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Was haltet ihr davon? Hat jemand schon Erfahrung damit? #7 Das TransmaxZ ist ein vollsynthetisches ATF-Öl, also fürs Automatikgetriebe. Ich weiss dass es früher im E30 bestimmte Getriebe gab mit einem orangenen Aufkleber wo man dies einfüllen konnte, beim E46 bin ich mir unsicher und würde daher eher abraten. In das Schaltgetriebe würde ich Castrol Castrol SMX-S füllen. Das verbessert dein Problem bei Kälte ein wenig, Wunder darfst du aber nicht erwarten. #8 Wenn schon der Wechsel des Öls ansteht würde ich Dir nicht unbedingt das SMX-S (ein 75W-85) empfehlen sondern z. B. das von Liqui Moly GL3+ (Hochleistungsgetriebeöl 75W-80)eindeutig empfohlen bei Schaltproblemen wie von Dir beschrieben. Ultima 6 gang getriebe youtube. Bei meinem kommt das Zeug, wenn es soweit ist, auch rein. Aber wie schon erwähnt wurde-Wunder darf man nun nicht erwarten, eine spürbare Verbesserung der Schaltvorgänge dagegen schon. #9 Meinst Du wirklich, ich soll das GL3+ dem SMX vorziehen? Ist habe gelesen, dass das 75W80 nicht so temperaturstabil ist, wie ein 75W85.
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530 ccm) luftgekühlt, vergaserbetrieben, elektronische Zündung, s 2-in-1 HB-Last oder Euro 3-Zulassung ÜBERTRAGUNG 6-Gang-Getriebe, 1 Zoll und 3/4 HB Riemenantrieb, Kettensekundär, trockene Lamellenkupplung CHASSIS HB Hardtail- und HB Softail-Rahmen, ø 43 mm Teleskopgabel, HB Mid-Glide Gabelbrücken, ø 292 mm HB Schwimmscheibenbremsen, HB Bremssättel, 21" (vorne) und 16" (hinten) Laufräder (Softail) oder (Hardtail. )), 90/90/21 Bereifung vorne (Hardtail) oder (Softail), 130/90/16 Bereifung hinten (Hardtail) oder (Softail) Gypsy Soul Smaragd Bobber MOTOR S&S Schaufel 93 ci (1. 530 ccm) luftgekühlt, vergaserbetrieben, elektronische Zündung, s 2-in-1 HB-Last oder Euro 3-Zulassung ÜBERTRAGUNG 6-Gang-Getriebe, 1 Zoll und 3/4 HB Riemenantrieb, Kettensekundär, trockene Lamellenkupplung CHASSIS HB Softail Rahmen, Feder mit Stoßdämpfer, HB ø 292 mm schwimmend gelagerte Scheibenbremsen, HB Bremssättel, 16" Laufräder (vorne und hinten), 21" Laufräder, 90B-16 Bereifung vorne, pneumatisch ab 180/70- 16 nach hinten Zigeunerseele Dunkler Himmel MOTOR S&S Schaufel 93 ci (1.
Sportwagen/ Rennwagen Erstzulassung 07/1986 Benzin 442 kW (601 PS), je nach Ladedruck bis zu 1000PS! Schaltgetriebe, 6-Gang Sequentiell Unfallfrei Hubraum 2. 997 cm³ Anzahl der Türen 2/3 Anzahl der Fahrzeughalter 2 HU: 10/23 Farbe: Weiß, Perlmutt Preis: 139. 000€ Fahrzeugbeschreibung 1986 Ultima GTR 2JZ Dieser Ultima aus Erstzulassung 1986 ist einer der ersten 26 Fahrzeuge, welche bis 1992 noch unter dem Namen Noble hergestellt wurden. Die Firma Noble Motorsports Ltd. Fertige von 1983 bis 1992 insgesamt 26 Fahrzeuge mit der Bezeichnung Ultima Mk1, Mk2 & Mk3. Das Chassis dieses Fahrzeugs ist laut Rahmennummer eines dieser ersten Fahrzeuge. Die Karosserie wurde im Laufe der Zeit wohl umgebaut und entspricht den späteren Ultima GTR Fahrzeugen, welche bis 2016 in dieser Form gebaut wurden. Normalerweise wurden die Noble und auch Ultima mit Chevrolet V8 Motoren in verschiedenen Leistungsstufen von 285 bis zu 1000ps ausgestattet. Ultima 6 gang getriebe – soli aktion. Dieser GTR wurde in Italien mit einem Toyota Supra 2JZ Motor ausgestattet.