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Wenn du nicht so viel investieren möchtest ist das iPad 10. 2" mit WiFi und 128 GB eine großartige und preisgünstige Alternative. Es kostet nur fast die Hälfte des Pro-Modells. Für die UL Flieger unter uns hat sich das Mini 5 als herausragend herausgestellt, da es ein sehr gutes Bild, mit optimaler Prozessorleistung auf kleinsten Raum kombiniert und überall im Cockpit integriert werden kann. Wer das ultimative Glasscockpit sucht, kann natürlich das 12, 9-Zoll-iPad Pro nehmen. Es ist mit Abstand das teuerste Modell und wahrscheinlich nur für diejenigen geeignet, die unbedingt einen großen Bildschirm haben wollen und vor allem auch den entsprechenden Platz im Cockpit dafür haben. Unsere Empfehlung ist definitiv sich die Option des iPad ohne GPS zuzulegen, da es eine menge guter externer GPS-Empfänger gibt, die deutlich zuverlässiger und präziser arbeiten, als das integrierte iPad GPS.
Jeder Flugschüler kriegt immer noch die Navigation mittels Papier ICAO Karten beigebracht, doch spätestens, wenn die Flugschule verlassen wurde, switchen die meisten Piloten auf das iPad um. Seit seiner Einführung am 03. April 2010 hat sich das Tablet immer weiter entwickelt. In Sachen Speicherkapazität, Prozesseorleistung, Bildschirmauflösung und Verbindungsmöglichkeiten sind die heutigen iPads nicht mehr mit ihren Vorläufern zu vergleichen. iPad Mini im Cockpit montiert Die "Pro-Modelle" stellen dabei die Spitze der Entwicklung dar und werden allen Anforderungen eines modernen Piloten gerecht (meistens übertreffen sie diese sogar). Dennoch gibt es beim Kauf eines iPad für den Einsatz im Cockpit einige Dinge die beachtet werden sollten. In diesem Artikel gehen wir auf die Unterschiede der einzelnen Modelle ein. Gleichzeitig beschäftigen wir uns mit der Möglichkeit ein gebrauchtes oder überholtes iPad zu kaufen, was eine super Möglichkeit zum Geld sparen ist. iPad Pro, iPad oder iPad Mini?
#1 Hallo, Ich suche einen BT GPS Empfänger, der mit dem iPad kompatibel ist. Kann mir da jemand was empfehlen? Vielen Dank schon mal. #2 Zuletzt bearbeitet: 23. 04. 19 #3 Danke für Deine Empfehlungen! Preislich wollte ich mich nicht so weit aus dem Fenster lehnen. Ich habe auch noch mal recherchiert und keine gefunden. Gebraucht wäre auch völlig in Ordnung, da ich ihn nur ab und an einsetzen möchte. Er muss BT sein, denn der GPS Empfang ist nur ca. 1, 5m weiter entfernt möglich. #4 Kenne dein Anwendungszenario nicht, ich hab nen Bad Elf Receiver fuer das iPad als Backup Chart Plotter auf dem Boot, die gibts auch Bluetooth. Sonst gibt es auch Lightning Verlängerungen... #5 Die Teile, die ich Dir genannt habe, werden sowohl im Flug- als auch im Bootssport (von da kenne ich sie) beworben. Von daher darf man sich nicht über die Preise wundern. Dafür werden sie aber auch einschlägig als "sehr gut" beurteilt. Vielleicht kannst Du ja "second hand" einen Schnapp machen, hast ja jetzt Typenbezeichnungen.
Praxis ist: Alles funktioniert und keiner weiß warum. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: Fleet Admiral Registriert seit: 17. 2003 Ort: Beiträge: 32. 766 Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996 27. 361 Danke in 16. 992 Beiträgen Zitat: Zitat von Strolz für was braucht dein Ipad 3G oder 4G? Ein Telefonnetz ist für die Funktion von Navionics nicht erforderlich. das ipad braucht einen internen GPS Empfänger... dies haben ja die meisten PADS... welches Pad hast du den... 10. 2018, 13:11 Ensign Registriert seit: 25. 06. 2016 Ort: Berlin Beiträge: 65 Boot: Stingray 230 SX 70 Danke in 29 Beiträgen Hi Thomas, nur die Wifi/Cellular iPads haben ein GPS Modul. Die SIM Karte brauchst du aber nicht einstecken. Es gibt wohl auch extern anschliessbare GPS Module, aber vermutlich ist es einfacher und billiger, wenn du dir ein altes Cellular iPad zulegst.. Grüße Peter 10. 2018, 13:17 Ja ok, danke. Ich habe noch ein altes iPad 2, dass hat kein GPS Modul. Das hatten früher nicht alle iPads. Ist schon älter 10.
2-Zoll Display und der Apple-Pencil-Unterstützung nachgerüstet. Mit gerade mal der hälfte des Preises eines Pro-Modells ist es wirklich ein guter Kauf, dennoch sollte kein Zweifel daran bestehen, dass die anderen Mini, Air und Pro-Modelle beim Fliegen mit grafikintensiven Luftfahrt-Apps eine deutliche bessere Leistung bieten. Das Mini für Cockpits mit wenig Platz Wenn du ein Tablet mit geringem Platzbedarf suchst, solltest du das iPad Mini in Betracht ziehen. Mit seinen 20cm x 13, 4cm passt es perfekt in jedes auch noch so kleine und enge Cockpit. Gerade in Schulungsflugzeugen und ULs ist es der ideale Begleiter. Es läuft mit der gleichen Auflösung wie die anderen größeren Modelle, so dass alle derzeit verfügbaren iPad-Apps damit kompatibel sind. 2019 wurde es mit dem neuen A12-Hochleistungsprozesser ausgestattet und hat damit fast die Leistung eines Pro-Modells. Der Display des Mini hat eine Antireflexionsbeschichtung, die viele Piloten im Cockpit als sehr nützlich empfinden werden. Wenn du ein älteres iPad 3, 4, Air 1, Air 2 oder Mini 4 verwendest, ist es – glauben wir – langsam an der Zeit, ein Upgrade in Betracht zu ziehen.