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Den Gegenvorschlag hält der Kanton dagegen für verkraftbar. Die Mehrheit der Gemeinden lehnt die Initiative ab und – knapp – ebenso den Gegenvorschlag. Wo liegt Dornach im schweizweiten Vergleich? Die Initianten hinter «Jetz si mir draa» kritisieren, dass Steuerzahlerinnen und Steuerzahler im Kanton Solothurn im schweizweiten Vergleich stark zur Kasse gebeten werden. Die Steuerbelastung in den meisten Solothurner Gemeinden liegt in Vergleichsstudien tatsächlich regelmässig deutlich über dem Durchschnitt. Anhand von drei Familien- und Einkommenssituationen lässt sich zeigen, wo Dornach im Vergleich steht: Ledige mit einem Einkommen von 70 000 Franken müssen nach der Belastungsstatistik der Eidgenössischen Steuerverwaltung in Dornach 8'564 Franken Steuern berappen (Steuerjahr 2021). Im schweizweiten Vergleich sind 962 von 2206 Gemeinden günstiger. Für eine Familie mit zwei Kindern und einem Einkommen von 100 000 Franken (Verteilung 70%/30%) kosten die Steuern in Dornach 6'811 Franken. Für diesen Fall sind 1379 von 2206 Gemeinden günstiger.
Discussion: Wo liegt die Haltestelle "Dornach Riem, Aschheim"? (was: Geloest? ) (zu alt für eine Antwort) M. E. bemüht man sich um einheitliche Namen, und setzt daher bei den diversen "Haupstraßen" oder "Marienplätzen" (*) Orts- und Ortsteilname davor und dahinter (wann davor und wann dahinter ist mir unklar). Dass das in dem beschrieben Fall eher nachteilig ist, hat vorschriftsorientierte Menschen noch nie gestört. Eine intelligente SW-Lösung würde darin bestehen, dass Ortsname etc. nur genannt wird, wenn der lokale Kontex verlassen wird. Wobei die Verwirrung dann noch größer würde, wenn "lokaler Kontext" nicht so einfach zu definieren ist. Ich finde die ösung, alle (Nicht-Bahn)-Haltestellen grundsätzlich mit "Haltestelle, Ortsname" zu benennen, zwar nicht schön (Bäume vs. Wald und so), aber wenigstens einsichtig. (*) Man könnte das Problem natürlich abmildern, wenn man sich von vornherein mehr Gedanken um Namensbildung machen würde. Warum es neben der Tramstation "St. Martinsplatz" am anderen Ende von München demnächst eine U-Bahn-Station "Moosacher St. Martinsplatz" geben muß, erschließt sich wohl nur sehr lokalen Patrioten.
Bewege ich mich innerhalb derselben Gemeinde, ist der Gemeindename verzichtbar. Post by Olaf Titz (Nicht-Bahn)-Haltestellen grundsätzlich mit "Haltestelle, Ortsname" zu benennen, zwar nicht schön (Bäume vs. "Dornach Riem, Aschheim" passt aber in dieses Schema nur begrenzt. Und bei fast allen Bahn-Stationen haben die Bushaltestellen abweichende Namen. Auf dem Bahnsteig in Laim steht "Laim". In der DB-Auskunft heißt die S-Bahn-Station "München-Laim", die zugehörige Bushaltestelle "Laim, München". usw. Wenn es systematisch wäre, wäre es ja vielleicht unschön aber erträglich, wie du postulierst. Aber so... Schönen Gruß, Edmund Lauterbach Post by Edmund Lauterbach "Dornach Riem, Aschheim" passt aber in dieses Schema nur begrenzt. In der DB-Auskunft heit die S-Bahn-Station "Mnchen-Laim", die zugehrige Bushaltestelle "Laim, Mnchen". Wenn es systematisch wre, wre es ja vielleicht unschn aber ertrglich, wie du postulierst. Das klingt doch wirklich bersichtlich. An der Grenze zwischen Niedersachsen und Hessen hlt Cantus laut DB-Auskunft in Speele.
Das ergibt eine Schätzung des Steueramts. Wird die Initiative angenommen, fällt das Loch in der Kasse grösser aus. Dornach würde ab nächstem Jahr rund 805 000 Franken einbüssen und ab 2030, wenn niemand mehr in Solothurn über dem Schweizer Durchschnitt besteuert werden soll, sogar rund 2, 6 Mio. Franken. Prozentual sind das zunächst 4, 8 Prozent weniger, ab 2030 dann 15, 4 Prozent (siehe Grafik unten). Weniger Verluste als andere Gemeinden Dornach ist mit dem Minus von 2, 7 Prozent eher weniger betroffen von den Folgen des Gegenvorschlags, die Mindereinnahmen sind verhältnismässig die viertgeringsten im Kanton. Die Mindereinnahmen einer Gemeinde betragen im Durchschnitt 4, 7 Prozent. Zullwil muss mit einem Verlust von 8 Prozent kalkulieren. Nur rund ein Prozent sind es in der Kleinstgemeinde Kammersrohr. AUCH INTERESSANT Von der Initiative sind die Gemeinden in ähnlicher Reihenfolge betroffen wie vom Gegenvorschlag, wobei jedoch das Minus grösser ausfällt. Die Solothurner Regierung lehnt die Initiative ab, weil sie die Steuerausfälle als zu hoch erachtet.
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Hat mich schier umgehauen: 250 Euros (das waren mal 500 DM!!!!! ). Bei Deiner Größe hätte ich keine Bedenken wegen der Stabilität bei 6, 5er Platten. Phenolharzbeschichtete Siebdruckplatten mit PVC-Gummistreifen kleben - Bau eines Klappbeibootes aus Sperrholz bzw. Siebdruckplatten ( Seewasserfest) - wasklebtwas.de. ciao #19 Hallo Pick up Jo, Tüv abnahme brauch ich wohl nicht da meine Suze unter LKW fährt, und das Cap zuladung wird, mit der auflastung habe ich echte probleme derzeit habe ich zaladung gesamt 535 Kg. Cap inkl ausbau soweit ich das ausrechnen konnte ca 225 kg ich hoffe mal das ich die 260Kg nicht überschreite, jetzt noch mal eine frage die Siebdruckplatten sind ja beschichtet was für ein Lack nimmt man da und wie behandelt man alles vor. grüsse Harry aus BHG. #20 Hallo zusammen Santanaone: Wegen der Stabilität brauchst Du Dir nur dort (kleine) Sorgen zu machen, wo die Siebdruckplatte über eine längere Strecke nirgens von einem Möbel oder auch einem Rahmen gestützt wird! Ich habe Versuche mit 3mm Pappelsperrholz gemacht, wenn das alle 40cm irgendwo abgestützt ist, ist sogar dieses weiche, dünne, als nicht so stark belastbare Holz stabil genug!
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