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An der Tankstelle wird aber in jedem Fall Benzin getankt. Der Verbrauch liegt zwischen 11, 8 und 13, 0 Litern je 100 Kilometer. Falls auch Fahrten in Umweltzonen geplant sind, solltest du den 2. 8 VR6 in einer Variante mit der Schadstoffklasse EU3 wählen, denn auch Varianten mit EU2 werden angeboten. Zwischen 283 und 312 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus. Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem 2. 8 VR6 (140 PS) ist VW ein sehr schönes Gesamtpaket gelungen. So macht Autofahren Spaß! Alle Varianten VW T4 2. 8 VR6 (140 PS) Leistung 103 kW/140 PS Getriebe Automatik/4 Gänge 0-100 km/h 14, 7 s Ehem. Vw t4 automatik erfahrungen in english. Neupreis ab 34. 109 € Verbrauch nach Herstellerangaben 13, 0 l/100 km (kombiniert) Energieeffizienzklasse — Technische Daten VW T4 2. 8 VR6 (140 PS) Allgemeine Merkmale Fahrzeugklasse Transporter Karosserieform Bus Anzahl Türen 4 Sitzplätze 7 Fahrzeugheck — Bauzeitraum 1996–1998 HSN/TSN 0603/445 Antrieb Getriebeart Automatik Gänge 4 Hubraum 2.
Dann hilft er nicht mehr und binnen Jahresfrist... Das Problem ist doch, dass Renault damals für das ähnliche Ansin Getriebe mE im Megan alle 60. 000 einen Ölwechsel vorschrieb, VW das aber trotz der höheren Belastung im T5 nicht für nötig erachtet hat. Und wenn der Ölwechsel beim Ansin Getriebe ala Renault rechtzeitig gemacht wird klappt das auch mit dem Getriebe. Jedenfalls hat meines damals gleich etliche Unarten aufgegeben und schaltet seither viel besser. Ich würde daher beim Kauf eines T5. 1 mit Automatik vom Händler incl. Gebrauchtwagengarantie von eben diesem einen Ölwechsel machen lassen und ggf. zahlen. Automatik-- Erfahrungen? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Entweder dem Getriebe hilft es noch oder es zerreißt es. Dann sollte aber die Gebrauchtwagengarantie greifen, oder? Der Händler kann jedenfalls nix abwimmeln. #19 Gebrauchtwagengarantie nutzt nur unter bestimmten Umständen was. IdR gibt der Händler die für ein Jahr, danach ist Essig. Auch innerhalb des Jahres gibt es x Einschränkungen (Laufleistung etc. ), da muss man schon genau aufpassen.
Wichtig ist auch zu wissen, ob an der Automatik schon mal jemand das Öl (ATF) gewechselt oder es gespült hat. Wenn das der Fall war, ist es, laut Erfahrungsberichten hier, nahezu vorprogrammiert, dass das Getriebe bald den Abgang macht, weil ehemals fester Dreck nun gelöst wird und sich an ganz falschen Stellen "niederlässt". Dasselbe gilt für Tuning und Automatik. Ansonsten mag ich meine Automatik (mittlerweile 190TKM aus 2008), natürlich fahre ich die auch behutsam und mache keine Kickdownorgien oder versuche mich an anderweitig "sportlichem" Fahren. Ich denke, dass so die Lebensdauer verlängert werden kann, wenn sonst alles stimmt. Viele Grüße #16 Das glaube ich ehrlich gesagt nicht. Es gab ja schon in 2009 T5. 2. Ein 2009er T5. 1 wird nicht 10. 000 EUR weniger als ein 2010er kosten. #17 Leider gibt all das überhaupt keine Sicherheit. Irgendwann geht es halt los. #18 Hallo. So ganz kann ich dem Trizz nicht zustimmen. I. VW T4 Kleinbus 1990-2003 2.8 VR6 (140 PS) Erfahrungen. d. R. wir der Ölwechsel immer erst gemacht wenn die Sch... schon richtig am dampfen ist.
Bei den Motoren musst du darauf achten, dass bei den alten ohne DPF immer das richtige Motoröl eingefüllt wurde. Leistungsmässig ist der 131er jedoch auch ausreichend. Im Grunde ist zu all deinen Fragen hier schon zu viel geschrieben wurden und wenn du Zeit hast quälst du einfach die Suche ein wenig. Gruß Daniel #3 Moin Ich habe meinen T4 letztes Jahr nach 13 Jahren und 260000 problemlosen Kilometern verkauft. Mit meinem T5 bin ich bisher sehr zu Frieden, habe ihn aber auch erst 1 Jahr und 16000 Km. Bisher nur vorsorglich die Antriebswelle getauscht. Vw t4 automatik erfahrungen 2017. Von der Automatik würde ich die Finger lassen. Bei dem von Dir gewünschten Bj. sollte es die Ölprobleme nicht mehr geben. Du mußt nur auf die Motorkennbuchstaben achten, 131 PS - BNZ 174 PS - BPC Beide mal Probe fahren und dann entscheiden. Dann mal die Suche bemühen da wirste die Problemstellen finden. Krümmer Antriebswelle rechts PD Elemente Automatik usw Axel #4 Hallo, ich meine, wenn dir die 102 PS im T4 gereicht haben, reichen dir auch die 131 PS im T5.