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Kategorien Reifen verstärkter Schlauch f. Reifen DDR-Anhänger HP400 HP300 HP350 4. 00-8 4. 80-8 Neuware Artikel-Nr. : 03-0014 Auf Lager innerhalb 1 Tagen lieferbar Frage stellen 1 Schlauch für Reifen 8 Zoll Verstärkte Ausführung!!!!!!!!!! - für DDR Anhänger 4, 80/ 4. 00-8 - f ür alle DDR-Anhänger HP 280 HP300 HP350 HP400 HP401 usw. - mit Felge mit 4 Radmutter - für Steckachsenräder - für Räder mit 3 Radmuttern das Ventil ist gerade TR13... sollte immer einer auf Reserve liegen Diese Kategorie durchsuchen: Reifen
den Leitungsenden neue Steckhülsen spendierst, hast Du das Wesentliche getan. Der Erfolg wird Dich überraschen. Die Gummis sehen nun auch nicht sooo schlecht aus, dass man sie sofort ersetzen müsste. Mal (in einem alten Kopfkissenbezug) mit in die Waschmaschine geben und mit Gummipflegemittel wieder schick machen. Neue Leuchten in diesem Format dürften schwer zu finden sein. Man könnte evtl. mit LED-Leuchten in ähnlichem Format was bauen, aber dann ist die Originalität dahin und "plug & play" wird das nicht. Diese Leuchten bekommst bestenfalls noch auf Teilemärkten, die meist bei IFA-Treffen mit abgehalten werden, bei einigen Händlern, die sich auf IFA-Altteile spezialisiert haben oder in Online-Auktionen. Wundere Dich aber bitte nicht über die Preise: Diese motivieren Dich möglicherweise, meinen ersten Vorschlag noch mal zu überdenken. Gutes Gelingen, Dirk #11 Hallo Norman, ich kenne diese Produkte jetzt nicht im Detail, aber zeichnet sich diese "Sprühfolie" nicht gerade dadurch aus, dass man sie leicht und rückstandsfrei wieder entfernen kann?
Interessant sind auch Zweifarblackierungen, die für den Antrag auf Messegold bei der Herbstmesse 1985 als HP 401A und HP 401D hergestellt wurden: Eine Variabilität der Aufbaus bedeutete zweierlei: - die bereits bekannte Wanne wurde in 2 Ausführungen hergestellt - mit Heckklappe und ohne. Das war durch die Befestigung des Nummernschildes am Rahmen wie schon beim HP 400 jetzt problemlos möglich. - neben dem Rahmenkasten mit Zinkblechbeplankung gab es nun auch den Rahmenkasten mit Holzbeplankung - für den Export mit einer Kunstharz-Holzfaserstoffmischplatte, welche in der Nähe von Neustrelitz hergestellt wurde. (siehe oben). Damit wurde die bereits beim HP 400 begonnene Erweiterung um einen holzbeplankten Aufbau ergänzt und weitergeführt. #9 Einen solchen mit der Faserplatte hatte ich neulich in den Fingern. Dessen Bezeichnung lautete: EL401. #10 HP 402 Als Ergänzung gab es für den Export (konkret nachweisbar: Frankreich) noch die Variante HP 402. 1987 typisiert, kam es vermutlich nur zu einer sehr geringen Menge an Inlandsverkäufen.
#8 HP 401 Da die Weiterentwicklung des HP 350 mit dem HP 400 als unbefriedigend gelten durfte, wurden bei der nächsten Weiterentwicklung mehrere Punkte aus dem Lastenheft umgesetzt: - verbessertes Fahrwerk - geringeres Gewicht - variable Aufbauten Die Änderung des Fahrwerkes in ein Schräglenkerfahrwerk ist vor folgendem technischen Hintergrund zu sehen: Das Aufsteigen der Achse bei einer Unebenheit erfolgt hier zusammen mit einer Sturzänderung im Rahmen einer Bogenbewegung. Dies bedingt lt. Stema ein ruhigeres Fahrverhalten. Gleichzeitig sorgt der neue Rahmen durch eine Unterteilung in die geschraubten Deichselstreben - Fahrwerksrahmen - Heckteil für den Vorteil, als palettentransportfähige Versandeinheit mit wenig Aufwand zerlegt exportiert zu werden. Die tatsächlich erreichte Gewichtsreduzierung ist in sofern gelungen, dass durch die Einsparung der Anhänger selbst mit Blechdeckel und Heckklappe 100 kg wiegt - ein Orientierungspunkt war bspw. der Mitbewerber im NSW Fa. W. Heinemann mit dem Z1 / 40, Norauto NOR 45, ERKA und ERDÉ.
Ist es das, was man als langfristigen Oberflächenschutz auf einem Nutzfahrzeug haben möchte? Ich bin da skeptisch. Wenn Du den Lack sowieso an- bzw. abschleifen möchtest, wieso dann nicht gleich richtig lackieren? Der Aufwand dürfte zwar etwas höher liegen, sollte aber auf längere Sicht durch den Nutzen gerechtfertigt werden. Und wenn man nicht auf Anhieb die Oberflächenqualität einer Luxuslimousine erwartet, kann der Anhänger ein dankbares Übungsobjekt sein, um sich den Umgang mit Nasschleifpapier, Spachtel, Grundierung, Füller und der Sprühpistole selbst anzueignen. Ich habe z. B. einen preiswerten, strapazierfähigen 2K-Industrielack hier bezogen und habe alles selbst gemacht. Natürlich kann ein Profi (wenn er motiviert ist) das weit besser, aber für meine Ansprüche reicht mir das Ergebnis aus. Egal, was Du tust, am Anfang muss eine konsequente Rostbeseitigung auch der kleinsten Stellen stehen, sonst kommt der hinterher immer wieder durch. Und bei den einzelnen Schichten des Lackaufbaus im System bleiben.
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