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Bild: Sony Sony Xperia PRO-I mit Vertrag: Sony Alpha Kameratechnik in der Hosentasche Xperia-Modelle haben schon seit jeher einen ganz eigenen Charme, den sich Sony bis heute bewahrt hat. Mit der PRO-Linie richtet sich der Konzern aus Japan im besonderen Maße an Nutzer, die auf Profi-Niveau fotografieren und filmen wollen. Dazu bohrt Sony das Xperia PRO-I technisch gegenüber dem Vorgänger an einigen Stellen auf. Sony rx100 iii tipps und tricks.com. Riesiger Kamerasensor Ein wesentlicher Bestandteil dieses Upgrades stellt der neue Kamerasensor dar, dessen Größe deutlich zugenommen hat. Sony selbst spricht von einem 1 Zoll großen Sensor, konkret kommt derselbe Sensor aus der Sony RX100 VII zum Einsatz und diese Kamera zählt zu den besten Kompaktkameras, die der Markt momentan hergibt. Mit den 2, 4 Mikrometer großen Pixeln - üblich sind eher 1, 2 bis 1, 4 Mikrometer große Pixel - kann die 12-Megapixel-Hauptkamera des Xperia PRO-I deutlich mehr Licht einfangen. Der 1 Zoll große Hauptsensor ist eines der Highlights des Sony Xperia PRO-I (Bild: Sony) Erweitert wird das technische Upgrade mit einem Phasenerkennungs-Autofokus (PDAF), 315 Fokuspunkten, die 90 Prozent der Sensorfläche abdecken, 24 mm Brennweite und einer zweistufigen Blende mit f/2.
228. 800 Bildpunkten, Helligkeit einstellbar, kippbar um 225° nach oben Videosucher Videosucher (100% Bildfeldabdeckung) mit 1. NiSi Nahlinse – Eintauchen in eine neue Welt - NiSi Austria. 440. 000 Bildpunkten, Dioptrienausgleich Belichtung Belichtungsmessung Mittenbetonte Integralmessung, Matrix/Mehrfeld-Messung, Spotmessung Belichtungszeiten 1/2. 000 bis 1 s (Automatik) 1/2. 000 bis 30 s (Manuell) Bulb-Funktion Belichtungssteuerung Vollautomatisch, Programmautomatik (mit Programm-Shift), Blendenautomatik, Zeitautomatik, Manuell Belichtungsreihenfunktion Belichtungsreihenfunktion mit maximal 3 Aufnahmen, Schrittweite von 0, 3 bis 0, 7 EV, HDR-Funktion Belichtungskorrektur -2, 0 bis +2, 0 EV mit Schrittgröße von 1/3 EV Lichtempfindlichkeit ISO 125 bis ISO 12. 800 (Automatik) ISO 125 bis ISO 25.
Natürlich sind für die Nahlinse ähnliche Regeln gültig, wie für Makroobjektive. Durch den extrem kleinen Tiefenschärfenbereich, ist ein Stativ oftmals nicht verkehrt. Vor allem deswegen, weil man dadurch dann auch Fotostacking machen kann und den Schärfebereich dadurch erweitert. Um noch das letzte bisschen aus der Makrolinse herauszuholen, empfiehlt es sich, den NiSi Makroschlitten zu verwenden. Damit kann man sehr genau die Fotos machen, die man braucht, um ein schönes Stacking zu bewerkstelligen. Warum eigentlich eine Nahlinse? Vielleicht vorne weg, muss ich ein Geständnis machen. Makrofotografie war bisher so absolut überhaupt nicht mein Fall. Betonung auf "War". Denn genau das gleiche habe ich vor gut zwei Jahren auch über Streetphotography gesagt. Jetzt ist es genau das Genre, welchem ich am liebsten nachgehe. Ähnlich war es bei Portraits. Auch dafür habe ich die Liebe erst entdecken müssen und will sie jetzt nicht mehr missen. ✔️ Sony Xperia PRO-I mit Vertrag (Stand Mai 2022). Nahlinse in der 77mm Version also ausgepackt und auf mein Sony 70-200mm f2.
[ - Der Treff für LT-Fahrer und Wohnmobilisten] Geschrieben von suggs am 17. Dezember 2001 22:19:18: Als Antwort auf: Re: Auflastung LT 28 geschrieben von Klaus am 17. Dezember 2001 22:04:15: Hallo Klaus, >3. 0t bekommst Du in der Achslastkombination 1500kg vorn + 1520kg hinten oder 1500kg vorn + 1680kg hinten. Die 1520kg-Hinterachse kann mit einer Zusatzfeder (VW 281 511 353 A) auf 1680kg angehoben werden. Ich habe vorne 1500 und hinten 1680 eingetragen, insgesamt kommt der TÜV damit auf 3000. >Solltest Du vorn bereits eine zul. Achslast von 1600 oder 1650kg haben, kannst Du den ohne weitere Maßnahmen auf 3100kg auflasten, danach mag VW nicht mehr, d. h. Mad Vertrieb Bense - Auflastung VW LT 28-55 I + II, Typ 281-909/2D ab Baujahr 04.1975 bis 07.2006 auf bis zu 3.800 kg Gesamtgewicht. Du darfst über verstärkte Blattfederlagen hinten dann im einzelnen mit Deinem TÜV diskutieren, aber auch dann wird man vorn mehr als 1500kg sehen wollen (auch hierfür gibt's eine VW-Feder, um auf 1650kg zu kommen: 281 411 105 D). Was ist denn eigentlich am LT 35 anders? Der hat doch auch (nicht zwingend? ) eine doppelbereifte Hinterachse.
Besser ein mal zu viel drauf gezeigt, als dass ich vorm TÜV stehe und alles wieder Rückgängig machen darf. Grüße, Martin Zurück zu LT-Schrauberecke Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: Google [Bot] und 9 Gäste
LT28 DW Bj. 91 auflasten Hilfe.. Hallo alle zusammen! Aktuell besitzen wir einen Karmann Distance Wide auf LT28 Basis welchen wir komplett restauriert haben. Jetzt ist er angemeldet und ich konnte ihn wiegen, dabei kam ein Leergewicht von 2580Kg. eingetragen ist er mit zGG. 3000Kg und Achslasten vorne: 1500Kg und hinten 1680Kg, was ich aber noch nicht deuten kann oder verstehen kann ist das im unteren Feld wo alle Eintragungen rein kommen Steht: Zu 7. 1-8. 3 Auch vorn 1650*. Zur Information: Reifen sind von 185 auf 205 schon gewechselt, Und neue Dämpfer von Monroe für Vorne und hinten V2024 und V2050 sind bestellt. Hinten verbaut sind 2 Lagige Blattfedern. Lt 28 auflasten map. Ich würde mich über jede Hilfe und Tipps bezüglich Auflastung freuen. Schonmal besten Dank!! VM-Karmann Beiträge: 3 Registriert: Mittwoch 29. September 2021, 11:57 Fahrzeug: LT28-Karmann EZ 05/91, 69PS Re: LT28 DW Bj. 91 auflasten Hilfe.. von LT-Harry » Montag 2. Mai 2022, 20:32 VM-Karmann hat geschrieben: Hallo alle zusammen! Aktuell besitzen wir einen Karmann Distance Wide auf LT28 Basis welchen wir komplett restauriert haben.
Kann man, mit einem vertretbaren Aufwand, aus dem 28er einen 35er machen? Nur mit neuen Federn vorn und hinten? Und was muss man für die stärkeren Federn vorn so rechnen bzw. wie kann ich erkennen, ob die nicht vielleicht schon verbaut sind? >Luftfederungen für den LT wie für die meisten Ducato's gibt's nicht, d. Lt 28 auflasten video. nicht als Lagerware. Das läuft dann auf eine Sonderanfertigung hinaus, irgendjemand hier hat das schon gemacht und ich habe da so 2500-3500 DM im Kopf... Scheidet also leider aus)-8= Die Summe hatte ich mal für Auflastung und Träger angesetzt. Vielen Dank jedenfalls schon mal für die schnelle Info. Viele Grüsse Suggs