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vergaser nadel kann ich hin hängen wo ich will sie läuft nur noch mit choke egal ob kalt oder warm anspringen tut sie einwandfrei sie will aber die ersten minuten kein gas annehmen. das komische is wenn sie dann läuft brauch sie choke und sie dreht selbst bei der fahrt bis rund 8200 umdrehung ohne den schalldämpfer im auspuff selbst die luftschraube am vergaser kann man drehen wie man will sie läuft weder schnell noch langsamer. is einzige is man darf den choke nich zulange zu mache dann geht sie aus!!!! kann mir jemand einen tipp geben??? bin so langsam am ende was ich noch machen soll!! S51 läuft nur mit choke videos. gruß mario #2 hallomario, vielleichtreinigstduzuerstmaldiehauptdüseundschaustdannnachobderwellendichtringaufderzündungsseitenochinordnungistgrüssegerhard #3 Tag! Ich fange es mal so an: ICH bin alt. Groß- und Kleinschreibung sowie vernünftige Unterteilung durch z. B. Absätze erleichtern mir das Lesen ungemein. Vor allem wird es dem Fragebeantwortenden leichter gemacht zu verstehen was der Fragesteller möchte.
2. das leerlaufsystem ist für einen stabilen leerlauf/standgas verantwortlich 3. das teillastsystem regelt alles zwischen leerlauf und vollgas 4. das vollastsystem ist nur für vollgas zuständig wenn ich das richtig verstanden habe läuft dein motor jetzt bei vollgas und teillast zufriedenstellend!? wenn er nicht anspringt oder nicht im standgas tuckert, ist deine leerlauf nicht ordentlich eingestellt oder der motor zieht nebenluft oder deine zündung liefert nich genug spannung. wie sieht der zündfunke aus, wenn der motor warm nicht anspringen will? S51 läuft nur mit choke free. #11 Sobald die Simson einmal an ist, habe ich bei vollgas kein Problem. Bei teillast musste ich gerade eben jedoch feststellen, dass der Motor/Auspufff jedoch pfropft ( Motor nimmt keine Kraft an und aus dem Auspuff kommt so ein schnelles lautes pffffft nach ner Zeit). Jedoch ging sie gerade im Standgas nicht aus. Betätige ich den Choke, fährt sie sich ohne Probleme wieder. Bin nur eine kleine runde gerade gefrahen. Gestern ging alles nach dem einfahren ohne Choke.
Hat die Position der Nadel einen Einfluss auf das Standgas? Merci für eure Hilfe!! Liebe Grüsse bo
Den Luffi kannste auch gleich mit dem Bremsenreiniger ausspülen dann ist der schonmal sauber, nachdem Säubern, mit Öl benetzten, also zB 2Taktöl, oder das überflüssige Getriebeöl. Man füllt übrigens nicht zuviel Getiebelöl ein! das ist doof! S 51 springt nur mit Choke an - DDRMoped.de. Und dass es am Schalthebel rausläuft ist irgendwo normal, ist fast immer so, aber es sollte nicht soviel sein, dass sich Pfützen bilden. Der Überlauf für das Getriebe ist eher da wo die Kette langläuft, soweit ich weiß zumindest beim M53 Motor. LG Tony #12 okee danke dann versuch ich das mal so wie dus gesagt hast XD hoffentlich krieg ich die kiste wieder hin is echt doof wenn man niemanden in der region hat der sich mit der materie auskennt.... das öl hab ich nicht bewusst zu viel aufgefüllt. hab 400ml rein getan und es war wohl nochn rest wenn ich die ölkontrollschraube aufdrehe kommt es mir entgegen dachte es müsste so sein XD danke für eure tipps leute
: 4110 Mitglied seit: 11. 01. 2011 Einfach mal den Versager sauber machen. Auch nach den Gummi am Choke schauen. Zu wenig Luft kann auch sein. Den Benzinhahn auch mal grndlich sauber machen. S51 läuft nur mit choke 2. Wrde den hahn auch mal ausbauen und nach dem Sieb, das im Tank ist schauen. Die lsen sich nach den Jahren einfach auf -------------------- Gru Svid (Thomas) Ich sammle die Daten der Stoye SW. Bitte sendet mit per PN - Rahmen Nummer und Bj. Die Quellen (Besitzer) behalte ich natrlich fr mich. Vergaser hab ich schon sauber gemacht und das Gummi im Choke sieht noch sehr gut aus und ist auch da wo es sein soll. Wie schon gesagt Benzinhahn hab ich auch sauber gemacht und das sieb war praktisch nicht vorhanden hab die Reste dann raus gemacht. Es ist auch ganz frisches "sauberes" Benzin drin. Die Gemischschraube hab ich dann 2, 5 Umdrehungen raus und die andere 3 Umdrehungen. Falschluft oder das Loch im Tankdeckel ist zu Den Schwimmer richtig eingestellt Das fllt mir jetzt noch auf die Schnelle ein Hatte beim Test keinen Deckel drauf also von daher sollte da nicht das Problem liegen Wie kann ich das mit Falschluft testen?