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Er wurde von Freunden und Mitstreitern schlicht »Knofo« genannt: Norbert Kröcher (1950 - 2016). Sein Vorhaben, seine Memoiren auf den deutschen Buchmarkt zu bringen - sie sollten drei Bände umfas᠆sen - scheiterte am Desinteresse der Verlage. Sie waren lediglich bereit, seine Erlebnisse von 1967, dem Beginn seiner Politisierung, bis 1985, als er aus dem bundesdeutschen Knast entlassen wurde, zu drucken. Offenbar schienen ihnen lediglich Storys von Banküberfällen und anderen spektakulären Aktionen bzw. die Mitgliedschaft in einer terroristischen Vereinigung, für die »Knofo« acht Jahre abgesessen hat, verkaufsträchtig. Zum Glück fand sich ein kleiner Verlag, der sich posthum der Memoiren annahm und schon mal den ersten Band der auf zwei Bände reduzierten Autobiografie herausgab; 2018 soll die Fortsetzung folgen. • Norbert »Knofo« Kröcher: K. und der Verkehr. Erinnerungen an bewegte Zeiten. Erster Teil 1950 – 1989. Hg. v. Energie für die Grünen | Kostas Koufogiorgos. Bert Papenfuß. BasisDruck, 496 S., geb., 28 €. Schon in seiner Kindheit in Berlin verfügt Kröcher über einen erstaunlichen Aktionsradius, über Kreuzberg hinaus und nach Ostberlin hinein.
Sein Vater war ein gutmütiger Mensch, der aus der Wehrmacht desertiert war, die Mutter Sympathisantin der KPD, für die sie in der NS-Zeit kleinere illegale Tätigkeiten erledigte. Als der 14-jährige Kröcher den Wunsch äußert, Polizist zu werden, redet ihm ein Familienrat das aus. Daraufhin beschließt er, Nazijäger zu werden. Seinen gleichfalls favorisierten Berufswunsch Feuerwehrmann wird er sich zum Lebensende, da er sich in das Oderbruch zurückgezogen hat, bei der Freiwilligen Feuerwehr in Malchow erfüllen. Mit der ersten eigenen Wohnung 1967 in Kreuzberg politisiert sich Kröcher. Er trifft linke Studenten, liest Karl Marx, Michail Bakunin und Wilhelm Reich und gelangt zur Erkenntnis, dass es neben Haschisch, Bier und Sex in der kapitalistischen und Nazi-versifften bundesdeutschen Gesellschaft keine Freiheit ohne Kampf geben wird. Norbert kröcher beerdigung school. Zumal vor allem in West-Berlin eine durch die Springerpresse aufgehetzte Bevölkerung gegen alle wütet, die sich nicht unterordnen wollen. Vom aktionistischen »Zen-tralrat der umherschweifenden Haschrebellen« führt Kröchers Weg in die bewaffnete »Bewegung 2.
Erster Teil 1950-1989. BasisDruck, Berlin 2017, ISBN 978-3-86163-158-3 Literatur Dan Hansén & Jens Nordqvist: Kommando Holger Meins: dramat på västtyska ambassaden och Operation Leo. Ordfront, Stockholm 2005, ISBN 91-7037-092-3. Film Operation Leo (1981), Schwedischer Spielfilm – 1 hr. 31 min, Regie: Hans Hederberg Weblinks Einzelnachweise ↑ Dominique Grisard: Gendering Terror: Eine Geschlechtergeschichte des Linksterrorismus in der Schweiz. Campus, Frankfurt/New York 2011, S. 139. ↑ a b Gisela Diewald-Kerkmann: Erklärungsmuster von Strafverfolgungsbehörden. In: Klaus Weinhauer, Jörg Requate, Heinz-Gerhard Haupt (Hg): Terrorismus in der Bundesrepublik: Medien, Staat und Subkulturen in den 1970er Jahren. Campus, Frankfurt/New York, 2006, S. 227 ↑ Archivierte Kopie ( Memento vom 13. Emil Ritschel : Traueranzeige : Remscheider General-Anzeiger. Oktober 2014 im Internet Archive) ↑ Hannes Gamillscheg: Ein lebenslanger Kampf, um den Stempel "Terrorist" loszuwerden, in: Frankfurter Rundschau vom 14. November 1997, S. 2 ↑ Lauscher in der Kneipe. In: Der Spiegel vom 11. April 1977, abgerufen am 20. September 2016 ↑ Jacob Sundberg: Operation Leo: Description and analysis of a European terrorist operation.
Am 5. des Monats kann er seine Schulden abzahlen, dann ist er pleite, immer wieder. Am Chamissoplatz im "Anormal" arbeitet er als Koch. Eine frühe "Volxküche", für alle, die sich nichts Großes leisten können. Das macht er gerne. Man kennt sich und die Schweinewelt. Für den Umzug in die Naunynstraße vor 18 Jahren genügt ein Kleinwagen. Den Typ, bei dem er unterkommt, hat er am Tresen kennengelernt. Ein ehemaliger Bergmann, der sich ebenso durchschlagen muss, wenn auch mit etwas mehr Bodenhaftung. Das Haus, teilbesetzt in den 80ern, harte Leute, nun saniert mit niedrigen Mieten, bietet etwas mehr Lebensqualität. Es gibt Strom und sogar eine Badewanne. See-Peter gefällt es hier, zu zweit bekochen sie die Nachbarn zweimal die Woche. Sprechen tun sie nicht viel. Muss ja nicht sein. Geteilt wird alles mit allen. Zum Beispiel mit einem Türken ohne Papiere, obdachlos, geflohen vor dem Militärdienst. See-Peter spricht Türkisch mit ihm, er kann hier baden, essen, trinken, kiffen. Norbert kröcher beerdigung tv. Willkommen ist hier jeder, selbst wenn er mal abstinent wird.
↑ a b Gisela Diewald-Kerkmann: Erklärungsmuster von Strafverfolgungsbehörden. In: Klaus Weinhauer, Jörg Requate, Heinz-Gerhard Haupt (Hg): Terrorismus in der Bundesrepublik: Medien, Staat und Subkulturen in den 1970er Jahren. Campus, Frankfurt/New York, 2006, S. 227 ↑ Archivierte Kopie ( Memento vom 13. Oktober 2014 im Internet Archive) ↑ Hannes Gamillscheg: Ein lebenslanger Kampf, um den Stempel "Terrorist" loszuwerden, in: Frankfurter Rundschau vom 14. November 1997, S. 2 ↑ Lauscher in der Kneipe. In: Der Spiegel vom 11. April 1977, abgerufen am 20. September 2016 ↑ Jacob Sundberg: Operation Leo: Description and analysis of a European terrorist operation. In: Terrorism Vol. 5, Heft 3, 1981, S. 197–232 (englisch, Abstract online). ↑ TERRORISMUS: Fibel gegen Zombies. In: Der Spiegel. Norbert kröcher beerdigung jewelry. Nr. 32, 1979 ( online – 6. August 1979). ↑ ¡Anarquía sí! Knofo ist tot. In: Junge Welt, 20. September 2016, online Personendaten NAME Kröcher, Norbert ALTERNATIVNAMEN Kröcher, Knofo KURZBESCHREIBUNG deutscher Terrorist, Mitgründer der Bewegung 2. Juni GEBURTSDATUM 14. Juli 1950 GEBURTSORT Berlin STERBEDATUM 16. September 2016 STERBEORT Berlin
Das ist ein Artikel vom Top-Thema: Maschine des Tages am Montag, 18. 12. 2017 - 13:25 (Jetzt kommentieren) Ein seltenes Stück Landtechnikgeschichte ist derzeit auf zu haben. Der John Deere 4755 ist unsere "Maschine des Tages". © MERKANTIL Export-Import GmbH 1988 wurde die John Deere 50 Serie durch die 55er-Serie abgelöst und die Traktoren bekamen mehr Drehmoment verpasst. So löste der 4755 den 4650 ab und verwendete den gleichen, aber verbesserten 190 PS starken Sechszylinder-Turbodieselmotor. Die Schlepper wurde bis 1992 in den USA und noch bis 1994 in Europa verkauft. Einer der letzten Modelle aus dem Jahr 1993 steht nun auf zum Verkauf. Er hat schon satte 15. 000 Stunden gearbeitet. Den Preis erfahren Interessenten auf Anfrage. John Deere 4755: Die technischen Details Motor: 7, 6 l Sechszylinder, 190 PS Getriebe: Lastschaltung 15/4 Zapfwelle: 1000 Hydraulik: 3 dw Steuergeräte, Förderleistung 126 l/min, EHR Hier geht es zum John Deere 4755 auf Aufgespürt: Youngtimer John Deere 4755 Matthias Mumme/traction 50 Grad Lenkeinschlag und 13 Grad Nachlaufwinkel machten die 55er vergleichsweise wendig.
Stabilisierungsketten Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe Max. Förderleistung = 119, 6 l/min. bei 174 bar oder 115, 8 l/min. bei 127 bar Leistung der Hydraulik = 23, 3 kW Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 8. 390 daN Steuergeräte [ Bearbeiten] Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte Elektrische Ausrüstung [ Bearbeiten] 12 Volt-Einrichtung NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A) Zwei Batterien je 12 V-175 Ah NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4, 75 kW) Maße und Abmessungen [ Bearbeiten] Länge über alles = 4. 975 mm (Allrad = 5. 461 mm) Breite je nach Spurweite = 2. 758 bis 2. 997 mm Höhe über Kabine = 3. 110 mm (Allrad = 3. 122 mm) Höhe über Auspuff = 3. 190 mm (Allrad = 3.
550 bis 2. 160 mm Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential Verstellbare Spurweite = 1. 691 bis 2. 230 mm Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12° Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre Verstellbare Spurweite = 1. 642 bis 2. 938 mm Vordere Achslast = 2. 207 kg Vordere Achslast-Allrad = 2. 966 kg Hintere Achslast = 5. 064 kg Hintere Achslast-Allrad = 5. 366 kg Lenkung [ Bearbeiten] Hydrostatische John Deere-Lenkung Hydrauliksystem und Kraftheber [ Bearbeiten] Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung Einfachwirkender Hauptzylinder Optional zwei Zusatz-Hubzylindern Schockventil auf 207 bar eingestellt John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl.
8 R 42 AS = 2, 29 km/h = 3, 27 km/h = 3, 96 km/h = 4, 97 km/h = 5, 72 km/h = 6, 50 km/h = 7, 49 km/h = 8, 60 km/h = 9, 91 km/h = 11, 24 km/h = 12, 95 km/h = 14, 49 km/h = 17, 93 km/h = 25, 08 km/h = 31, 04 km/h "Rückwärtsgänge": = 3, 17 km/h = 4, 53 km/h = 6, 88 km/h = 10, 36 km/h Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 20. 8 R 42 AS Gruppe-LL: = 3, 49 km/h = 4, 43 km/h = 6, 30 km/h = 8, 00 km/h Gruppe-L: = 7, 80 km/h = 9, 90 km/h = 14, 09 km/h = 17, 89 km/h Gruppe-M: = 9, 16 km/h = 11, 63 km/h = 16, 55 km/h = 21, 01 km/h Gruppe-S: = 14, 84 km/h = 18, 85 km/h = 26, 83 km/h = 34, 07 km/h Rückwärtsgänge = 6, 58 km/h = 8, 35 km/h = 14, 70 km/h = 18, 67 km/h = 17, 27 km/h = 21, 93 km/h Zapfwelle [ Bearbeiten] Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle Stummel = 1 3/4"- 20 teilig 1. 000 U/min. Übersetzungsverhältnis der 1. 000er-Zapfwelle = 2, 2045:1 885 U/min. bei 1. 951 U/min. Übertragbare Leistung = 156, 80 kW Oder 998 U/min. mit Nenndrehzahl Übertragbare Leistung = 151, 18 kW Bremsen [ Bearbeiten] Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage Achsen [ Bearbeiten] Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung Verstellbare Spurweite = 1.
Typisch ist die tief liegende massive Kardanwelle. Mit dem Facelift 1992 gab es links eine elektrische externe Bedienung für den Kraftheber. Die SG2-Kabine bietet stolze 3, 8 m2 Scheibenfläche. Die SG2 war wesentlich enger als ihr Nachfolgemodell, die innovative TechCenter-Kabine.