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Fragen / Erfahrungen zu KS 750 Wehrmachtsgespann lesen oder teilen? Verbinden Sie die Diskussion auf unserem Forum! Baujahr: 1940 Trotz der dunklen Ära, in der er funktionierte, müssen wir ihn anrufen: De Zündapp KS 750 Wehrmachtsgespann. Seine Technik und sein Charisma sind über jeden Motor der damaligen Zeit erhaben und wurden durch das Große Weltfeuer von 1939-1945 geschaffen. Zu Beginn des Jahres 1940 lieferte Zündapp beim Ober Kommando 7 Prüflinge aus, die dann die KS 750 genehmigten. Sie stellte fest, dass sie der BMW überlegen war und entschied sich für die Zündapp KS 750. Im Frühjahr 1941 wurden die ersten Exemplare ausgeliefert. Es war ein Beiwagenmotor, der im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Wehrmacht eingesetzt wurde. Er wird an fast jedem Filmbild vorbeifahren. Zündapp wehrmachtsgespann kaufen ohne rezept. Die KS 750 war im Dienst der Wehrmacht, der Luftwaffe, des Afrikakorps von Erwin Rommel und sie fuhren in der sibirischen Tundra der damaligen Sowjetunion. Der Motor war ein 751 cm³ großer Zweizylinderkopf-Boxermotor mit zwei Ventilen pro Zylinder, der 26 PS bei 4000 U / min leistete.
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Ach ja, und akzeptiere bitte meine neue Lebensweise der Altersteilzeitbeschftigung hier klicken Hans-Peter Hommes Preisentwicklung von 2000 bis 2022
Zuletzt aktualisiert: 07 Mai 2022, 10:36 50 anzeigen • Aktualisieren Home > Auto & Motorrad > Cayenne > Punto Sortieren Sortieren nach höchster Preis zuerst Sortieren nach niedrigster Preis zuerst Sortieren nach neueste zuerst Sortieren nach alteste zuerst
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#1 Passen T4 Multivan Sitze die schon eine Konsole hat auch bei einem T4 Transporter? #2 Hi! Im Ernst: ich versuche mir gerade `nen T4 Transporter LR als WoMo umzubauen & das Thema " wie kriege ich ( als nicht handwerklich versierter) kostengünstig noch zwei Zusatzsitzplätze ( die wärend der Fahrt benutzt werden dürfen & das mit TÜV-Segen) rein " macht mich echt f e r t i g! Sitzsysteme Smartseats - Trabeo Fahrzeugausbau GmbH. Wenn ich Dir mal meinen Wissenstand durchgeben soll - dann am besten telefonisch - ich kann Dir hierzu Dinge & Möglichkeiten nennen ( allesamt ultrateuer meineserachtens) da wird Dir schlecht: ich schwör`s! Sag` bescheid & ich ruf Dich an hierzu! Life long - life strong E P #3 >Hi! >Im Ernst: ich versuche mir gerade `nen T4 Transporter LR als WoMo umzubauen & das Thema " wie kriege ich ( als nicht handwerklich versierter) kostengünstig noch zwei Zusatzsitzplätze ( die wärend der Fahrt benutzt werden dürfen & das mit TÜV-Segen) rein " macht mich echt f e r t i g! Wenn ich Dir mal meinen Wissenstand durchgeben soll - dann am besten telefonisch - ich kann Dir hierzu Dinge & Möglichkeiten nennen ( allesamt ultrateuer meineserachtens) da wird Dir schlecht: ich schwör`s!
Das Optimum, in Kombination mit der FES Komfort Trennwand oder dem FES Trenngitter, für mehr Beinfreiheit für Fahrer und Beifahrer
Warum eigentlich Kasten? Wegen der Schränke? Würden da eigentlich die Bullaugenfenster vom "James Cook" u. ä. als Fenster nach TÜV ausreichen? Oder müssen das korrekte VW-Formate sein? Die Bullaugen sind doch sicher fix einzubauen, oder? >Alternative: Bank mit integrierten Gurten, Multivansitze mit integrierten Gurten oder aber Sitze quer zur Fahrtrichtung! Klingt auch gut. Ist quer zur Fahrtrichtung versicherungstechnisch heute noch machbar? Ich weiß nur, daß es auf LkW (so wie früher im Sportclub üblich;-) nicht mehr zulässig ist. Sitze im transporter nachrüsten 10. >Gruß >Mat. Greetings Roman PS: Wie war übrigens der 1. Mai? Die Fotos von den Treffen sahen ja alle so akut verfroren aus! #7 >Hallo zusammen, >da ich gerade einen T4-Transporter zum Ausbauen suche, stellt sich mir folgende Frage: >Welcher T4 hat eigentlich die nötigen Aufnahmen für Sitze und Anschnallgurte?? >Kann man davon ausgehen, daß die verglasten im Vergleich zu den geschlossenen Kasten >bereits damit ausgerüstet sind?? >Danke für Eure Tips!! >Hang loose da soulSurfer Hallo Surfer, auch die Haltepunklte für die Gurte sind nachrüstbar.
Der aufmerksame Leser hat wahrscheinlich noch in Erinnerung, dass ich diesen Winter zuerst auf der Beifahrer- und – weil es so Spass gemacht hat – dann auch noch auf der Fahrerseite des Busses Drehkonsolen unter die Sitze geschraubt habe. Wie damals beschrieben, lief alles problemlos und das nervige (und m. E. auch hässliche) Tieferlegen der Handbremse habe ich mir bisher noch immer gespart, da es ja auch durch einfaches Entfernen der Handbremshebelverkleidung zu lösen ist. Seitdem schob ich aber das Problem vor mir her, dass die rückwärtigen Verkleidungen der Sitze nicht mehr passten und sogar überhaupt nicht mehr angebracht werden konnten. T4-Transporter und Sitze ?? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Aus Angst, ich könnte die Verkleidungen beim Anpassen zerstören, habe ich zwischenzeitlich in den sauren Apfel gebissen, 2 neue gekauft und die beiseitegelegt, sollte ich Ersatz brauchen. Zusätzlich hätte ich so die Möglichkeit, wieder zurückzurüsten, wenn ich denn die Drehkonsolen irgendwann satt hätte (was ich mir nicht vorstellen kann). Jetzt war es endlich soweit und ich hatte mir überlegt, dafür nicht den Dremel aus der Garage zu holen, sondern das Ganze mit einem Cutter und Geduld zu machen.