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, Skyteam entdrosseln! # 1 Hi Community! Sorry dass ich hir schreibe aber ich bin schon froh dass ich hir berhaupt was gefunden hab wo ich meine frage reinschreiben kann! iwie kann ich nirgendswo ein neues thema beginnen!?!?!?! oder find ich dass nur nicht?!?!? bin ganz neu hir! So, zu meiner Frage.. ich bin jetzt im besitz einer Skyteam T-rex 125 ccm 4 takt! Ich bentige es um zur arbeit zu kommen, ich muss aber einen belsten berg hoch! (bin Tiroler) ein Kollege meinte bei einer Probefahrt dass das motorrag gedrosselt ist.. max bringt sie 80 km/h, bergauf komm ich mit knapp 40... beim gas geben wrgt es den motor die ersten kommt er langsam.! Hrt sich so an als ob der motor jede menge rausblst aber irgendwie nicht so richtig durchzug hat... hoffe man versteht was ich meine! Skyteam einspritzung tuning shop. Darum meine Frage an profis wie euch! Wo finde ich die Drossel bei dem Teil? oder was kann ich machen damit ich nur bissl schneller den berg raufkomme? mit besten gren Dominik, # 2 Hi Also mit Skyteam hab ich schon einige erfahrungen, Hab selbst ne dax, die T-rex wird wie die anderen alle auch durch einen Gasanschlag im Vergaser gedrosselt, zum entdrosseln musst du nur den Vergaserdeckel aufschrauben dann ziehst du das Gasseil raus und dann msste an dem Gasseil auf der Feder so ein silberner Ring sitzen, den einfach rausnehmen und dan alles wieder zusammenbauen ist ne arbeit von 5 Minuten.
3mm vom Gewinde sieht. Dan ist die Drossel noch drinn aber man hat auch schon bisschen mehr Leistung. # 7 damit erlischt aber auch die Betriebserlaubnis der Moppeds, sofern dann was passiert siehste ganz schn alt zu wenig Hub hilft nur mehr Hub, # 8 hallo! also, ich bin auch neu hier und hab einige fragen zu meiner monkey 125 von skyteam. wre toll, wenn ihr mir mit eurem erfahrungsschatz helfen knntet. ich entschuldige mich gleich im voraus, falls meine frage schonmal gestellt wurden.. aber ich durchblicke das forum hier noch nicht ganz, zu viel threads.. ber die qualtitt dieses mopeds braucht man nicht zu diskutieren.. mir gefllt das teil und das ist die hauptsachen) aber nun zu meiner monkey und den troubles: seit einiger zeit komm ich beim runterschalten immer in den leerlauf, statt in den zweiten gang.. vor allem wenn sie mal warm ist. der leerlauf ist auch schwieriger zu finden.. Bonsai-racer ...... der Shop im Westen Kölns. mir kommt vor, als htte sich die ganze Abstimmung verschoben.. kann das sein? bzw. wie behebe ich das problem?
Aus diesem Grund ist es zur Zeit noch nicht möglich neue Preise für 2021 zu nennen. Auch wissen wir noch nicht wie die neuen Modelle mit EURO 6 aussehen werden, diese werden auf jeden Fall wohl mit Einspritzer und zwei Katalysatoren sein. Dies schon einmal zur Info und Liefersituation! Unser Herz schlägt für die kleinen Viertakter! Wir bieten reichhaltiges Zubehör und Tuningteile der Firmen: OVER, Mikuni, KYB, K&N, D. I. D., RK, Daytona, Jun Power, KITACO, KIJIMA, RC, POSH, G-Craft und vielen anderen. Unsere Fahrzeuge sind fast alle von 50ccm bis 148ccm erhältlich. Also fahrbar ab 15 bis 100 Jahre mit der entsprechenden Fahrerlaubnis. Instandsetzung, Tuning oder Restauration In unserer Werkstatt wird Ihnen geholfen. Wir beraten Sie gerne! Skyteam einspritzung tuning.fr. Zugriff-Zähler
#1 Keine Ahnung ob das hier rein passt, aber hat jemand von euch Erfahrung damit? Das ist der chinesische Nachbau der Suzuki RV 50, ich hab überlegt ob ich mir die zulege um damit im Winter in die Arbeit zu fahren, die Hornet ist mir mittlerweile schon zu schade dafür ( mit der Shadow fahre ich seit 2000 nicht mehr im Winter) und für die 26km tut es so eine 125er auch denk ich, vor allem wird die wenigstens warm, bei der Hornet dauert das ja viel länger und sie springt auch nicht so gern an wenn es kalt ist #2 Kumpel hat son Ding, soll gar nich schlecht sein #3 Sind das mittlerweile viertakter? Kann mich noch vage erinnern, waren recht lustig mit den riesigen Ballonreifen #4 Die Skyteam Motoren laufen recht zuverlässig. Vergaser sollte gegen Mikuni, Dellorto oder ähnliches getauscht werden, die Batterie kann halten, muss aber nicht. Die Ketten waren zumindest vor zehn Jahren noch Grütze, aber ne DID kost nur n paar Mark. Skyteam entdrosseln! - 125er-Forum.de. Unbedingt das Ventilspiel auf 0, 1mm für einlass und Auslass einstellen, zündkerze von NGK, alles andere läuft nicht und ganz wichtig: Ölwechsel!
Ich würde mich da mal ein bissl einlesen, Auspuff und Luftfilter sollten eigentlich gehn, weil die Einspritzung vermutlich ohnehin Lambda-geregelt läuft. #14 Wenn du Auspuff oder Luftfilter änderst, musst du auch an der Einspritzung was machen. Die Lambdakorrektur arbeitet nur in einem Bereich des Kennfeldes. DAX Forum -Technikseite-. Einfacher wäre eben ne gebrauchte mit Vergaser zu holen und ne milde Nocke rein zu setzen. Ne z40 zum Beispiel. Dazu härtere Ventilfedern und nen brauchbaren Auspuff, dann bist du schon gut dabei. #15 Jetzt bin ich wieder unschlüssig ob ich eine neue oder gebrauchte kaufen soll Vorteil wäre halt neu mit Garantie, und die hat hinten auch eine Scheibenbremse, Nachteil, Digitaltacho und Umweltkastration worüber ich mir auch Gedanken gemacht habe ist die Elektronik der Einspritzung, die ist ja komplett "im freien" und ob das so gut ist wenn die Wind und Wetter ausgesetzt ist?