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🤔 Der Vorbesitzer von meinem kleinen Trecker hat dieses Lager vor 2 Jahren gewechselt (Marke weiß ich nicht), dabei hat er erstmal die Ölwanne demoliert, so das die undicht war. 🙄 450er CDI EZ 2003 208tkm - 2nd Generation KIA e-Niro Spirit 64kWh 11tkm vor 1 Stunde schrieb Smart 451: Beim 450? Ich kannte den Begriff jetzt nur vom 451. vor 1 Stunde schrieb Outliner: Das ist das hintere linke Lager. unnütze Getriebeupdate beim SC abholen Beim 450 CDI? vor 2 Minuten schrieb Beware: eines von Febi Bilstein würdest jetzt nicht nehmen? Lies hier im Forum..... Maxpower z. B. hat sich öfter über die Gummilager von Febi Bilstein geäußert. Smart 451 ruckt beim anfahren 7. vor 2 Stunden schrieb holgerW: anfährt lässt er etwas früh und zu schnell die Kupplung kommen Kuppungsaktuator prüfen, schmieren, falls noch nicht erfolgt. Zur Not erneuern. Schonmal geschmiert? Pfannensyndrom? 705 Kilometer mit 19, 43 Litern sind 2, 75 Liter/100 Km. vor 1 Minute schrieb Funman: a. ) Ich wusste nicht, dass es das hintere linker Lager wäre, bis mich @Outliner darüber Informiert hat b. )
#1 Hi, vielleicht weiß jemand Rat zu folgendem Problem: Wenn ich mit meinem Smart (90PS Turbo, Handschalter) anfahre und der Motor noch kalt ist, dann ruckelt der Wagen. Ich bekomme es einfach nicht hin in dieser Situation flüssig zu fahren. Ich gebe zb. konstant Gas. Dann dreht der Motor erst hoch, verliert kurz an Leistung und zieht dann wieder an. Es ist wie in der Fahrschule wenn man die ersten Male noch mit der Kupplung kämpft. Ich habe den Wagen jetzt schon eine ganze Weile und zuerst dachte ich, dass ich mich nur mit der Kupplung schwer tue. Mittlerweile habe ich mir schon angewöhnt zuviel Gas zu geben und dieses Ruckeln mit der Kupplung abzufangen. Smart 451 ruckt beim anfahren full. Das klappt aber auch nur wenn man den Moment des "automatischen" Leistungsabfalls gekonnt zum Hochschalten einsetzt. Hat jemand eine Idee dazu? Ich habe irgendwie keine Lust schon wieder im SC vorstellig zu werden. Da muss man immer ewig auf nen Termin warten und außer für die Dauer meiner letzten Inspektion habe ich bisher nie einen Leihwagen oder was anderes von denen bekommen um irgendwie vernünftig vom SC hin und weg zu kommen.
#9 Hi, Ich fahre auch den 71ps Twinamic. Ich hatte das gleiche Problem. Der Motor lief sehr unruhig und DIESE Vibrationen hatte ich eine Weile. Meine lösung war und ist immernoch. Superplus und regelmäßige Pflege vom Motor selbst. Ich tanke esso supremesuper+ und ich muss sagen den Motor hört mann im Stand selten und die Vibrationen und Fehlzündungen sind weg. Smart 450 cdi Bj. 2003 ruckelt beim Anfahren - YouTube. Und noch was, Wenn du direkt nach dem start klina und radio und alles mögliche an stromverbrauchern an machst die du brauchst, dann geht der Motor mit dee Drehzahl runter und versucht sich Hochzuschaukeln. Deshalb mache ich lüftung und Radio und LICHT erst nach 30sekunden an und fahre los. Damit der kleine Motor auf sein LEBEN klar kommt. Hoffe konnte dir Helfen Mfg Aykut #10 Ich denke, dass das vorliegende Problem grundsätzlich nicht bei einem Schalter vorkommt. Dadurch, dass bei einem Schalter im Stand kein Gang eingelegt ist und das Auto sich nicht automatisch fortbewegt, müsste der Motor im Stand ruhiger sein. Gin oMikail Genau das gleiche Problem habe ich leider auch Hast du deinen Wagen mal beim Freundlichen prüfen lassen?
W168 - Problem mit Halbautomatik (AKS) beim Anfahren und wenn kalt Diskutiere Problem mit Halbautomatik (AKS) beim Anfahren und wenn kalt im A-Klasse W168 (1997-2004) Forum im Bereich A-Klasse Forum; Hallo Leute habe wieder ein Problem mit der Kupplungsautomatik (AKS). Vor anderthalb Jahren hatte ich schon die Schleifkohlen des Hydraulikmotors... Dabei seit: 06. 03. 2013 Beiträge: 3 Zustimmungen: 0 Ausstattung: AKS Marke/Modell: A170 CDI (1999) Hallo Leute Vor anderthalb Jahren hatte ich schon die Schleifkohlen des Hydraulikmotors erneuert wie von Schrott-Gott in diesem Thread beschrieben. Ein vierteljahr später war dann die Kupplung dran (die erste nach 230. 000 km). Seit kurzem habe ich nun das Problem, dass morgends wenn der Wagen noch kalt ist er beim Anfahren einkuppelt wie so ein Fahranfänger, der die Kupplung plötzlich loslässst. Der Wagen ruckt nach vorne und bei zu wenig Gas wird der Motor abgewürgt. Smart 451 ruckt beim anfahren e. Auch die höheren Gänge werden hart eingekuppelt. Nach etwa 20 Minuten Fahrt ist alles wieder ganz normal.
Dort findet man Infos und Antworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Da stimme ich mit flockmann völlig überein - Wichtig ist die Kontrolle des Bremsflüssigkeitsstandes, ebenso auch der professionelle Tausch derselben!! Eine Billig-Schnell-Werkstatt saugt oben aus dem Behälter ab und füllt ebenso oben neue BF ein - sieht gut aus, aaaaber der alte (wässrige) Schmodder bleibt in den Leitungen und den Zylindern drin. Durch den Wasseranteil kann es zu Korrosion kommen. Deshalb muss beim Bremsflüssigkeitswechsel sowohl jede einzelne Bremse am Radbremszylinder geöffnet und gespült werden, bis saubere BF kommt, als auch der Nehmerzylinder an der Kupplung! Da dann wieder mit der Stardiagnose entlüftet und eingestellt (Greifpunktermittlung s. o. ) werden muss, macht das leider fast niemand. Anfahren am Berg - rollt der Wagen zurück - Werdende SMARTies - smart-Forum. Unnötig Leid-Tragender ist dann der Nehmerzylinder im Ausrücklager, der kann dann schon mal undicht werden und das wird aufwendig/teuer. (thei hat darüber schon geschrieben) - Zusätzlich könntest Du als kostenlose Sofortmassnahme das AKS neu Anlernen: Gründe und Vorgehen hier: 26.
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