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2021, 16:36 Wenn es um Markenregler geht:... da sind auch Hella und Beru und dann halt noch viele Aftermarket-Produkte. Ich empfehle dir z. B. den:... 068903803d Dann brauchst du nicht wegen Passen oder nicht Passen nachdenken. Irren ist menschlich; ich antworte nicht mehr auf PN, fragt im Forum
Achja, wer hat eine gute Adresse wo ich mir eine gute AGM-Batterie besorgen kann. Max. 70Ah... Der o. g. Techniker gab mir sogar einen Tipp, wie ich beim DC08 die Ladespannung einstellen kann, was normalerweise nicht möglich ist. So, grüße aus der Eifel, Patrick. _________________ +++ Aktuell: Nissan Qashqai J11 All Mode 4x4 +++ Ex-VW-Caddy 4motion Fahrer +++ Ex-Mitsubishi Pajero-Pinin Fahrer +++ Ex-Suzuki Jimny Fahrer +++ Ex-Gruppe G Polo Rennfahrer +++ Verfasst am: 30. 2010 12:49:45 Titel: WildcatF50 hat folgendes geschrieben: Morgen, Wo ist da die Denkblockade? Der Faktor Zeit ist mit Tag angegeben = 24 Std. _________________ 16-fache Grüße Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Südostniedersachsen Fahrzeuge 1. 4. 2 Ltr. Diesel 2. 2. 5 Ltr. Diesel 3. 3. 8 Ltr. Solarladeregler mit zweitem Ausgang für Starterbatterie - überflüssig bei intelligentem Trennrelais? - Wohnmobil- und Wohnwagentechnik - T4Forum.de. Benzin Verfasst am: 30. 2010 13:41:23 Titel:.. groß darüber nachzudenken und rechnen: Die Aussage lautet doch "am Tag 240 Watt... " Gruß Stefan Beiträge der letzten Zeit anzeigen:
einfach bei technik in die suchmaske,, doppelbatteriesystem,, oder,, laderegler,, eingeben. viel spass erstmal............ _________________ SIGGI109 NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER LAND ROVER S III mein teiledealer?? natürlich Verfasst am: 05. 2010 17:44:49 Titel: Hallo Siggi! Danke schonmal. Mir geht es eigentlich in erster Linie um den Waeco-Regler, ob der was taugt oder auch nicht. An den komme ich guenstig ran, weil ich eine Firma habe. Gruesse, Patrick. _________________ +++ Aktuell: Nissan Qashqai J11 All Mode 4x4 +++ Ex-VW-Caddy 4motion Fahrer +++ Ex-Mitsubishi Pajero-Pinin Fahrer +++ Ex-Suzuki Jimny Fahrer +++ Ex-Gruppe G Polo Rennfahrer +++ sind doch nur Kabel... Mit dabei seit Ende 2009 Wohnort: Patersdorf Status: Verschollen Fahrzeuge 1. Landcruiser D4-D 2. Sj413 " 3. Notlösung" 5. BMW 323ti 6. Samurai 0815 Verfasst am: 05. 2010 23:26:11 Titel: Also der Weaco Laderegler ist 1. zu teuer 2. unnötig 3. Verbindungsrelais für Zweitbatterie auf Wohnmobilen und Booten - Solarenergy-Shop. mit 8A Ladestrom sehr schwach. Was ich empfehlen würde ist ein Automatisches Trennrelais oder eine Trenndiode(kleiner Nachteil 0, 7v weniger Ladespannung was bei einer Gelbatterie besser ist).
Zunächst einmal, hat die 12-Volt Anlage nichts mit der elektrischen Anlage des Zugfahrzeugs Ihres Wohnmobils zu tun. Diese wird von der Autobatterie, auch Starterbatterie, gespeist. Das Herzstück der 12-Volt Anlage aber ist die Zweitbatterie. Diese wird auch Bordbatterie genannt. Sie versorgt alle elektrischen Abnehmer im Wohnraum des Campers mit Strom. So wird darüber beispielsweise die Innenbeleuchtung betrieben. Ebenso hängt die Wasserpumpe an diesem Stromkreis. Je nachdem, wie viele Stromabnehmer Sie in Ihrem Wohnraum geplant haben, um so umfangreicher fällt die Ausführung der 12-Volt-Anlage aus. Energiequelle der Zweitbatterie Auch die Bordbatterie muss regelmäßig nachgeladen werden. Sonst stehen Sie einmal da, möchten das Licht anschalten, doch es tut sich nichts, weil die Batterie leergezogen ist. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wie die Starterbatterie, bezieht die Zweitbatterie ihre Energie aus der Lichtmaschine des Zugfahrzeuges. Während der Fahrt also werden beide Batterien mit Strom aufgeladen. Da dies aber eben nur während der Fahrt, also dann wenn die Lichtmaschine tätig ist, erfolgen kann, ist es wichtig, dass die Autobatterie, immer über genügend Strom verfügt.
Die Automatik misst die Spannung der Starterbatterie/Versorgerbatterie und kann so ohne zusätzliche Steuerkabel oder andere komplizierte Schaltungen eine ladende Lichtmaschine oder eine ladende Solaranlage detektieren. Eine geniale Idee, mit grossem Nutzen und simpler Installation. Steigt die Spannung über 16V oder 32V bei 24V Systemen werden die Batterien getrennt um die Zerstörung der Hilfsbatterie bei einer defekten Lichtmaschine zu verhindern. Es ist noch eine 160A und eine 500A Version erhältich die folgende Zusatzschaltung enthalten: Optional kann am Armaturenbrett ein Schalter installiert werden wo die zwei Batterien manuell verbunden werden können. Dieser "Trick" hat schon einige Motoren bei eisiger Kälte oder im Gebirge bei sehr dünner Luft gestartet wo andere Fahrzeuge liegengeblieben sind. Das Relais kann auch als Tiefentladeschutz verwendet werden um gewisse Verbraucher nur zuzuschalten wenn die Lichtmaschine läuft. (Kühlschrank und andere Verbraucher) Technische Daten: Nominalspannung: 12V/24 mit automatischer Umschaltung Dauerstrom: 100A (160A und 500A auf Anfrage erhältlich) Spannung Parallelschalten: 13.
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