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#1 Hallo zusammen, an dieser Stelle möchte ich mal etwas Werbung für KGB44 (Phillip) machen. Phillip ist der absolute Automatikgetriebe-Guru, er hat sich sehr lange und intensiv mit dem Thema Softwareoptimierung beschäftigt und bietet mittlerweile seine eigene Software für verschiedene Steuergeräte an. Mein Automatikgetriebe schaltete nicht so wie ich mir das vorgestellt habe und ich habe mit Phillip Kontakt aufgenommen. Nach ausführlicher Beratung stand für mich fest: ich muss zu ihm! :-) Ich kann euch das Ganze nur wärmstens empfehlen, mein Auto fährt sich super, verbraucht etwas weniger Sprit und der Sound im Innneraum hat sich auch verbessert! Automatik schaltet seltsam und ruckeln im Schiebebetrieb - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Wenn ihr irgendwelche Fragen habt, schreibt KGB44 einfach an, der Mann ist super nett und versteht sein Handwerk! Ich zitiere hier mal aus dem E46-Forum: Probleme oder negative Punkte mit der original Software: - komplette Drehmomentwandlerüberbrückung erst ab ca. 100 km/h (je nach Softwarestand 80 km/h bis 120 km/h) - schleifender und "Soll-Schlupf" Einsatz bei Geschwindigkeiten unter 100 km/h - je mehr Gas gegeben wird, je weniger wird die Kupplung aktiviert - je nach Verschleißgrad des Getriebes brummen, knarren, ruckeln bei Geschwindigkeiten unter 100 km/h, bei hohem Verschleiß sogar keine Überbrückung über 100 km/h.
Ich denk das geht schon in die richtige Richtung. Dann drückt mir mal die Daumen, dass es das dann auch is. Gruß an Alle. Revolverheld #7 Hallo zusammen, danke schon mal für die Tipps. Dann drückt mir mal die Daumen, dass es das dann auch is. Gruß an Alle. Revolverheld Du wärst nicht der Erste dessen Probleme auf fehlerhaften Füllstand des Getriebeöls zurück zu führen sind. Nach einem Wechsel war sehr oft schon alles wieder in bester Ordnung. E46 automatikgetriebe ruckelt mpeg2 stream nicht. #8 ruckelt... wie siehts aus mit hardyscheiben? schwingungsdämpfer? ansonsten mal den betreiber von dieser seite KLICK anschreiben, Tim Eckart das ist der Getriebe Gott der weiss immer rat #9 ich weiß nicht wie das beim autom. getriebe bei bmw ist aber bei unserem mercedes haben wir damals die automatikölwanne runtergeschraubt da warn ein haufen späne drinn naja da musste ein neue getriebe her...
Aber bin kein Experte. Experten hoffe ich mal hier vorzufinden Hab auch irgendwie keine Lust zum zu fahren, hab da ech kein Vertrauen zu den (meistens) Abzockern, gerade bei solchen Sachen fangen die an alles zu tauschen was geht, in der Hoffnung den Fehler zu beheben. Automatikgetriebe rupft/ruckelt [ 3er BMW - E46 Forum ]. Hab auch viel gelesen das Bmw oft selber nicht weiter wussten, schon traurig. Alternative wäre Auto verkaufen, aber das fällt mir schwer allein schon wegen dem Panoramadach Eine Empfehlung war noch: Zündkerze von Zylinder 3 auf Zylinder 4 tauschen und beobachten ob Fehler mit wandert. Ich persönlich kann mir das irgendwie kaum vorstellen, weil er doch bei Abgesteckten Ventils scheinbar keine Verbrennungsaussetzer hat, aber das denke ich. Vielleicht hat es was mit Kurzstrecke zu tun 10 Km zur Arbeit, da fahre ich ziemlich gemütlich, hab gelesen soll nicht gut sein, aber jetzt im ernst aber gerade deswegen kauft man sich doch ein Benziner und ich will auch selber entscheiden wie ich fahre ob ich ihn "trette" oder nicht. Naja mein BMW hat nicht mal 100.
1 Seite 1 von 18 2 3 4 5 … 18 #1 So erstmal Moin bin hier jetzt neu, seit 2 Wochen stolzer Besitzer eines F11. Baujahr 3/2013 120tkm gelaufen. Mir ist in den letzten Tagen aufgefallen das die Automatik, besonders wenn sie noch Kalt ist, etwas ruppig Schaltet in den ersten Gängen. Besonders aber vom 1 in den 2ten. Hab mir jetzt schon paar Forum Einträge durchgelesen, aber so eine richtige Lösung dazu hab ich nicht gefunden. Glaube aber nicht das es normal ist da hier auch viele schreiben das die Automatik, egal ob Kalt oder Warm butterweich schaltet. Da der Wagen noch 1 Jahr Garantie hat würde ich das Problem am Liebsten auch sofort beheben. Was hat bei euch geholfen? SW Update? E46 automatikgetriebe ruckelt trotz. Ölwechsel? LMM? Oder ist es Normal so? Man merk halt mit einem kleinen ruck wie sie schaltet in den höheren Gängen hingegen merkt man nichts. Auch beim anfahren gibts nen kleinen ruck wenn ich bisschen mehr Gas gebe. Es war ein Premium Selection Fahrzeug dachte da wird alles geprüft..... #2 Hi, hab seit 05/2016 einen Werksneuen F10 535i.
lass bitte nie mehr bmw an deinem automaten arbeiten. das war kein richtiger lwechsel. glaube da gehen insgesamt ca. 11 liter rein. die haben nur das l aus der lwanne ablaufen lassen. wenn es ums automatikgetriebe geht, dann immer zu einer fachfirma. bmw kennt sich damit nicht aus. Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine bereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wre rein zufllig und ist nicht beabsichtigt. Mitglied seit: 06. 05. 2013 1 Beitrag Hallo, in eine Automatikgetriebe vom e46 M54 Motor gehen max 6 Liter rein. Ich habe selber gerade einen wechsel gemacht. Das nur 4, 5 Liter rausgekommen sind ist nicht unblich. Man sollte nach kurzer Fahrzeit nochmal den lstand kontrollieren da sich das l im Getriebe verteilt. Probleme mit dem Automatikgetriebe!!! - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Nur das l aus der lwanne ablassen ist nicht mglich. der stand wurde von BMW kontrolliert und fr OK befunden ich kenne mich mit automatikgetrieben nicht aus. ich bin kein fachmann. ich habe es nicht gelernt und habe auch noch nie selber mein l gewechselt.
Läuft er dann im Notprogramm besser, gehört das Teil führt allerdings zu einem Fehlereintrag. Das würde ich daher innerhalb der Garantie nur tun, wenn ich selbst den Fehlerspeicher löschen kann. Ansonsten bitte nur in Absprache mit BMW. Solange das Getriebeöl kalt ist (verhält sich ähnlich wie das Motoröl, daher kann die Anzeige als Anhaltspunkt dienen), ist es normal, dass in den ersten 3 Gaängen ein leichter Lastwechsel zu spüren ist. Ein echtes Rucken (Kopfnicker) ist jedoch nicht normal. E46 automatikgetriebe ruckelt in timeline. Wie stark ist es denn bei Deinem F? 18
#1 Hallo Community, ich habe meinen 330i seit November 2020 und habe seit einigen Monaten folgendes Phänomen beobachtet. Ist nach einem Kaltstart die Drehzahl über 1000 U/min und ich legen die Fahrstufe ein (R oder D ist egal), dann ruckt das Getriebe. Dabei wackelt das ganze Fahrzeug. Manchmal da ruckt es einmal vor dem Getriebe und eine Sekunde später unter dem Getriebe. Jedenfalls kommt mir das so vor. Ich bin auch nur Laie. Wenn ich aber nach einem Kaltstart warte, bis die Drehzahl auf ca. 800 U/min fällt und lege dann eine Fahrstufe ein, dann passiert das oben beschriebene nicht. Ist euch sowas auch schon aufgefallen? Muss ich etwa warten bis genug Druck im Wandler aufgebaut ist? Fahrzeug war auch schon in der Werkstatt. Wie soll es auch anders sein; der Meister konnte es nicht reproduzieren. #2 Hab zwar nen Diesel und nen MHEV, daher kann ich es nicht direkt nachvollziehen … Aber du solltest nach dem Starten dem Getriebe tatsächlich ein paar Sekunden geben, bis du die Fahrstufe einlegst.