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Hochdruckpumpen Wir bieten die Reparatur elektronisch gesteuerter Einspritzpumpen von Bosch / Zexel der VP29/30, VP44 Serien und mechanisch gelenkten Pumpen von Delphi der DP200 und DP300 -Serie. Wir vertreiben ebenfalls Hochdruckpumpen für Common-Rail-Systeme von Unternehmen wie Bosch, Delphi, Siemens VDO ( Continental) und Denso. Während des Verfahrens zur Wiederaufbereitung von Hochdruckpumpen verwenden wir ausschliesslich Original-Ersatzteile. Diesel Einspritzpumpe verstopft, kann man die reinigen ? -. Das Verfahren der Reparatur erfolgt nach den Empfehlungen der Pumpenhersteller. Um die Pumpenreparatur-Abteilung unseres Unternehmens zu starten mussten wir viele strenge Bedingungen der Produzenten erfüllen. Pumpen werden auf speziell entworfenen und ausgestatteten Ständen, die die Aufrechterhaltung der Sauberkeit und Präzision bei der Montage aller Teile sicherstellen, instandgesetzt. Reparatur von Verteilereinspritzpumpen Bosch VP29/30 und VP44 Der Prozess der Instandsetzung wird begonnen mit dem Auslesen des Fehlerspeichers der Pumpe und der Überprüfung der gespeicherten Fehler.
Ist es der Kaltstartbeschleuniger? Hat diese Pumpe also einen Spritzversteller auch? Gruß von Fadinger » Di Jun 16, 2015 12:09 Hallo! Ja, das Teil ist der (Kalt)Startbeschleuniger. Die Pumpe selber hat keinen Spritzversteller (mechanisch geregelt), wenn es einen gibt, so sitzt dieser vorne am /im Steuerkasten, auf das Antriebsrad der ESP wirkend. Gruß F von berndisame » Fr Jun 19, 2015 7:44 Hallo! Vielen Dank! Also, Gott sei Dank habe ich die ganze Sache noch mal gut Nachgeforscht.. Kühlerrippen sind Sauber, Pumpe habe ich ach mit Sauber gemacht, dann mal Testlauf- und siehe da- der Ganze Diesel kommt oben aus den Abstell- und Gashebelwellen... Unter andrem auch den Schrauben wo der Deckel befestigt ist. Die ganze Sache läuft dann über die ganze Pumpe und Teils den KSB runter- tropft tropft es ab... Die Wellen haben schon sehr viel spiel- der neue O ring vor 4 Jahren hat nicht viel gebraucht... Also muss die Pumpe erstmal nicht ab... Bosch Lehrfilm - Reiheneinspritzpumpe. Wo bekomme ich da einen Reparierten- oder neue Deckel??
Auf unseren Prüfständen können wir Einspritzpumpen aller auf dem Markt befindlicher Hersteller (Bosch, Delphi, Denso, Siemens/Continental/VDO, etc. ) testen. Die Einspritzmengen werden nach Herstellervorgaben exakt gemessen und mit Prüfprotokollen ausgewertet. Mit unserer Prüftechnik können wir die korrekte Funktionsweise der Einspritzpumpen überprüfen und die Fehlersuche in die angemessene Richtung lenken. Das erspart Werkstätten einen kostspieligen, probeweisen Austausch der Komponenten. Eine allgemeine Aussage zu den Kosten einer Einspritzpumpenprüfung können wir nicht treffen, da die Prüfung von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich viel Zeit in Anspruch nimmt und sich damit stark im Aufwand unterscheidet. Sie können uns aber gern eine individuelle Anfrage schicken oder auch gern bei uns anrufen. Wenn nach der Eingangsprüfung der Einspritzpumpe festgestellt wurde, dass diese nicht korrekt funktioniert, erstellen wir ein individuelles Reparaturangebot. Die Einspritzpumpe wird zerlegt, ggf.
06. 2007, 22:27 Aufbauart/Ausstattung: Caravelle + Kasten Leistung: 92 PS Motorkennbuchstabe: SS Wohnort: 31028 Gronau (Leine) von Q-Master » 21. 2009, 09:14 Sicher das die Pumpe verstopft ist? Normalerweise bleibt der ganze Rotz im Filter hängen. Solltest Du ohne Filter gefahren sein, na dann herzlichen Glückwunsch. Mit etwas Bastelgeschick bekommt man die ESP aber auch selber auseinander und wieder zusammen. Such einfach mal nach ESP und zerlegen, da findet sich schon einiges. Wenn die Einspritzdüsen verstopft sind wirst Du wohl neue benötigen. Gruß Stephan, **** "Some cause happiness wherever they go; others whenever they go. " (Oscar Wilde; 1854-1900; Irisch poet, playwright, novelist, and critic) Slowfinger Stammposter Beiträge: 205 Registriert: 03. 2009, 10:29 Modell: T2 Anzahl der Busse: 2 Wohnort: St. Wendel Erstmal von Slowfinger » 21. 2009, 10:27 Die Nerven behalten und den Spritfilter tauschen. Nicht mehr rumorgeln weil die Pumpe einen starken Unterdruck erzeugt und den Filter ganz oder Teilweise einsaugen kann, dann biste in Teufels Küche.
Wird ein Aussendienst nötig, beispielsweise bei Marinemotoren, Blockheizkraftwerken – egal ob Diesel oder Zündstrahl bzw. an einem urigen Herford Standmotor Stromerzeuger oder einem kleinen Dachs BHKW – können wir dies meist kurzfristig und flexibel europaweit anbieten. Schadensbefundung bzw. Kostenvoranschlag kostenfrei – Keine Reparatur ohne Prüfstandlauf Zur Kontaktaufnahme halten Sie bitte die Pumpennummer bereit oder schreiben Sie uns diese per "Technische Anfrage", siehe Menue oben. Ein Geschäftsbereich von dieselkontor ® – Reparaturservice auch für Privatkunden
gereinigt, alle Einzelteile auf Verschleiß untersucht. Nach Auftragserteilung werden die defekten Teile durch neue ersetzt, alles wird wieder montiert und die Einspritzpumpe erneut auf dem Prüfstand überprüft und kann dann mit einem entsprechenden Prüfprotokoll instandgesetzt verschickt werden.
Adresse Hauptstrasse 345 52146 Würselen Telefonnummer 024054066347 Homepage E-Mail Eingetragen seit: 22. 07. 2017 Aktualisiert am: 15. 06. 2019, 12:22 Anzeige von Google Keine Bilder vorhanden. Hier sehen Sie das Profil des Unternehmens Ponyhof am Kaninsberg in Würselen Auf Bundestelefonbuch ist dieser Eintrag seit dem 22. 2017. Die Daten für das Verzeichnis wurden zuletzt am 15. 2019, 12:22 geändert. Die Firma ist der Branche Dienstleistung in Würselen zugeordnet. Notiz: Ergänzen Sie den Firmeneintrag mit weiteren Angaben oder schreiben Sie eine Bewertung und teilen Sie Ihre Erfahrung zum Anbieter Ponyhof am Kaninsberg in Würselen mit.
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