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ISBN 3-9804506-1-9, S. 77–81 fd: Flughafengelände soll Ausflugsziel werden. In: Gießener Allgemeine Zeitung, 18. Mai 2009 Rudolf Fischer: Gießen und die Luftfahrt. Die Entwicklung des Luftfahrtgedankens in Gießen und die Entstehungsgeschichte des Flughafens in Chronikform. Klein, Gießen 1935. Christian Kayser und Hanno Born: Aufbruch in eine neue Zeit? Neues Leben am Alten Flughafen in Gießen. Das Empfangsgebäude des ehemaligen Gießener Zivilflughafens. In: Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg. ): Denkmalpflege und Kulturgeschichte 4/2017, S. 24–35. kg: Luftfahrt vor den Toren Wiesecks. In: Gießener Anzeiger, 19. Mai 2009 Thorsten Thomas: Gruppe möchte ehemaliges Flughafengebäude vor Verfall retten – Mitstreiter gesucht. In: Gießener Anzeiger, 21. Januar 2010 Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Lageplan des US-Army Depots, März 1982 Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg. ): Ehemaliger Zivilflughafen Gießen In: DenkXweb, Online-Ausgabe von Kulturdenkmäler in Hessen Oliver Schepp: Fotostrecke Rundgang übers US-Depot.
): Ehemaliger Zivilflughafen Gießen In: DenkXweb, Online-Ausgabe von Kulturdenkmäler in Hessen ↑ Kayser, S. 34 ↑ Burkhard Möller: Weit über 1000 Arbeitsplätze sollen entstehen. In: Gießener Allgemeine vom 1. Februar 2017; Foto (2017). ↑ mö: Viel Verkehr auf Lufthansastraße. In: Gießener Allgemeine Zeitung, 24. Mai 2018 Koordinaten: 50° 35′ 36″ N, 8° 43′ 38″ O
Die Lufthansa bediente zunächst die Strecke Gießen– Frankfurt, kurz darauf auch in nördlicher Richtung die Strecke Gießen– Kassel – Hannover. Bereits im ersten Betriebsjahr, 1926, wurde der Flughafen an 149 Tagen angeflogen [2], 1931 an 129 Tagen. Insgesamt erfolgten in diesem Jahr 2. 252 Starts. Trotzdem wurde wegen zu geringer Fluggastzahlen der Betrieb 1933 bis auf Zubringerflüge nach Frankfurt eingestellt. Militärische Nutzung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Luftwaffe [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nach der Machtergreifung der Nationalsozialisten begann eine umfangreiche Aufrüstung. Ab 1934 untersuchte das Luftamt Münster und später das dortige Luftkreiskommando IV unter strenger Geheimhaltung die Umwandlung des Flughafens in einen Militärflugplatz. Zum 31. Am alten flughafen gießen hotel. März 1936 wurde der Pachtvertrag der Oblag über das Flughafengelände gekündigt. [1] Im Juli 1936 fanden hier die letzten zivilen Flüge statt. Ab 1937 wurde die Anlage zum Militärflugplatz umgebaut, insbesondere die Landebahn verlängert.
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