Kleine Sektflaschen Hochzeit
Damit sind einige Leute F3A Weltmeisster geworden. Ähnlich den Hano-Spezial Motoren mit noch mehr Drehzahl, ich kann leider den Heckauslass garnicht nutzen. Hab mir ein Kohe-Rohr backen lassen mit hoffentlich breiterm nutzbaren Drehzahlband... komme so auf 48cm von der Kerze bis zur Prallwand, hoffe das stimmt... In der Luft war sie ja gestern, aber sau langsam, muss 900 g leichter werden und von 9000 Rpm bei 11"/11" auf 10000 Rpm mit ner 12, 5 mal 11er Latte... s´heftig aber machbar. Gruss Helmut der gerne Tipps annimmt... #31 Ä das hier noch ausartet: Ich hab vom Modellfliegen nicht den Hauch eines blassesten Schimmers...... :biggrin: Gruß Twin #32 Twin.. mir gehts ähnlich. Keine Ahnung, was der Gute möchte. Aber da es ein 2 Takter is, kann das kein wirkliches "Problem" sein. Am Besten Helmut schildert nochmal konkret und verständlich sein Problem (Bilder von dem Vogel? Softwareprogramm oder Formel zum Auspuff berechnen??. ) Dann kann ich dem auch folgen. #33 Ich kappier hier auch nichts mehr. mfg #34 Scheint sich wohl geklärt zu haben #35 hatte sich so angehört als wüsstet Ihr´s... lieber wär´s mir mein Knie wäre wieder i.
Programm fur auspuff berechnung hab jetz n problem dei suslassflache soll mit 25er krummer 283mm2 gross sien kann das sein weil dann is mein auslass nur knapp uber einen cm hoch sehr komisch bin auch volliger neuling auf dem gebiet hab halt vor mir nen reso in orioptik zu baun. Im krummer sind mal ganz schnell 5000c erreicht und mit 33106500 ist man da schnell bei 631ms. Resonanzschalldampfer An Zweitakt Ul Motoren Nachbau Eigenbau Rw Rs 03 Auspuff Forum Der Hercules Ig E V Http Www Smu Engineering Com Manuals Bimadvheadmanual Pdf Https Www Luz Racingsystems At App Download 13882944535 Beschreibung Pr C3 Bcfstand Luz V4 20180214 Pdf T 1521032852 Mobile 1 Javapipe Der Tuned Pipe Konstrukteur
Gerade die Faktoren die gerne mal angegeben werden 0, 6 - 0, 8 usw. sind mit Vorsicht zu genieen. Wenn du ein paar Eckdaten ausgibst kann man ja mal mit Erfahrungswerten versuchen einen richtigen weg zu finden. 19. 2013, 14:49 # 11 Ich kenne da noch das hier: (Exhaust Calculator 2. 0), Ist aber auf Englisch 22. 2013, 22:36 # 12 12 Gang Drehschieber 1964 alles ohne Programm frei Hand:jb: 25. 04. 2013, 23:55 # 13 So da ich jetzt anderwertig besftigt war wurde mein projekt eingefroren! Aber jetzt gehts wieder los! hab aber ein paar sachen experimentiert! 2 takt auspuff berechnen video. ich arbeite jetzt mit zwei Programmen und noch mit der oldschool Methode arbeiten, und aus diesen ergebnissen werde ich versuchen Einen auspuff zu machen! aber jetzt habe ich 2 neue Probleme! 1. beim Auspuffrechner von migebuff ndert sich leider nichts wenn ich den hubraum ndere! 2. ich muss die Kegelform auf die Grundform des bleches bertragen und brauche dazu ein Programm oder eine Formel! (habe es jetzt mit Cone layout versucht aber das zeigt mir nur die orm aber keine Mae! )
Größerer Gaser: Man kann sich nen größeren Gaser kaufen. So das das Luft-Gas Gemisch durch den grösseren Querschnitt schneller in das Kurbelgehäuse kommt und damit die maximale Füllung desselben in eine höhere Drehzahl verlegt wird. Man sollte nur darauf achten, wenn man sich nen größeren gaser kauft auch nen größeren, dazu passenden ASS (Ansaugstuzen) kauft. Der Ansaugstutzen ist das Teil welches vom Vergaser zum Zylindereinlass führt. 2 Takt Auspuff Berechnen. Nur ein größer Gaser ohne ASS hat kaum bis keine Wirkung! Man könnte das damit vergleichen das du probierst dir nen Tennisball in die Nase zu stecken!!! Andere HD(Hauptdüse) mit Rennluffi: Diese beiden Sachen (HD und Rennluffi) sollten immer in Verbindung gemacht werden! Nur alleine ein Renluffi bringt keine Leistung eher im Gegenteil! Wenn der Anteil der Luft im Gemisch zu groß ist im Verhältnis zum im Vergaser beigemischten Benzinnebel wird das Gemisch zu "mager" und das Risiko nen Kolbenfresser/Kolbenklemmer zu bekommen steigt, weil das eine überdurchschniitliche heiße Verbrennung bewirkt.
Der Liftmotor ist zustndig fr das Luftkissen unter dem Boot und ist ein 2-Zyl-2-Takt Motor. Da die ursprnglichen Auspuffbirnen aus Motorrdern stammten und schon einige Engstellen durch Beschdigungen hatten, beschloss ich neue Resonanzauspuffbirnen fr diesen Motor zu berechnen und zu bauen. Die Frage die mich damals permanent beschftigte: Bringt's was oder is es nur Zeitverschwendung????? 2 takt auspuff berechnen full. Prinzipieller Aufbau: Jede Resobirne besteht aus einen Krmmer, Konus, zylindr. Rohr, Gegenkonus und Endstck: Bevor man mit der Berechnung beginnt sollte man sich Gedanken machen fr welchen Drehzahlbereich man die Birne auslegt. spitzer Drehmomentverlauf mit hoher Leistung, bei schmalen Drehzahlband flacher Drehmomentverlauf mit geringerer Leistung, ber greres Drehzahlband Nachdem ich eh zu 95% bei einer Drehzahl den Liftmotor betreibe, ist klar, dass ich das ganze auf eine Drehzahl auslege. Das Prinzip beruht auf einer Druckwelle, die am Gegenkonus reflektiert wird und frisches, bereits durch den Brennraum durchgestrmtes Benzin-Luft-Gemisch wieder zurck in die Brennkammer schiebt.
Zur Erklärung ihr findet den Reflexionspunkt in dem man den Gegenkonus, der durch das Endrohr verkürzt wird, die Länge die er als Kegel hätte berechnet und Halbiert =) Ich hoffe es stimmt im Grossen und ein Bild werd ich mich noch kümmern Lg Höbi