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#1 Hallo in die Runde, mein 2008er H-1 Travel (TQ) verliert am Hinterachs-Differential tröpchenweise Öl. Besonders auffällig bei längeren Fahrten, im Alltag sind es nur wenige Tropfen bis gar nichts. Geräusche macht es keine. Lediglich beim Gangwechsel fällt mir auf, dass es immer einen kleinen Schlag gibt, wenn ich danach aufs Gas gehe. Nur wenn man maximal weich kuppelt, kann man den "Schlag" vermeiden. Gewechselt wurde das Öl vor einem Jahr inkl. Erneuerung der Dichtung/Entlüftung. Bei unserer Sommer-Urlaubsfahrt (voll beladen mit Dachbox und Fahrräder auf der AHK) hat es wieder stärker angefangen. Differential verliert Öl! - Antrieb - E39 Forum. Ich habe dann bei einem Hyundai-Händler am Urlaubsort den Ölstand kontrollieren lassen und er musste 1 Liter zugeben, der nach Messung gefehlt hat. Nun meine Frage: Kann ich damit ohne Probleme weiterfahren und immer mal wieder Öl nachfüllen lassen oder ist das Risiko zu groß? (mal abgesehen, dass tropfendes Öl nicht gerade toll für die Umwelt ist... ) Einzige richtige Lösung wäre der Tausch des Differentials, korrekt?
Schwitzen im Bereich des Verteilerg. Der sagte, es würde nichts bedeuten?!? Ich denke aber, daß nach 28t km dies so nicht sein sollte - mal abgesehen von dem neuen, mich nervenden Geräusch. Daher werde ich morgen einen weiteren aufsuchen und mal sehen, was der meint. #3 Volltreffer! Was tun bei "Differential hinten Ölfeucht (G)" und "Motor Ölfeucht (G)" nach Tüv-Untersuchung? (Auto, Auto und Motorrad, TÜV). Getrieb hat was!?! Aber was? Wird daher nächste Woche ausgebaut und begutachtet - na dann:trinken #4 Servus, Das wird schon hoch! Das das nicht angenehm ist, kann ich gut nachvollziehen! Gruss OLiver
Gruß Jens #5 Moinsen! Danke für die Antworten. Leider hab ich das mit der Dichtung als erstes vermutet und die wurde schon schon zweimal beim und es wurde jedesmal das Diff. sauber gemacht und die Dichtung gewechselt. Hat jemand schonmal sein Diff. reparieren lassem? Wenn ja wo (speziell HH) und wieviel habt ihr gelöhnt? Gruß, Tim
Das klingt alles immer heftiger wie es dann real wirklich ist. Häufig sind es aber am E39 einfach nur die Aludichtringe der Befüll-oder Ablasssschrauben die zerfressen sind und dann undicht rein, neues Öl dazu und weiter geht die wilde Fahrt... Immer wieder sind auch die Entlüfterdome verstopft und/oder durch Wachs und Dreck verklebt. Das führt zu einem Überdruck im Gehäuse und drückt dann das Öl an den Simmeringen aus dem Gehäuse... Irgendwelche Wässerchen und Mittel hinzu zu füllen, kann mitunter helfen, ist aber in meinen Augen selten Zielführend. Entweder ist der Simmering/die Simmeringe tatsächlich schon so verschlissen das diese "Weichmacher" auch nicht mehr helfen können, oder aber die Leckage kommt von den Aluringen und die bekommt das Wundermittel auch nicht "geschmeidig"... ;) #20 Was sind Entlüfterdome bzw. Differential verliert Öl! - Seite 2 - Antrieb - E39 Forum. wo sitzen die am HAG? Bei mir drückts auch an den Simmerringen der Antriebswellen leicht raus. 1 Seite 1 von 2 2