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Da geht es auch weniger um den Krümmer, als viel mehr um das Endstück. Das setzt sich von Zeit zu Zeit zwangsweise zu, und sollte mindestens alljährlich gesäubert werden. Gruß Carl Edit: In diesem Thread gibt es schicke Bilder, wie ein Auspuff nicht, und wie er sauber aussehen sollte. #37 Naja, groß anders hab ich es ja auch nicht gemacht und ein offener LuFi kann ja nicht der Grund sein das die Karre immer wieder ausgeht nach ner Weile. Was den Auspuff mach ich das am besten? Simson: Vergaser einstellen. Abbauen und denn einfach ausbrennen? Speziell also den Endtopf unter die Lupe nehmen? #38 Abbauen und so weit wie möglich demontieren, zumindest das Endstück der Tüte sollte ab und dann ausbrennen oder mechanisch reinigen und ein wenig ausklopfen, ja. Es kann durchaus am offenen LuFi liegen das die Karre kalt recht schnell wieder ausgeht. Der kalte Motor benötigt ja ein fetteres Gemisch und bei diesem primitiven Vergasertyp geht das nur über den Weg weniger Luft zuzuführen da er selber keine Einrichtung zur Gemischanreicherung besitzt.
versteifen wir uns hier zu sehr auf den Vergaser/Spritfluss als Ursache. Daher werfe ich mal folgende Frage in den Raum: Ist der Auspuff auch schön frei? Gruß Carl #31 Ach ja, was mir jetzt erst auffällt: ZZP ist beim SR2 2, 5mm vor OT nicht 1, 4mm wie bei den späteren Simmen..... LG, Frank #32 Den Vergaser hatte ich bereits schon mal gereinigt?! Hab es vorhin zumindest nochmal gemacht und alle Teile in so ein Ultraschall Wasserbad geschmissen und gereingt. Teillastnadel hängt in der 3ten Kerbe von oben. Simpson sr2 schwimmer einstellen 6. Den Spritfluss mit Oberteil des Vergasers werd ich nochmal testen, hatte es bisher nur mit Nadelventil drauf versucht und da lief er 1A... ZZP ist auf 2, 5mm vor OT eingestellt, hab vorhin noch ein neuen Kondensator verbaut und der Funke ist nach wie vor sehr kräftig und lila. Die Sache mit dem Auspuff wäre noch ein Anlaufpunkt, da hab ich bisher noch nicht viel dran gemacht, nur mal vorn in den Krümmer ein Blick geworfen. Aber kann das so eine große Auswirkung haben. Zumindest..... nach nachmaligen reinigen, nun im Ultraschallbad, des Vergasers läuft sie immer noch nicht wirklich.
Die Gemischzusammensetzung passt fr nen Augenblick nicht mehr und muss sich erst wieder ber die Drehzahl einregeln. Daher vermutl. dein "Verschlucken". Bei hherwertigen Vergasern wurde das Problem durch eine "Beschleunigungspumpe" gelst, die beim Gasgeben zustzlich Benzin eingespritzt hat. Ich habe auch die Erfahrung gemacht: wenn ich im 2. Gang mit relat. niedrigen Drehzahlen nen Berg hochfahre, kommt der Motor, sobald die Steigung wieder flacher wird, eher auf Touren, wenn ich mit dem Gas etwas zurckgehe. Simson SR 1/2 Zündung einstellen - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Gru Sven Nachdem ich mein Luftfilter am Vergaser gewechselt habe, kommt es mir so vor, als wrde der Motor nicht mehr ganz so rund laufen. Gibt es dafr eine Erlrung? Vorher hatte ich ein Luftfilter dran ohne diesen Sttzen fr den kleinen Luftschlauch - da lief alles super. Am WE habe ich das Filter gewechselt jetzt mit Luftzufhrungsschlauch - hhmmm? Wieviel l (habe ich gelesen) mu man eigentlich in das Luftfilter laufen lassen, wenn berhaupt. Bei meiner Ausfahrt war die ersten Meter die Strae hinter mir blau.
Was kann es denn noch sein? Vergaser hatte ich auch gereinigt, würde ihn jetzt aber aus lauter Verzweiflung nochmal auseinander nehmen und in ein Ultraschallbad schmeißen. Wenn ich den Sprit Hahn öffne und den Tupfer gedrückt halte, läuft auch Speit heraus, also kommt anscheinend auch Gemisch im Vergaser an #17 Unterbrecherkontaktabstand und Zündzeitpunkt stimmen? (Stroboskopkontrolle) Hast Du es auch mal mit einer anderen, ausprobierten und für gut befundenen Zündkerze probiert? Sprüh mal Bremsenreiniger in den Ansaugkanal zum Testen. Peter #18 So, ich hab jetzt mal mit offenem Luftfilter probiert und das gute Ding ist 2 mal angesprungen! Simpson sr2 schwimmer einstellen 5. Hab aber das Gefühl das sie zu wenig Sprit bekommt. Kann ich irgendwie den Schwimmer einstellen bzw gibs da Richtwerte? Sonst kann man an dem Vergaser ja nichts einstellen bezüglich der Spritzufuhr?! #19 Spatz (mit Sömtronmotor) und SR2 sind sich im Punkt Vergaser sehr ähnlich, der SR2 hat eine 57er HD der Spatz eine 60er HD, mein SR2E läuft mit 60er HD sehr gut (besser als mit 57er) und den Vergaser hab ich nach der Tabelle unter Punkt 6.
Was für einer ist das, oder gehört eher rein? Ich glaube, bei mir sitzt auch keiner drin. Handschalter Herkunft: Aachen Alter: 26 Beiträge: 531 Dabei seit: 02 / 2012 Moped(s): SR 4-4 (Bj. 1973, VAPE); REX FM 50 Export (Bj. 1959) Betreff: Re: 16N3-2 Vergaser RICHTIG einstellen / Schwimmer · Gepostet: 22. 2012 - 19:45 Uhr · #11 @ Rakku, Den Trichter braucht man nur beim SR 50. Betreff: Re: 16N3-2 Vergaser RICHTIG einstellen / Schwimmer · Gepostet: 22. 2012 - 19:49 Uhr · #12 Zitat geschrieben von Rexfahrer @ Rakku, Den Trichter braucht man nur beim SR 50. Oh, alles klar. Danke Betreff: Re: 16N3-2 Vergaser RICHTIG einstellen / Schwimmer · Gepostet: 22. 2012 - 20:00 Uhr · #13 Ich denke es geht um den sr50. Simpson sr2 schwimmer einstellen 3. Immerhin gehört der 16n3-2 nur auf den sr 50 soweit ich weiß und du hast von dem "Roller" geredet. Aber bis auf den Trichter gilt das was ich geschrieben habe trotzdem. Ah hier hat sich jemand in ein fremdes Thema eingeschlichen, jetzt hab ichs gesehen!
gruss #3 Du kannst dir eines von vielen MB Autohäusern aussuchen Wer würde denn vom Daimler bei einer freien Werkstatt prüfen, ob die nach Herstellervorgaben arbeiten? Niemand. Deshalb zu MB. #4 Also ich wuerde zumindest einen Meisterbetrieb waehlen der der KFZ-Innung angehoert; die kleine Hinterhofwerkstatt wuerde MB in der Tat mit Sicherheit nicht als anerkannte Werkstatt ansehen. Bei uns laeuft auch eine Aktion die gerade Besitzer von "aelteren" Modellen wieder zum fuehren soll (siehe Anhang) LG Werner #5 die kleine Hinterhofwerkstatt wuerde MB in der Tat mit Sicherheit nicht als anerkannte Werkstatt ansehen. Zum Glück entscheidet in unserem Land nicht MB, welche Werkstatt "anerkannt" ist und welche nicht... Zum Thema: und ei=KAmUVcPnH8n_yQSFrJvwAQ Gruß Jörg #6 Nein, aber derjenige, der inspiziert muss nachweisbar ein Fachmann sein. "Junge Sterne" Garantie wertlos?. Aber das kann auch gerne eine Hinterhofwerkstatt sein. Ja, das läuft in Deutschland auch immer wieder mal. Aber junge Sterne fallen da gewöhnlich nicht drunter;).
Die bisherigen Erfahrungen sprechen dafür, dass das CAC sehr kundenfreundliche Lösungen findet. Telefon: 00800 1 777 7777 Wenn für den Profi offenkundige Mängel erst nicht erkannt werden und dann bei Reklamation der Kunde abgespeist werden soll, kann man wohl nur davon ausgehen, dass es eine gewisse Profitgier bei einigen Verkäufern gibt. Das CAC ist hier sichtbar bemüht entgegen zu wirken. VI. Umtauschrecht Viele Interessenten verstehen das bei Jungen Sternen inkludierte Umtauschrecht anders als es tatsächlich ist. Gemeint wird nämlich nicht Geld zurück sondern suchen Sie sich aus dem Bestand ein neues Auto aus! Das MB Garantie-Paket MB100 / MB80 - Technik - Stern-Freunde. VII. Fazit Junge Sterne bieten zwei Jahre Anschlussgarantie und sechs Monate Wartungsfreiheit. Ohne wenn und aber ist das eine sehr runde Sache - denn anders als bei anderen Herstellern hat man so eine rechtlichen Anspruch und ist nicht auf freiwillige Kulanz angewiesen. Die Garantie hat zwar ihre Grenzen, ist jedoch grundsätzlich sehr umfangreich. Kombiniert mit dem erfreulichen Kulanzverhalten der Marke Mercedes kann man so sicherlich in den meisten Fällen sehr gelassen in die Zukunft blicken.
Mercedes Interessengemeinschaft » Forum » Themen rund ums Auto » Sonstige Themen rund ums Auto » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Bei mir steht aktuell ja der Wechsel von der Junge Sterne - Garantie zur MB-100 von "Car-Garantie" an. Wie sind Eure Erfahrungen im - nennen wir es mal - Schadensfall? Bezahlt die Garantie, so wie sie es soll? Welche Garantie wurde dabei beansprucht? (Junge Sterne / MB-100 / MB-80). Was lief gut / schlecht? Welche Laufleistung hatte Euer Fahrzeug? Habt Ihr alle Inspektionen bei MB durchführen lassen? Liefert Ihr eigenes Öl zur Inspektion an, bzw. steht das in Verbindung zu den Garantien, usw... 2 Also bei mir hat die JS die Feder vorne Rechts (13. - Eigenanteil anstatt ca. Junge sterne garantie erfahrungen 2. 150. -), den Thermostat (28. - Eigenanteil anstatt 250. -), die Pumpe der Multikontursitze (ohne Eigenanteil ansonst ca. 300. -) sowie den Querlenker (ca 30. 250. -) übernommen.
Eine fehlende oder nicht nach Herstellervorgaben durchgeführte Wartungs-, Inspektions- und Pflegearbeit ist unschädlich, soweit diese für einen eingetretenen Schaden nicht ursächlich ist. Eine Überschreitung von bis zu 1. 000 km (Hersteller-Kilometervorgabe) bzw. bis zu einem Monat (Hersteller-Zeitvorgabe) ist unbeachtlich, wobei bereits eine Überschreitung einer der beiden Vorgaben einem Garantie- anspruch entgegensteht; Aus den Garantiebedingungen geht für mich nicht 100%ig eindeutig hervor, ob ich nun meine Werkstatt für die Inspektion frei wählen kann. Wenn ja, worauf sollte ich achten? Vielen Dank für ein paar Hilfestellungen! #2 Aus den Garantiebedingungen geht für mich nicht 100%ig eindeutig hervor, ob ich nun meine Werkstatt für die Inspektion frei wählen kann. Wenn ja, worauf sollte ich achten? Doch, du kannst auch eine freie Werkstatt wählen. Junge sterne garantie erfahrungen der. Wichtig ist, dass es eine echte Werkstatt ist, ansonsten kann man in Frage stellen, ob das fachmännisch erledigt wurde. Ansonsten achte drauf, dass es nach Herstellervorgaben gemacht wird und genau dieser Umstand auch dokumentiert wird.
Neben den vielfältigen Leistungen des Mercedes-Benz Garantie-Pakets können Sie sich auf vorher kalkulierbare, stabile und günstige Prämien verlassen. Beim Garantie-Paket haben Sie – ganz nach Ihren Bedürfnissen – die Wahl zwischen drei attraktiven Zahlungsvarianten: Die jährliche Zahlung: günstig und einfach zu Beginn der Laufzeit des Garantie-Pakets. Die Einmalzahlung für 36 Monate nach Neufahrzeug-Garantie: Dabei sparen Sie bis zu 32% Prämie. Die monatliche Zahlung bei Neufahrzeug-Finanzierung: integriert in die Raten der von Ihnen gewählten Neufahrzeug-Finanzierung (Voll-, Ziel- oder Plus3-Finanzierung). Junge sterne garantie erfahrungen de. Garantieverlängerung für smart und Transporter 1 Gemäß den Bedingungen des Garantie-Pakets. Bitte beachten Sie den Materialanteil ab 100. 000 km zum Wertausgleich Mercedes-Benz Original-Teil neu für alt. 2 Die Hauptuntersuchung wird von einem unabhängigen amtlichen Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation durchgeführt. Der Teil Abgasuntersuchung wird dabei vom Prüfingenieur oder von einem unserer autorisierten Mitarbeiter durchgeführt.
Neue Scheinwerfer w? rden mich mehrere Tausende Euros kosten. Das sehe ich nicht ein dass ich das selber bezahlen muss. Als letzten Schritt werde ich meinen Rechtsanwalt kontaktieren. Bei mir ist das nicht anders nur das ich jetzt schon 93. 000km auf der Uhr stehen hab, die reparieren nur Sachen die auch komplett Kaput sind u wenn die nix finden wollen dann finden die auch nix. Mein Auto ist ja momentan in der Werkstadt wegen folgenden M? ngeln: Sitzpumpe defekt, Fenster quietscht (wohl Seilzug), Motor macht Ger? usche wie ein Singvogel nah ja u die sollten eigentlich noch meine Einstiegsleisten einbauen, mahl schauen was das wird Nicht mal das Papier wert auf dem es steht Meine Erfahrung mit der jungen Sterne Garantie ist, das sie nicht mal das Papier wert ist auf dem sie steht. Ich werde nie mehr irgend eine MB Garantie erwerben. F? Eure Erfahrungen & Meinungen zur Junge Sterne- / Car-Carantie MB-100 bzw. MB-80 - Sonstige Themen rund ums Auto - Mercedes Interessengemeinschaft. r jeden Mist mu? man zu MB und wird aufs? belste Abgezockt, wenn man beim zertifizierten Meisterbetrieb warten l?? t verliert man die Garantie, da das Fahrzeug beim MB Vertragsh?
ck, als sie neue verkaufen. Die schlechteste Quote hat BMW. " Fakt ist die Qualit? t eines Vor-Mopf CLS bevorzugt BJ. 2006 und 2007 (Modell 2007) kann man aktuell gar nicht mehr erwerben, unverbastelte Modelle in guter Farbcombi mit m? glichst Vollausstattung ohne jegliche "Verbesserung, Umr? stung" sind schon heute? u? erst rar und deren Preise gehen in k? rzester Zeit durch die Decke. Zum Thema Garantie zur? ck, kaufe einen CLS nach obigen Kriterien (max. km 60Tkm) am besten noch von privat aus erster Hand und pfeiff auf jegliche Garantie. Servus, gestern auch Bescheid bekommen wegen Verl? ngerung MB100 Jahr 2014-1059? -CLS 350 CGI Bj. 2008. Mit freundlichen Gr?? en