseln (und die Welle des Ausgleichswellenmoduls nicht instand zu setzen), finde ich äußerst fragwürdig. Ich persönlich würde es nur machen, wenn der Sechskant nur minimale Abnutzungserscheinungen zeigt. Und natürlich, wenn man selbst schraubt.
Diskutiere Kein Öldruck- Motor Stopp (BMP) 2. 0 TDI im B6 Motoren Forum im Bereich Passat B6 (Typ 3C / CC); Hallo zusammen gestern hatte es mich wohl erwischt bie 176000 km auf der Schnellstrasse ist die Warnlampe Öldruck kontrollieren angegangen und... #1 Hallo zusammen gestern hatte es mich wohl erwischt bie 176000 km auf der Schnellstrasse ist die Warnlampe Öldruck kontrollieren angegangen und dann ist der Motor auch schon ins Notlaufprogramm gegangen, Ich habe den Wagen dann abgestellt Öl Kontrolliert und dann den ADAC gerufen der mich zur nächsten Werkstatt geschleppt hat. Mein Motor hat den Kennbuchstaben BMP bj 8/2005 2. 0 TDI bn ich betroffen von dem Sechskant? Habe es da ne Rückruf von VW oer Kulanz? oder wird da die Komplette Pumpe gewechselt? Weiß einer die Kosten dafür was so was kosten kann oder teilenummer von dem Sechskant wird der bei VW gewechselt? 8E/B7 ausgleichswellenmodul 2.0 tdi. Bin über jeden Tip dankbar #2 Hi, Wirst dir höchstwahrscheinlich einen neuen bzw. Austauschmotor gönnen dürfen Glaube kaum, das du von VW großartiges Entgegenkommen erwarten kannst.
#3 Naja bevor ich mir zu spät sorgen mache Ne Google mag mich zu diesem Thema nicht... ich glaub ich werd mal bei Audi anfragen! Das sind die 6-Kant sie rundlaufen.... Bild ist nun verlinkt! mfg #4 Danke da musst du aber eine gute Quelle bis in die technische Entwicklung oder nach Györ haben. Ich hab das Thema schon mal versucht mit einem anderen Motor... da war leider nichts raus zu bekommen. Auch weil Audi gar nicht so tief in die Technik rein schauen lassen will... #5 Ja aber irgendwie müssen Sie mir doch sagen können, ob ich von Ihrem Problem/Fehlkonstruktion betroffen bin oder nicht?!?! Oder müssen sie selbst aufschrauben und reinschauen? #6 wenn es keine offizielle Rückrufaktion dazu gibt, wird dir Audi kein Problem und schon gar keine Fehlkonstruktion eingestehen. versuche es einfach, ich wäre auf die Antwort gespannt! Diverse VAG 2.0 TDI mit Ausgleichswellenmodul, kein Öldruck (Lösung) | Dieselschrauber. #7 Okay, wenns so is, dann frag ich gleich beim familären F*ch* Linz an und huste auf M*y** Linz!! #8 Also auch hierzu habe ich etwas, komisch. Auf anderen Foren habe ich von dem Problem erfahren, dass es beim 2.
Hast Du die von Dir zitierten Artikel eigentlich bis zum Ende gelesen? Sorry, aber die Frage drängt sich mir auf, da ich nicht so gerne "vorlese". 3 Ich wollte wissen, ob hier vielleicht jemand etwas davon weiß, ob auch Eos davon betroffen sind. Es geht ja mal grundsätzlich um die 2. 0 TDI Motoren mit 140 PS. Und solche sind ja auch beim Eos verbaut, aber vielleicht wurde da ja schon besseres Material (Sechskant) verbaut als noch beim Passat u. a. betroffenen Fahrzeugen. Sechskant | Seite 2. 4 Hallo, der Diesel im EOS bzw. Golf 5, Motorkennbuchstabe BMM ist nicht betroffen. Der Motor aus dem Passat bzw. A4, A6 macht die Probleme. Einfach mal im Netz Google befragen. Gruß Motto der Konzerne -> Was ewig hält bringt uns kein Geld <- 5 Danke dir, hab leider keine genauen Angaben speziell zum Eos gefunden. 6 Naja, es ist ja nen Motorenproblem und kein Fahrzeugproblem, daher ist die Suche nach Motorkennbuchstaben angebrachter. Wenn ich was über einen Kinofilm wissen will google ich ja auch nicht nach Kino sondern nach dem Film Ich bleibe so wie ich bin... leine schon um die zu Ärgern die es stört... 7 Danke dir, hab leider keine genauen Angaben speziell zum Eos gefunden Nochmal, da Du mich wohl nicht verstanden hast.
Bei verschiedenen 2. 0 TDI mit Pumpe-Düse Einspritzung wird zu geringer oder kein Öldruck gemessen. Der Fehler betrifft alle Pumpe-Düse Motoren mit Ausgleichswellenmodul. Ursache: Antrieb der Ölpumpe erfolgt über einen Sechskant (6-Kant) in einer Ausgleichswelle. Der Sechskant wird durch Materialabtragung rund, kein oder ungenügender Kraftschluss. 2.0 tdi sechskant manual. Mangelhafte Materialqualität, ungünstige Passung. Folge: Der Motor kann bereits vor dem Ansprechen der Öldruck-Leuchte im Kombiinstrument irreparabel beschädigt werden, da keine Motorschmierung mehr erfolgt. Es erfolgt in kürzester Zeit ein Motortotalschaden. Abhilfe/Vermeidung: Neuer Sechskant, bei beschädigter Ausgleichswelle auch ein neues Ausgleichswellenmodul. Hinweis: Da der Verschleisszustand ohne Demontage der Ölwanne nicht festgestellt werden kann und dies je nach Fahrzeugtyp relativ aufwendig sein kann, rate ich generell vom Kauf eines entsprechend bestückten Fahrzeugs ab. Siehe auch: Siehe auch Fachartikel zur Reparatur: Dipl. -Ing.
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