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#2 Ich sehe schon das da irgendwas mit Masse anders ist. Aber was? #3 Bei den 2-Poligen wird die Taktfrequenz über den Wiederstand der angeschlossenen Leuchten geregelt, bei den 3-Poligen wird der Takt intern geregelt und sind unabhängig von der angeschlossenen Last. Oesie #4 Danke Oesie Ich verstehe es trotzdem nicht. Wenn bei mir eine Birne kaputt ist, blinkt der zweite Blinker schneller. Weniger Last-höhere Frequenz? Ist also doch Lastenabhängig? Und was muss ich tun damit ich das 2-polige verwenden kann? #5 Laut Deinem Schaltplan brauchst Du nur den Anschlus + ( X) von der Batterie und den Anschluss zu den Leuchten ( L). Der Masseanschluss ( E) bleibt frei. Sollte dan funzen. Blinkrelais 12V 3-polig elektronisch / LED - lastunabhängig. Oesie #6 aber nicht. Die werden doch nicht alle 4 kaputt holl ma den Schaltplan raus. Mal gucken was bei der EN anders ist #7 Möglich, welche Bezeichnung haben Deine Relais? Oesie #8 als ertes geh ich mal davon aus, das deine batterie eine stabile spannung von mehr als 12 V liefert, denn bei zu schwacher batterie funzen viele blinkrelais nicht mehr.
Haben diese Blinker ein Prüfzeichen? Wenn ja, gehört da eine 10 Watt Glühlampe rein und keine stärkere. Es ist dem TÜV mal völlig egal wieviel Watt die Blinker haben/verbrauchen - entscheidend ist die Lichtstärke (mind 50 cd maximal 200 cd)und da sind viele LED-Blinker mit 0, 2 oder 0, 5 Watt LEISTUNGSAUFNAHME (nichts anderes sagt dieser Wert aus) heller als eine normale 21 Watt Funzel. Und die Blinker waren ja an einem Moped montiert was in D zugelassen war. Im Frühling muss ich zur lass mich überraschen 1 Page 1 of 2 2
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