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(zB Skoda Rapid Spaceback mit 40mm Tieferlegung oder einen Kollegen mit nem BMW 320 Touring und 35mm Tieferlegung. #5 Hatte ich noch nie ein Problem damit. #7 Mir macht das Thema Tieferlegungsfedern immer noch etwas Kopfzerbrechen. Nachdem nun klar ist, dass die Höhe des ST tatsächlich so außerordentlich bescheiden aussieht, habe ich langsam Zweifel ob mit der üblichen Tieferlegung von max. 30 - 40 mm überhaupt eine sportliche satte Optik zu erreichen ist. Der ST hat gemessene 18mm mehr Abstand zwischen Radlaufkante und Rad als der 5-Türer. Wieso habe ich bisher noch nicht verstanden, da es bei den ersten veröffentlichen Aufnahmen noch ganz anders aus sah. Mit 30mm kommt wohl mal gerade auf eine "normale" Optik. #8 also 40mm Federn gibt es definitiv von H&R. H&R Tieferlegungsfedern 28761-2 für Opel ASTRA K - TUNERSHOP Tuning Onlineshop. Eibach hat soweit ich weiß 30er im Angebot (die ja auch die 30er für Irmscher machen) Vielleicht reichen 40er, vielleicht nicht. Sonst muss halt ein Gewindefahrwerk rein. #9 Wieso habe ich bisher noch nicht verstanden, da es bei den ersten veröffentlichen Aufnahmen noch ganz anders aus sah.
Diese Daten finden Sie nur auf dem Typenschild des Autos. Die gebräuchliche Codierung ist 1 - XXXX kg / 2 - XXXX kg, wobei jeweils "1 -" die maximal zulässige Vorderachslast und "2 -" die maximal zulässige Hinterachslast ist. Notieren Sie diese Werte und vergleichen Sie sie mit dem Katalog. Opel astra k sports tourer tieferlegungsfedern zum auto tuning. Wenn einer von ihnen den Katalogwert übersteigt, bedeutet dies, dass das Produkt nicht für Ihr Auto bestimmt ist. - Max. Achslast HA: Überprüfen Sie unbedingt die maximal zulässigen Achslasten Ihres Autos. - Tieferlegung: 30/30 mm Teilegutachten: ja Parametr wyróżniający: Opel | Astra K Sports Tourer | Lowering Springs - set Teilegutachten: Teilegutachten Produkte im Set Andere Produkte für dieses Auto Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.
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#1 Da der Sportstourer ja auch bald startet, stellt sich mir die Frage, ob es für den die gleichen geben wird wie für den 5-türer? Und weiß jemand bis wann die erhältlich sein werden? Der Sports TOurer kommt ja im April zu den Kunden. Würde meinen nämlich gerne 30mm Tieferlegen (Eibach) sofern die Federn für den ST ebnfalls kommen, so wie für den 5 türer. Hat da schon jemand irgendwie mal was gelesen, gehört oder mitbekommen? #2 Da die federn für den 5-türer gerade in der Mache sind, siehe anderen Thread, wird das bestimmt noch ein wenig dauern bis die für den St kommen. #3 Kann mir jemand sagen, ob andere Federn die Anhängelast beeinflussen? Oder ob man mit Anhängerkupplung vielleicht garnicht tiefer legen kann? #4 Das sollte normal kein Problem sein. Opel astra k sports tourer tieferlegungsfedern in de. Die Federn müssen dann eben nur für die entsprechenden Achslasten passen. Ob die mit AHK oder ohne anders sind, weiß ich nicht, da ich das nicht bestellt und mich somit nicht damit befasst habe. Aber ich kenne definitiv Leute die AHK + Tieferlegung an verschiedensten Autos haben.
Hitze ist der gemeinsame Feind jeder Batterie, da sie die Batterie verschlechtert. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Batterien an einem kühlen und trockenen Ort aufbewahren. Aus diesem Grund müssen Sie das Gerät überprüfen, mit dem Sie die Lifepo4-Batterien verwenden möchten. Das zweite, was Sie berücksichtigen können, ist die Art und Weise, wie Sie die Lifepo4-Batterien aufladen. Da sie kein Speicherproblem haben, ist es kein Problem, wenn Sie sie teilweise entladen. In der Tat ist es besser, dies zu tun, als eine tiefe Entladung durchzuführen. Die letzte und wichtigste Methode ist die Verwendung der Batterie. Menschen neigen dazu, Batterien zu behalten, anstatt sie zu verwenden, in der Hoffnung, dass die Batterie länger hält. Leider funktioniert das nicht so. Egal wie lange es in Ihren Regalen bleibt, die Lebensdauer der Batterie bleibt gleich. In der Tat könnte es sogar kürzer sein als Sie dachten, da Batterien höchstens drei Jahre halten. Lifepo4 laden mit normalem ladegerät. Anstatt es zu behalten und es letztendlich nicht zu verwenden, ist es am besten, den Akku so schnell wie möglich zu verwenden.
ProCharger 4000 von Louis ließt sich gut und kann alle gängigen Typen laden. Ebenso so das Apa. Wenn man nicht unbedingt ne Li-Ion brauch, kann ich CTEK empfehlen z. b. MXS5. 0. #8 Ja hab ich. Bei Louis gips die grade per SuperChargerGutschein nen Fuffi günstiger, daher überlege ich, obs ein günstiger Einstieg wäre. Aber ich finde kein Universal Teil. Ist das MXS5. 0 denn für alle Batterien inkl. LiFePo4? Lifepo4 laden mit normalem ladegerät 1. #9 Das MXS 5. 0 ist nur für normale Batterien - hab davon 3 im Einsatz. Denke nicht dass es gut ist da einen Lithium-Akku dran zu hängen. Von Ctek gibt´s dafür das Lithium XS, hab ich auch.... das geht aber dann nur für die Lithium-Akkus - kostet aber leider so um 100 Euronen... #10 Das Thema bei dem Ctek Mxs5. 0 ist eben die Recovery- bzw. Desulfatierungsfunktion. Da gehen über 15V raus. Ich kenne die Ladekennlinien der Geräte nicht genau. Daher möchte ich nicht behaupten das die Lithium Lader auch an den anderen Batterien gehen oder eben andersrum. Von der Theorie her schon, kann allerdings sein, dass keine 100% Ladezustand erreicht werden, sondern nur 80-90%.
Hast du eine Temperaturüberwachung am Sterling installiert und mal gemessen, welche Temperatur bei den von dir genannten Ladeströmen an der Lichtmaschine anlag? Gruß, Andy 1 Page 1 of 2 2
#1 Um genau zu sein überlege ich mir die Anschaffung eines Premium Universal-Laders. Allerdings scheint es sowas gar net zu geben. Jedenfalls nicht wenn's auch um Lithium Ionen-Akkus geht, oder? Gips doch Universal-Lader für alle Batterie-Typen? Wer nutzt welchen Lader für welche Batterie? #2 Unversal ist immer kritisch finde ich und ein Kompromiß. hab für normale Batterien noch ein uraltes Optimate und weil ich damit so zufrieden war für mein JMT das Optimate lithium modell: TM470 was sehr gut ist! #3 ich benutze so ein altes, orangenes procharger Ladegerät vom Louis. Welches Ladegerät benutzt ihr? (LiFePo4 etc.) - Kaufberatung - ktmforum.eu. Funktioniert tadellos. #4 Ich habe das Universal-ladegerät Noco Geninus G1100, vom Bleiakku bis Lithium Eisenphosphat geeignet #5 Hab das Optimate 4 mit der komfortablen Steckverbindung! Hält schon einige Jahre meine Batterie über den Winter fit. #7 Alles anzeigen Wie jetzt? Hast Du nicht neulich noch erzählt, das es unsinn ist in ein sauteures Ladegrät zu investieren? In der PS Ausgabe 01-2019 ist ein Test von 15 Geräten drin.
Ich verwende statt dessen eine generalüberholte 100A Lima mit einem Sterling A2B Wandler. Der Einbau war einfach und ich musste nur die alte Riemenscheiber umsetzen und weiter verwenden. Der A2B Wandler hat den Vorteil, dass er die Ladespannung der Lima so runterzieht, dass sie einen hohe Ladestrom liefern kann und durch die Hochtransformation eine ausreichende Ladespannung liefert. Die Lima Temperaturüberwachung ist unverzichtbar () und wird auch vom A2B Wandler erledigt. Ein A2B Wandler hat auch gegenüber dem B2B den Vorteil, dass er die Starterbatterie nicht mit Ladezyklen beleastet. Der 24V/100A A2B von Sterling hat übrigens keine Ladekennliniein für LiFePo4, so dass in jedem Fall ein externes Batteriemanagement nötig ist. Ich habe vor kurzem alles eingebaut, wobei ich die Ladefunktion für die LifePO4s noch erst demnächst testen werde. Wohnmobil Forum. Gruß Rolf siehe auch: Trennrelais / Lithium Batterien während der Fahrt laden #17 Hallo zusammen, ich habe jetzt mal meinen Sterling A2B Wandler 24V 100 A mit 100A Lima und 280AH LiFePo4 erfolgreich getestet.
Da bei mir die Batterien in der Garage sind kann ich zuerst ein bisschen heizen und dann funktioniert wieder alles. Hezrliche Grüsse Stefan #19 Das Victron BMS sorgt dafür, dass unter 5°C nicht geleden wird, wird bei Dir bestimmt ähnlich sein. Alle LiFePO's sind lageunabhängig einzubauen. Wenn Du also, wie Du schreibst, bei liegendem Einbau noch Platz im Innenraum hast, würde ich das auf jeden Fall vorziehen. #20 Zur Einbaulage gibt es unterschiedliche Informationen, hier steht: Zitat The rules for use and storage of batteries: The LiFePO4 should be always mounted with the terminals facing upwards.... obwohl sich mir der Grund dafür nicht erschließt. Laden eines Lifepo4-Akkus - Lademethode Einführung-battery-knowledge | Large Power. Es ist ja kein flüssiger Elektrolyt in den Zellen. 1 Seite 1 von 2 2 Jetzt mitmachen! Mit einem Benutzerkonto kannst du das womobox Forum noch besser nutzen. Als registriertes Mitglied kannst du: - Themen abonnieren und auf dem Laufenden bleiben - Dich mit anderen Mitgliedern direkt austauschen - Eigene Beiträge und Themen erstellen