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Dort wird mit einem 1, 8 Ohm Kopf gedampft. Schau es Dir an.... Bei Fragen einfach melden. Gruß, RayAnderson 😏 PS. : Ich nutze den iStick Pico auch. Ich verwende seit über einem Jahr den Lemo2, mittlerweile auch auf dem Pico. Wenn Du gerne selbst wickelst finde ich den Lemo2 nach einiger Zeit des Einübens ziemlich gut. Bester verdampfer für istick pic du midi. Den Lemo2 bekommst Du für ca. 20€ als Original inkl. allem Zubehör und inkl. Versand. Auf Ytube findest Du auch genügend Wickelanleitungen. Ich habe den: Bis jetzt der beste den ich bis jetzt hatte. Läuft nicht aus. Macht keine Probleme und Riesen Wolken kannst du ohne Probleme machen. Ich Rauche den mit 39 Watt und mein Clearomizer ist mittlerweile 3 Monate alt. Sowas habe ich bis heute noch nicht erlebt.
Beiträge: 10 Punkte: 34 Registriert seit: 04. 2017 Habt ihr einstellungsempfehlungen für den Pico?? Ich komme noch nicht so richtig auf den klar ツ Zitat von ოﻨƇԋα im Beitrag #23 Habt ihr einstellungsempfehlungen für den Pico?? Ich komme noch nicht so richtig auf den klar ツ Welchen Verdampfer hast du drauf? Ich dampfe den iStick pico mit Nautilus 1, 8Ohm so bei 11 - 12 Watt... Das heisst aber nicht, dass alles was ich schreibe lustig ist. Zhēng liánhuā Beiträge: 6076 Punkte: 23420 Registriert seit: 29. RE: Welchen Verdampfer für meinen iStick Pico? - 2. 11. 2015 Michael es kommt auf den Verdampfer die coils oder die Ohmzahl der Wicklung an, und wie du dampfst. Mund zu Lunge oder Direkt Lunge? du müsstest mal ein paar Informationen geben Hab den Melo III drauf und den 0, 3 Ohm Coil, ziehe direkt auf reicht als info:) micha ich kann dich leider nicht mit dem @(Namen) anschreiben, da dein Forenname dort nicht gelistet ist. Vielleicht liegt es an der Schreibweise des Namens: micha also die 0, 3Ohm coils sind ja direkt Lunge coils und Subohm - ich würde die mit 30 - 80 Watt dampfen, je nachdem wie warm der Dampf wird und nach Geschmack Super Member Beiträge: 6491 Punkte: 25393 Registriert seit: 27.
Mit dem Melo 3 auf 35 Watt bin ich ja auch schon zufrieden. Ich sage das nur, weil ich doch lieber einen kompakteren Träger haben möchte. Ich meine, wenn ich mit nur einem Akku arbeite und der Träger dann kompakter ist dann ist es doch letztlich nur die max. Akkulaufzeit, welche halt geringer ausfällt. Oder liege ich da falsch? Klar einen Tag möchte ich schon auskommen, aber ich denke, dass liegt dann auch am Rauchverhalten. Hab Ihr dann ggf. IStick Pico von Eleaf im Test. noch Ideen für Akkuträger für mich? Hatte auch schon den Tesla WYE 85 gesehen, weiß aber nicht, was da max. an Köpfen drauf geht. Oder soll ich hierfür nochmal ein neues Thema aufmachen? Aber nochmal danke für die Antworten! Ich bin da leider ein wenig hilfsbedürftig im Moment. Wollte auch morgen ggf. nochmal im Laden bei uns hier anrufen und mich beraten lassen.
Ups das hatte ich überlesen entschuldigt! Mh also mich hat 2 Jahre lang der SubtankMini begleitet und ich war immer mit den 0, 5 Ohm Fertigköpfen super zufrieden. Hab mir aber nun eine RBA für selbigen gegönnt da ich inzwischen selber Wickel und damit zufriedener bin. EDIT: @dampfan genau so mach ichs auch mit dem Merlin:) Danke für die Antworten, aber gibt es denn auch Verdampfer die mehr Dampf als andere erzeugen? Die dann vielleicht auch mehr kosten als der Melo3? Sollten aber auch kompatibel mit meinem I-Stick Pico sein. (Sorry für die Frage, bin ja noch Anfänger. ) LG Das kannst du aber auch über das Liquid etwas regulieren. Wenn dein Liquid einen höheren VG-Anteil hat, erzeugst du mehr Dampf. Allerdings wird dein Liquid dadurch zähflüssiger, also musst du darauf achten das dein Coil ausreichend mit Liquid versorgt wird. Bester verdampfer für istick pico ruivo 1862m. Aber zu Nebelwerfer mit Fertigcoils kann ich dir leider keinen Tipp geben. Seit ich mein Liquid selber mische, habe ich jetzt die 50/50 Base. ich finde das kleine handliche von meinem iStick super, deswegen würde ich auch am liebsten einfach nur einen stärkeren Verdampfer drauf packen, ohne direkt einen großen Akkuträger zu kaufen.
Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Ich dampfe seit 7 Jahren und bin aktiv in Foren
Community-Experte E-Zigarette, Dampfen Moin Leon, die Inbetriebnahme (lt. Deinem Kommentar) ist schon mal gut. Vielleicht das Liquid gewechselt gegen eins mit hohem VG Anteil? Wenn ja, wird das Liquid zu zähflüssig für die Coils sein. E-Zigarette, Dampfen, Verdampfer Hallo Leon, wenn Verdampferköpfe kokeln handelt es sich in der Regel um Anfängerfehler. Grundsätzlich sind 20 Watt für beide Köpfe ein sehr niedriger Wert. Laut Hersteller fängt der Leistungsbereich bei 30 Watt an. Neue Köpfe sind sehr empfindlich. Es sollte nicht nur 5-10min gewartet werden. Köpfe sollten auch behutsam eingedampft werden. Das bedeutet mit geringer Leistung starten und das Dampfverhalten anpassen. Liquid sollte immer rechtzeitig nachgefüllt werden. Eine Fehlerquelle kann zu zähflüssiges Liquid sein. Das macht sich gerade bei Deinen SubOhm Köpfen bemerkbar. Bester Verdampfer für Istick pico? (E-Zigarette). Je höher der Verbrauch an Liquid, desto besser muss der Nachfluss stimmen. Zu zähflüssig kann die Ursache haben, dass das Liquid VG (vegetable Glycerin) lastig ist.
Der Crown 3 passt ja leider nicht auf den Istick Pico, bräuchte aber ohnehin höhere Leistungen. Ich habe was von dem Vaporesso gelesen oder wäre der nahezu identisch mit dem Triton 2? Mit dem Triton traue ich mich auch nicht Liquids wie die von Twelve Monkey zu benutzen die Mischverhältnisse von 20/80 haben. Vielleicht könnt ihr mir ein paar Tipps geben? Den Akkuträger möchte ich ungern wechseln. #2 Fertigcoiler? Aspire Nautilus (nicht den 2er und nicht den X) Selbstwickler? Kayfun Prime, Kayfun mini v3 oder nen Flash e vapor. Bester verdampfer für istick pico de la. #3 Selbstwickeln möchte ich nicht, suche Fertigcoiler Wieso nicht den Nautilus 2 oder den X? Bleibt ja nur der Nautilus BVC oder Mini ab den finde ich etwaszu klein. #4 Der Nautilus X schmeckt scheiße. Der Nautilus 2 hat genau wie der Mini 2 ml Tankinhalt. Der Nautilus hat 5ml und falls Dir die Optik nicht behakt, gibts es noch ein Stahltankgitter. Beim Nautilus 2 kannst Du die Coil bei vollem Tank nicht tauschen, kannste also alles wegkippen, wenn die Dir durchraucht.
Allgemein erfreute ihn an den Schwalben, dass sie ganz legal bis zu 60km/h schnell sein durften. Das Beinschutzblech schützte vor Nässe und die Schaltwippe helle Schuhe vor dunklen Streifen. Lästige Besuche bei der Zulassungsstelle und beim TÜV entfielen. Die besonderen Vorzüge der KR51/2 erkannte Grün erst später. Modellübersicht Unterschiede Simson Schwalbe KR51/2N-E-L - Moped. Sein Großvater fuhr zuletzt ein solches Fahrzeug. Als er sich dafür interessierte, war es wie seine Vorgänger (AWO Touren, MZ BK350) leider nicht mehr da. Wohl weil inzwischen sehr viele Mopedfreunde die Vorteile kannten und Simson weniger Schwalben mit S51 Motor (KR51/2) als mit Gebläsemotor (KR51/0-1) baute, waren die Fahrzeuge nicht mehr günstig zu bekommen, ausgenommen Müller2. Müller2, so taufte Grün seine neue Schwalbe. Er übernahm sie in einer akuten Notlage von einem Freund, auf die Schnelle und für kleines Geld. Grün´s schmuckes schwarzes Vorgängerfahrzeug, eine KR51/1F mit 4-Gang-Rumpfmotor vom Sperber SR4-3, hatten Unbekannte gestohlen. Nun wollte er möglichst bald wieder schnell und flexibel zur Arbeit kommen, durch den dichten Stadtverkehr mit vielen Ampeln und wenigen Parkplätzen.
Mit anderen Worten: Du hast den vorhin extra nochmal betonten Unterschied zwischen Wartung und Reparatur (immer noch) nicht verstanden. U-Zündung: Wartung notwendig, Arbeitszeit* und einstellige Eurobeträge. E-Zündung: Wartung Null Zeit und Null Euro. Vorteil für die U-Zündung? Wo denn? Unterschied Schwalbe Rahmen KR51 KR51/1 KR51/2 ?? - DDRMoped.de. (*) "Alle paar Jahre" wird bei täglichem Gebrauch schnell zu "alle paar Monate", selbst wenn man die dank Nachbau-Unterbrechern mittlerweile sehr unrealistischen 2000 Kilometer Wartungsintervall veranschlagt. Bei einem Gegenstand des täglichen Gebrauchs muss man den Zeitaufwand schon sehen - das ist etwas anderes als samstägliches Hobby zum Zeitvertreib, oder weil man sich in der Garage am besten vor der Schwiegermutter verstecken kann. #15 Ach ich geb auf. Meiner ganz persönlichen, und sicherlich diskutierbaren Meinung nach bietet die E-Zündung keinen Vorteil gegenüber der U-Zündung, der Mehrkosten beim Kauf einer Schwalbe rechtfertigen würde. #16 Jo! Vielen Dank schonmal für die vielen Antworten was eine Vape ist schau ich dann mal grad im Netz nach.
Natürlich muss man es so gut wie nie, aber wenn was kaputt geht, dann kostet es eben gleich so viel wie die U-Zündung in 10 Jahren nicht. Und natürlich muss man an der U-Zündung alle paar Jahre mal dran - aber Zündung checken und nachfetten gehört doch ohnehin zum Frühlingsputz dazu, oder? #12 Was auch noch für en Unterschied ist das unterschiedliche Motorengeräusch ich vor knapp drei Jahren wieder Schwalbebesitzer wurde fehlte mir das typische Heulen des Gebläses von der 1er Schwalbe da ich jetzt eine 2er besitze dir das beste Fahrzeug welches du finden kannst, egal ob 1 er oder 2 er Schwalbe Zustand ist wichtiger als das Modell #13 Ich denke mal, am praktischsten wäre eine /2, die, wenn nicht schon mit elektronik, mit einer Vape nachgerüstet wird bei Bedarf. Unterschied simpson kr51 1 und kr51 2 price. Sagte ich das nicht schon?? #14 Die Zuverlässigkeit einer ordentlich gemachten, geschmierten, und eingestellten U-Zündung steht der E-Zündung in nichts nach. Natürlich muss man es so gut wie nie, aber wenn was kaputt geht, dann kostet es eben gleich so viel wie die U-Zündung in 10 Jahren nicht.
Die VAPE-Zündanlagen gibt's für alle Simson-Modelle. Im Kern ist das immer das gleiche, die Umbausätze unterscheiden sich trotzdem sehr - Batteriegröße, Leuchtmittel, Bauart der Hupe, Befestigungsmaterial und Kabel sind von Fahrzeug zu Fahrzeug sehr unterschiedlich.
Kann ich von der Fahrgestellnummer auf das Baujahr schließen? Die Rahmennummern der Simson Schwalbe KR51/2 besitzen immer sieben Stellen. Sie beginnen mit einer 1. Die Fahrgestellnummer erlaubt Rückschlüsse auf das Baujahr. Unterschiede KR51- KR51/1-KR51/2 gravierend? - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Aussagen zum KR51/2-Modell lassen sich aus der Zahl nicht ableiten. Die folgende Tabelle ordnet dem Baujahr den Rahmennummernbereich zu: Rahmennummern Simson Schwalbe KR51/2 Baujahr verwendete KR51/2-Rahmennummern 1980 1036001-1070000 1981 1070001-1143798 1982 1143799-1192096 1983 1102097-1234640 1984 1234641-1314640 1985 1314641-1363653 1986 1363654-1376640 Ersatzrahmen 1110000-1112000
Dafür eignet sich eine Schwalbe hervorragend. Verwöhnt durch die Gängezahl sollte es eine KR51/2 werden. Am Telefon beschrieb der Freund die Schwalbe genau so, wie sich Grün sein zukünftiges Fahrzeug vorstellte: "Eine KR51/2, kein Originallack, äußerlich verlebt und optisch unverwechselbar. " Diese Eigenschaften schützen besser vor Diebstahl als ein Lenkerschloß. Ein solches Moped lässt sich schwieriger als restaurierte Fahrzeuge verkaufen. Ohne Verlustängste würde er es über Nacht am Straßenrand abstellen. Der Freund war bereit, die Schwalbe zum Einkaufspreis abzugeben. Schnell machte er sich mit einem Transporter auf den Weg und holte sie ab! Den Namen leitete Grün ab aus dem Familiennamen ihres letzten fahrenden Besitzers. Herr Müller hatte dem Freund seine beiden Schwalben im Paket verkauft. Unterschied simson kr51 1 und kr51 2 bundesliga. Das erste Fahrzeug besaß einen Gebläsemotor mit halbautomatischem Getriebe (KR51/1S Hycomat). Die zweite Schwalbe, nun Müller2, nutzte zuletzt sein Sohn, als Bräutigam für die Fahrt zum Standesamt.