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#1 Liebe Wohnmobilgemeinde, ich habe nun schon paar Kilometer hinter mir und möchte nun 1)die radseitige Achsmanschette wechseln und 2)die hintere rechte Bremstrommel überholen, da sie nicht mehr bremst. An sich habe ich keine linken Hände, aber mit einer Anleitung wäre das natürlich perfekt zu gestalten. Habt ihr vielleicht ein paar Überlegungen bzw. Anleitungen, Fotos usw. um mir bisschen unter die Arme zu greifen? Das Auto ist ein Peugejot J5 Baujahr 89, 2, 5 Liter mit 73 PS ohne Turbo. Leider funktioniert diese Seite nictht hette/ Ich bin mir nicht sicher ob es gut ist die Achse komplett herunterzunehmen, da diese im Getriebe steckt, vielleicht wäre es auch möglich beim Rad dies zu entfernen um dann nicht mit einem Achsmanschettenkegel arbeiten zu müssen. Das Fett sollte dies dann ein spezielles sein oder kann dies auch ein MOS2 Fett sein, Kugellagerfett oder Fett für Antriebswellen? 4x Universal Achsmanschette mit Montagekegel. Ich wäre euch sehr dankbar, wenn ihr mir da weiterhelfen könntet zu Punkt 1 und 2. Liebe Grüße aus dem südlichen Spanien Dietmar #2 Schau hier z. b. mal: Startseite unter Ducato, da gibt es weitere seiten (4 stck) ristoph #3 Also man überholt nie nur eine Bremse sondern immer nur beide, oder kaufst du dir auch nur einen schuh oder socken wenn einer kaputt ist?
So auch den Zahnriemen samt Wasserpumpe. Bei den Vorgängerautos habe ich schon mehr gemacht. Von A wie Antriebswelle, über Radlager, Querlenker, Stoßdämpfer, Schweißarbeiten, bis Z wie Zylinderkopfdichtung. Nur die Kupplung, die habe ich machen lassen, weil ich weder über eine Grube, noch über eine Hebebühne verfüge. Noch dazu ist man als Outdoorschrauber auch noch ziemlich wetterabhängig Zu den Unterschieden zwischen unseren Autos, die sind minimal! Das meiste ist Kosmetik, also nur die optische Erscheinung. Technisch sind sie identisch. Einen Unterschied gibt es beim Zahnriemen, denn Deiner hat eine statische Spannrolle. Dabei wird die Riemenspannung normalerweise über ein Frequenzmessgerät eingestellt, aber mit einem Smartphone und App, bzw. den Riemen im gespannten Zustand um 90 Grad verdrehen geht auch. Achsmanschette wechseln. Bei meinem wurde eine automatische Spannrolle eingebaut, die sich quasi selbst um die richtige Spannung kümmert. Das ältere System ist aber nicht schlechter #12 habe derzeit Probleme mit der Manschette getriebeseitig Fahrtrichtung rechts.
Mahlzeit, wollte gerade meine gerissene Achsmanschette (Radseitig) wechseln, ist eigentlich kein großes Ding, aber zum einem fällt mir nun nach dem Abpressen des Gleichlaufgelenks der Sicherungsring und die Kugel sind auch raus gefallen. Kann es sein das nur ein Sicherungsring + Tellerfeder + Anlaufring verbaut ist? Hab aber auch dummerweise 2 Nuten für Sicherungsringe. Die 2. Achsmanschette mit kegel wechseln videos. wird ja einen Sinn haben??? Hab alles abgewaschen find aber keinen Sicherungsring. Hat jemand eine Zeichnung??? ok, habs selbst gemerkt, nach dem ich die Welle mit Bremsenreiniger gereinigt habe, war ja klar das der Ring ja auf der Welle sitzen muß, ist ja so konstruiert. Aber ich weiß jetzt trotzdem nicht wie rum das Innenteil des Gelenks gehört, hat einseitig einen Absatz angedreht, rein gehen die Kugeln beidseitig.
Weitere Artikel des Herstellers: * Preisangaben inkl. gesetzl. MwSt. und zzgl. Versandkosten 1 Ursprünglicher Preis des Händlers, 2 Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers Angegebene Originalersatzteil-Nummern bei Katalysatoren oder Bremsen dienen lediglich zu Vergleichszwecken und zur besonderen Zuordnung der Ersatzteile. Copyright ® renet Autoteile Netzwerk GmbH
alles tauschen und wieder zusammenbauen #3 super link im internetz jefunden ganz ausbauen muß man die welle nich unbedingt geht auch am auto und es läuft kein getriebe öl aus antriebswellenmanschette wechseln #4 hab auch nicht geschrieben das man sie ausbauen muss nur aus dem federbein ziehen im getriebe kann sie bleiben #5 das mit dem nich ausbauen war auf den link bezogen #6 aso #7 Geht viel einfacher Noch weniger aufwand: Als erstes mit einen 19er schlüssel das Traggelenk abfschrauben! Als zweutes mit einen 13er Schlüssel den Stabi abschrauben! Als drittes die antriebswelle aus dem federbein nehmen, das Federbein weghängen habe einen Spanngurt genommen, dann die die alte manschette demontieren am besten gleich wegschneiden! Als viertes das alte fett wegwischen oder waschen mit bremsenreiniger. Achsmanschette mit kegel wechseln iphone. Und jetzt kommt der Clou ein Gimminik zum Antriebsmanschetten wechseln guckst du hier: Montagekegel mit "Aufzieher" (Dieser Satz ist zum Montieren von universal Achsmanschetten. Der Kegel wird dabei über/gegen das Antriebswellengelenk gedrückt.