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cool breeze Beiträge: 3623 Registriert: Fr 12. Jun 2009, 16:01 Vespa: GTS300/09 PX150/15 Land: D Wohnort: Hauptstadt Erhöhte Sturzgefahr auf schmierigen Straßen #1 Beitrag von cool breeze » Do 25. Okt 2018, 18:32 Hallo zusammen! Heute Vormittag hatte ich eine GTS vor mir, die vor einer roten Ampel bremste, Hinterrad rutschte weg und der Fahrer fiel auf die Seite. Längs der Fahrtrichtung sind dort starke Bodenwellen im Asphalt; durch den erst kürzlich einsetzenden Regen war der ganze Dreck noch nicht abgewaschen. Ruckzuck waren Passanten zur Stelle, um zu helfen und selbst die Besatzung eines parkenden Streifenwagens packte mit an. Der Fahrer wurde gestützt und humpelte von der Straße und die Backe der GTS hatte eine üble Beule. Von nassen fahrbahnmarkierungen geht eine erhöhen sturzgefahr aus in german. Also bitte paßt auf Euch auf, fahrt gute Reifen; es war beängstigend zu sehen, wie schnell etwas passieren kann. Stets gute Fahrt! The higher the mountain the cooler the breeze the younger the girl the tighter the squeeze. Rebel music. Bombardc4 Beiträge: 290 Registriert: Mo 20.
Mit einem sehr rutschigen Reifen ist das ABS im Dauereinsatz und der Bremsweg wird ewig lang, da kaum Verzögerungskräfte übertragen werden. Passieren kann immer was, aber mit ABS ist die Wahrscheinlichkeit des Hinfallens wesentlich geringer! #12 von Doc B » Fr 26. Okt 2018, 21:01 usalabici hat geschrieben: Wie vertrauenserweckend ist denn das GTS-ABS, bremst ihr damit locker in den Regelbereich? Warum sollte man damit locker in den Regelbereich bremsen wollen? Grundsätzlich arbeitet das ABS der GTS sehr zuverlässig wenn es muss. Hat bei mir einmal auf Sand und einmal auf feuchter Passabfahrt in den Dolomiten geregelt... einwandfrei. Von nassen fahrbahnmarkierungen geht eine erhöhen sturzgefahr aus . EigenerAnspruch sollte aber sein, seine Fähigkeiten soweit auszubauen, dass man bei starken Bremsungen immer beide Bremsen benutzt und möglichst nah an die Blockiergrenze kommt. In Perfektion kann man das bei Profirennfahrern sehen! Auf trockener Straße schützt das ABS eigentlich nur bei Panik- und Schreckbremsungen vor einem Sturz.
#7 von Vilstaler » Fr 26. Okt 2018, 09:24 Ganz einfach: Das nicht alles NUR von ABS/ASR abhängt sondern andere Faktoren eben auch eine wesentliche Rolle spielen können wenn man entweder nicht fit genug ist oder die Technik nicht mitspielt. Voll auf´s Sicherheitssystem kann man sich auch nicht verlassen zumal hier um die Gesetzesauflagen zu erfüllen eben mal die Einfachausführung verbaut wurde - leider Beim Sommerreifen je nachdem welcher kommt das ABS ziemlich spät... beim Winterreifen schaut´s teilweise umgedreht aus, - und von heute auf morgen soll man sich darauf gleich umgestellt haben - geht nicht. Gruß! Von nassen fahrbahnmarkierungen geht eine erhöhte sturzgefahr aus dem. Florian #9 von Doc B » Fr 26. Okt 2018, 10:31 Vilstaler hat geschrieben: Das ist so nicht ganz richtig, das ABS regelt bei einem Reifen mit wenig Grip schneller als bei einem Reifen mit viel Grip. ganz einfach, weil der rutschigere Reifen eher blockiert. Richtig ist, dass bei einem Reifen mit mehr Grip der Bremsweg kürzer wird (gilt mit und ohne ABS)! Dieser Reifen kann mehr Kräfte übertragen bevor er an die Blockiergrenze kommt und somit stärker verzögern.
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