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Eine Dichtung zwischen Tür und Gehäuse verhindert das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit (Schutzart IP 54). Ein Sichtfenster in der Schranktür aus 4 mm starkem Sicherheitsglas gestattet das Ablesen der Zähler, ohne den Schrank zu öffnen. Das Sichtfenster kann bei geschlossenem Schrank nicht herausgenommen werden. Eine Abfragehilfe für die Vor-Ort-Auslesung der Datenschnittstelle über Handterminals (MDE) kann als Zubehör geliefert werden. Damit ist ein Auslesen der Zählerwerte durch die Sichtscheibe bei geschlossener, plombierter Tür möglich. Weiterhin steht eine Zusatzmontageplatte mit TAE-Anschlussdose zum nachträglichen Einbau zur Verfügung. Damit kann eine Zählerstandsfernauslesung (ZFÜ) über Modem realisiert werden. Die Messleitungen werden durch Dichtungsnippel PG 16/21 unterhalb der Prüfklemmenleiste in den Schrank eingeführt. Für Erweiterungen sind auf jeder Seitenwand ein Dichtungsnippel (geschlossene Ausführung) vorhanden.
Mein Anruf war aber kostenlos;). Zwar klang der Herr etwas genervt aber ich habe sofort per FAX das bekommen was ich brauchte. MFG aus NRW 9 hat jemand das Gutachten fürs FK-Gewindefahrwerk für mich? Federn vorne: 1866 / 862 Federn hinten: 2085 / 862 schonmal vielen Dank im voraus... gruß 10 vielen Dank nochmal!!! 11 Suche auch ganz dringent ein gutachten für VA:1866 HA:862 von FK Gewinde für Golf 1 12 Hallo hat jemand vielleicht das Gutachten fürs FK-Gewindefahrwerk für mich? Vielen Dank Gruss Rene 78er Scirocco 1. 8 DX 81er Golf 1 GTI 1. 6 EG 83er Golf 1 GTI 2. 0 9A 83er Golf 1 GTI 1. 8 DX 91er Postcaddy 1. 6D 13 Guten Morgen, das bräuchte ich auch geladen aber nicht entsichert 14 Hallo bräuchte das Gutachten auch wohl... KW v1 Gewindefahrwerk Kit für VW Golf mk5 (1k) Estate 4wd Ausg. Nachlass (2004) 10210039 | eBay. würde mich sehr freuen und bedanke mich schon mal im Voraus Mit freundlichen Grüßen Michael 15 Ich bräuchte das Gutachten bitte auch mal. Gibt's das hier noch? Wenn ja bitte mal an mich senden. Danke 16 Edit: Hab es jetzt, danke! Könnte mir das bitte auch jemand mailen Habe die Version FK862 1866 bzw. FK862 2065 Danke!
Könnte man die eventuell rausnehmen??? 10 Natürlich. Oben richtung Domlager sollten 2 gekonterte Muttern sein. Die sind vermutlich eingeklebt. Einfach etwas heiß machen, aufdrehen und den oberen Federteller und danach die Federn abnehmen. Vorher natürlich das Gewinde spannungsfrei drehen. 11 Es handelt sich um die hinterachse... da sind keine domlager dran! Und wenn ich die Vorspannfeder rausnehme und dann den stützgummi wieder drauf mache und so wieder einbaue.. H&R Gewindefahrwerk Twin Tube für Volkswagen (VW) Golf 1 Cabrio Version 1. kann ich ohne weiteres fahren??? Kann da irgendetwas passieren oder so? 12 Guten Morgen Aus Erfahrung kann ich sagen das ich an Fahrwerk, Bremse etc. nicht sparen würde, selbst wenn ich nur 500km fahren würde im Jahr. Ich habe ein FK Silverline X Gewindefahrwerk mit Härteverstellung verbaut und bin top zufrieden. Gibt auch noch das FK Königssport, das ist allerdings nicht aus Edelstahl, ansonsten vom Aufbau her gleich. Mach dir so eins rein und du hast ewig Ruhe. Gibt natürlich noch viele andere Top Fahrwerke, aber vom Preis Leistungsverhältnis gefällt mir das am besten.
Als ich heute morgen wieder mal zum Bahnhof gefahren bin, durfte ich auf so ner tollen Pflasterstraße wieder was aufsetzen hören. Durch meine Winterstahlis in 14" und durch das FK Gewinde ist natürlich mein Gölfchen ziemlich weit unten, jedenfalls vorn. Nun die Frage, wie ich am besten da den Unterboden schützen kann und ob es da eigentlich auch ohne Schutz keine Teile gibt, die gegen die Fahrtrichtung nach unten stehen. Sozusagen, dass ich mir mal auf der Pflasterstraße den kompletten Unterboden aufreißen könnte. Wenn natürlich so ein Unterbodenschutz das alles "glatter" machen würde, dass es nur noch mal vorbeischleift, dann wäre es natürlich auch fein. Golf 1 gewindefahrwerk 2016. Wenn es allerdings nichts bringt, dann lass ich es. Noch ne kurze Frage: Die Golf 4 Standard Front mit der normalen Lippe, ist die tiefer oder höher als der Unterboden, sitzt man eher mit der oder mit den Unterboden auf?
21. 12. 2006, 09:02 - 1 Stefan86 Gast Beratung Sportfahrwerk Hallo, das hier ist ja bekanntlich mein Golf Habe jetzt vor mir ein Sportfahrwerk anzuschaffen. Er soll nicht zu extrem runter und ein gewisser Restkomfort sollte auch noch da sein. Auch soll es ein festes Fahrwerk sein und kein Gewinde. Was könnt ihr für Empfehlungen geben? 21. 2006, 09:26 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09. 07. 2005 Golf IV 1, 6 Special Verbrauch: 10 L Gas Motor: 1. 6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 1. 344 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag Suche benutzen! 21. Golf 1 gewindefahrwerk. 2006, 09:27 - 3 SHK Golf'er Gast ich kann dir da ein k&w empfehlen, hatte mir auch genau die "anforderungen" gestellt und die hat das k&w voll erfüllt! 40/40 tiefer, sportlich und keine rüttelplatte 21. 2006, 09:36 - 4 Gast Zitat: Original von SHK Golf'er 40/40 tiefer, sportlich und keine rüttelplatte Hab dazu gerade mal im D&W Shop geschaut, soll 498, 95 € kosten. Wie sieht es mit Fahrwerken von H&R und Weitec aus? 21.
4er ist schwerer was wiegt deiner leer? MEL hat H&R 45 drinne auf dem 1. 6er #18 Ich hab keine Ahnung, wie viel der 1. 6er leer wiegt:S Kenn mich damit 0 aus.. Hab die Fotos von MEL gesehen, sieht ansich ganz ordentlich aus, aber leider auch so weniger Fotos... Hat die sonst noch wer bei nem 1. 6er drin? :O Und kann wer was zu der Qualität sagen? H&R sind doch ansich top, oder? Golf 1 gewindefahrwerk de. #19 bin ich mal mitgefahren un auch selber, ist ok härter als eierbach und bisschen tiefer auch noch, aber ok #20 Weiter >
Es gibt noch viele weitere Hersteller und Produkte, welche ich aber nicht alle aufführen kann. Ich bin der Meinung, dass ich einen guten Querschnitt der meistgekauften Fahrwerke in Deutschland zusammengestellt habe, die allesamt ein TÜV-Gutachten besitzen. Ich beschäftigte mich mit dem Thema seit 15 Jahren, habe selber schon diverse Fahrwerke aus unterschiedlichen Preisklassen besessen und gefahren. Gerne erweitere ich diese Liste, wenn ich doch wichtige Mitbestreiter vergessen haben sollte. Zu letzt noch eine Anmerkung: Für alle, die wissen wollen, was es mit den Fachbegriffen wie Rebound, Monotube, Twintube, Inox, Druckstufe, Zugstufe etc. auf sich hat, dem empfehle ich, sich die jeweiligen Herstellerseiten genau anzuschauen. Dort wird alles wunderbar erklärt und würde hier den Rahmen sprengen. 1. 300€) Die erste Kategorie bildet die Einstiegsklasse ab. Bei einem Limit von ca. 300€ sollte jedem potentiellen Käufer klar sein, dass man hier mit Einbußen in der Fertigungsqualität, in der Lebensdauer und vorallem im Fahrverhalten zu rechnen hat.