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Obligationen: Ich möchte in absehbarer Zeit Betrieb machen, sprich ein großes Endlosprojekt kommt für mich nicht in Frage. In Verbindung mit den genannten Zwängen habe ich mich daher gegen einer ADW-Anlage entschieden, sondern möchte auf einer Größe von 3x1m etwas entstehen lassen. Längsseite an der Wand, Anlage auf Rollen um auch an rückwärtige Bereiche zu kommen. Inhaltlich möchte ich wie eingangs beschrieben Betrieb machen können, und zwar Einzelwagenverkehr/Wagenladungsverkehr neben Personen(nah-)verkehr. Geographisch im bergischen Land verortet, möchte ich mich nicht an reale Vorbilder eins zu eins binden, sondern viel eher ein "was-wäre-wenn"-Szenario erstellen. HO Korkgleisbettung Auhagen 41161. Um diesen Betrieb für mich zufriedenstellend und ausreichend abbilden zu können, möchte ich zumindest zwei Bahnhöfe und verschiedene Anschlussstellen auf die Anlage "zwängen", denn man merkt schon, bei 3x1m wird es eng. Daher fällt die Wahl für mich auch auf Spur N. Beim Gleismaterial möchte ich zu Kato Unitrack greifen, da mir dieses am anfängerfreundlichsten da unkompliziertesten erscheint.
Wenn man auf der einen Seite aus dem Schattenbahnhof fährt geht es direkt in die Kehrschleife. Auf der anderen Seite teilt sich nach der Ausfahrt die Strecke in 3 Linien. Zwei Linen führen je beidseitig zum Hauptbahnhof und die dritte Linie geht dann direkt zum Bergbahnhof. Fehlt noch die Ausfahrt wieder aus dem Bergbahnhof, diese Linie führt hinunter zum Hauptbahnhof. Somit hat dann der Hauptbahnhof 3 Ausfahrten. #4 Hallo Daniel, Willkommen im Forum. Gleisradius spur n. Möchtest du dich bei deinen Bahnhöfen und den Streckenteilen an bestimmten Vorbildsituationen orientieren, oder planst du nach eigenen Vorstellungen? Zur welchen Bahngesellschaften passt dein gesammeltes H0m Rollmaterial? Viele Grüße, Ralf #5 herzlich willkommen im Albulamodellforum! Lösungen und Anregungen wirst du hier finden Viele Grüße Felix #6 herzlich willkommen hier im Forum! Dein Plan klingt nach einer größeren Grundfläche, hast du schon einen Plan oder nur dies als grobe Vorstellung? #7 Hallo zusammen Nein, die Bahnhöfe sowie Linienführungen sind frei erfunden, Rollmaterial ist hauptsächlich von der RhB.
Umschaltbar auf ein weißes Schlusslicht (Schweizer Lichtwechsel). Weitere separat schaltbare Lichtfunktionen. Serienmäßig eingebaute Innenbeleuchtung. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Zusätzlich Führerstand- und Fahrpult-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Pantographen auf den Mittelwagen F und H jeweils als Digital-Funktion separat heb- und senkbar. Maßstäbliche Nachbildung. Länge der Grundgarnitur ca. Spur n gleisradien. 112 cm. Hochgeschwindigkeits-Triebzug ist in folgenden Varianten erhältlich: Trix 25810 Märklin 39810 Neuheiten Video Im Video stellt Märklin seine Neuheiten im Detail und Fahrbetrieb vor. Auf welches Modell freuen Sie sich besonders? Schreiben Sie es uns in die Kommentare!