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Dann wird es bei der Länge des Ruders schnell eklig. Ich vermute mal stark, dein Rigg gibt nach. Wenn du mal unter Deck genau hinsiehst - die Püttings für die Wanten sind einfache, durchs Deck geschraubte Augbolzen. Dabei ist die vordere Unterwant nicht stabilisiert, die Püttings für die hintere Unterwant und die Oberwant werden durch das Sperrholz - Querschott fixiert. Bei meiner Jaguar hatte sich das los gearbeitet, ich habe daraufhin von der Rückseite, streng genommen also vorne, ein Querholz einlaminiert. Seitdem sitzen die Augbolzen wieder bombenfest und der Mast wesentlich stabiler. Steht der Mast wirklich gerade auf dem Deck? Jaguar 27 | Segelboot | Gebrauchtboote & Yachten | Bootsmarkt. Und bleibt er das auch? Ich habe da die abenteuerlichsten Dinge gesehen. Holzkeile zwischen Mastfuß und Maststuhl, auflaminierte Decks, auf Deck verschraubte Mastfüsse, auf die das Mastprofil einfach drauf gesteckt wurde - original ist da kaum noch etwas. Das in Verbindung mit der zweiten Schwachstelle, nämlich dem unteren Lager der Maststütze unter Deck, können ebenfalls Grund fürs schlechte Anspringen und den Ruderdruck sein.
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