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Ich habe ein 2005 318i mit jetzt 42 000km. Wurde letztes Jahr erst gekauft und vor 600km komplette KD gemacht. Bei mir wurde der Komplette Zylinderkopf, Nockenwellensensor, Zndspulen, Kndkerzen, Kabelbaum und zurletzt irgendwas an der Valvetronic gemacht. Leider luft er nicht ganz ruhig und hat hin und wieder so leichte ruckler. Morgen hab ich ein Termin bei meinen Freundlichen. Ich weiss nicht was ich machen soll, falls das Problem nicht weg geht. Wie sehen meine Chancen auf ein neuen Wagen aus? das ich nicht all zu viel verlust mache. Drehzahlschwankungen am Getriebe?? - Antrieb - E39 Forum. Die e91er reihe gefllt mir. Grsse Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 10 Monaten Mitglied seit: 04. 03. 2011 1 Beitrag Hallo, auch ich habe hnliches Problem. Mein E46 318 i Bj. 11/2002 143 PS luft beim warmwerden sehr komisch. Das Problem sieht folgender aus. Im Stand geht die Drehzahlnadel auf 2T Umdr. und dann fllt sie runter und dann ganz langsam wieder runter, das Spiel geht die ganze Zeit so, dazu kommt noch das er fr einen kurzen Moment nach verbrannten l riecht.
falschluft wüsst ich halt net woher muss ich morgen nochma genauer gugn ob ich was find wo er falsche luft zieht #4 KGE=Kurbelwellengehäuseentlüftung, gibt ne Menge Threads darüber, mal die Suche anschmeißen. LMM klingt durchaus normal, aber auch nochmal ne Testfahrt ohne Stecker machen. Leerlaufsteller weiß ich jetzt grad nicht und bin zu müde zum Suchen, sorry. Auch mal Suche nützen. Drehzahl schwankungen bei kaltem motor - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Falschluft lässt sich einfach ausfindig machen: Laufenden Motor mit Starthilfespray/Bremsenreiniger punktuell "bestäuben", sobald die Drehzahl hochgeht, hast du ein Leck grob eingekreist und kannst weiter forschen. #5 also hab eben mal ne testfahren gemacht und den LMM stecker abgezoggen, wenn dann einen minimalen unterscheid das ich ihn etwas mehr aufs pedal tretten musste aber würde sagen kein riesen großen also mein LMM defekt? #6 ich hatte es auch schon mehrere male! habe dann auch erst selbst bisschen rumgeguckt aber es war IMMER weg, als ich die kühlflüssigkeit auf den obersten stand brachte und den motor dabei laufen ließ.
#1 Guten Tag/Abend zusammen, Ich habe mich schon etwas durch gelesen in Forum finde aber leider keine passende Lösung. FAHRZEUG: 325i BJ2001 192PS Manuelle Schaltung Benziner Und zwar, mein Drehzahlmesser springt im Leerlauf hoch und runter. Mal auf 800 dann auf 1200 umdrehungen usw. Wenn ich den Gang raus nehme Handbreme anziehe und Vollgas gebe beruhigt er sich wieder bis zum nächsten halt. Teile was ich bereits ausgetauscht habe Lambdasonde Kühltermostat Disa Drosselklappe LLM Habt ihr vielleicht noch eine Idee was ich machen könnte? Ich mache mir Sorgen das ich keine AU bekomme wegen den Abgaswerten wenn er im Leerlauf immer was rausknallt. Wollte demnächst mal die ventildeckeldichtung tauschen.. Mit besten Grüßen Chris #2 Hallo, hast du mal ganz vorn angefangen? Drehzahlschwankungen bmw e46 2020. Fehlerspeicher und Lambdaadaption? #3 hallo, Ja alles überprüft. Das sagt der Fehlerspeicher. #4 Warum kommt das nicht in den Startpost? Regelabweichung Lambda (wahrscheinlich fett), das Alter der Fahrzeuge und Schläuche spricht stark für Falschluft.
Das Rasseln kommt von einer defekten Vanos - die N Motorenreihe von BMW ist die grauenhafteste die je gesehen auf wurde. Ein Vanos Tausch kostet bei BMW um die 1000-1200 Euro. Durch die defekte Vanos musst Du das Auto deswegen auch im hohen Drehzahlbereich bewegen, damit Du Leistung hast. Die Drehzahlschwankungen kommen auch von der Schrott Vanos. Ölverbrauch ist auch ein Riesenthema. Habe alle möglichen Dichtungen getauscht (Ventildeckeldichtung, Ölwannedichtung, ölfiktergehäuse etc). Jetzt ist er wenigstens trocken. Mit der defekten Vanos lebe ich einfach weiter. Drehzahlschwankungen E46 - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Zündkerzen könnte man wechseln, besonders wenn die unter Gemischbildungsproblemen gelitten haben. Darauf deuten die Symptome hin. Das könnte alles mögliche sein (Einspritzpumpe, zugesetzter Kraftstofffilter, Luftmassenmesser, Lambdasonde, Injektoren, Falschluft, Luftfilter, Ventile... ). Hoher Ölverbrauch könnten verschlissene Kolbenringe sein. Hier sollte man mal die Verdichtung messen, und zwar trocken und nach Ölzugabe in den Brennraum.
Er meinte das es zu 90% an der Krmmerdichtung liegt, dadruch luft der Motor wie beim Injektorschaden ebenfalls unruhig und auch mehr Spritverbrauch ist Mglich sowie leichter Leitungsverlust. Er meinte das wrde auch erklren warum ich nur bei Kurzstreckenfahrten erhhten Spritverbrauch habe und bei langstrecke alles normal ist, da der Krmer bei gleichmiger Fahrweise auf der Autobahn dicht ist. @ Grizzly Lftung ausmachen hatte keinen Effekt bei mir und auch die Glhkerzen sind erst 10tkm drin Hoffe ich komm demnchst dazu den Krmmer zu machen, werde dann berichten ob es geholfen hat. mfg mal nen nachtrag von mir zu den drehzahlschwankungen: seit dem lwechsel letzter woche inkl. Drehzahlschwankungen bmw e46 sport. luftfilter, innenraumfilter und labscheider sind die schwankungen fast weg, hatte es seit dem nur einmal ganz kurz. vielleicht liegts auch den wrmeren temperaturen?!? Zitat: mal nen nachtrag von mir zu den drehzahlschwankungen: seit dem lwechsel letzter woche inkl. vielleicht liegts auch den wrmeren temperaturen?!?
Folgendes Problem herrscht seit ca. 2 Monaten:...
E46 330i Limousine mit BBS CH, H&R CupKit, Fcherkrmmer und Eisenmann ESD Hast Du auf dem Ventildeckel einen runden Topf mit einer Membrane drin? Bei mir war die mal kaputt, da war das Problem auch. Danke fr die vielen Tipps, ich werde am Wochenende alles testen was mglich ist, nur eine etwas blde Frage: testen mit Rauch??? helft einem Unwissenden::)))) Es gibt Werkstattgerte die Rauch erzeugen. Damit werden Undichtigkeiten aufgesprt. Drehzahlschwankungen bmw e46 oil line. In deinem Falle wrde auch helfen, wenn du den Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger einsprhst. Ist der Ansaugtrakt undicht, merkst du es an der genderten Drehzahl. Versteht sich von selbst, dass du dabei den Motor laufen lsst. Ich werde mal die Nummer mit einer Shisha Zigarette wie auf YouTube gezeigt probieren, schaut einfach und effizient aus, auch fr Nichtraucher wie mich. Grsse Hallo zusammen, neuer Stand zur Info. nachdem ich die Schluche der KGE soweit zugnglich geprft habe u. a. den Schlauch am VD ab und wieder aufgesteckt habe, lief der BMW wieder ruhig.
01. 2006 16:30 Moin Was fehlt, wäre auf jeden Fall der Navirechner. Der Monitor ist nur eine simple Anzeige. Das eigentliche Menü wird ebenfalls vom Navirechner aufbereitet. Dann benötigst Du noch eventuell einen MOST-Bus, wenn Du kein Top-Hifi System hast. ForumOWNER von bruce » 04. 2006 17:29 der navi rechner übernimmt auch die anzeige der anderen daten?... na toll.. ist ja voll der schrott.... da kannste dir das teil ohne navi bestellen und hast trotzdem den navirechner drinnen? von ForumOWNER » 04. 2006 17:35 @Bruce Ich meine in der Ausstattungsliste kann man den Bordmonitor nur in Verbindung mit Navi Business (das ist das kleinere) bestellen. Der Bordcomputer mit Check-Control wird nur im Tacho angezeigt. Serie- / Sonderausstattung auf der Seite 4 von Flow » 04. 2006 18:32 Jau, Bordmonitor und I-Drive gibt es nur mit Navi.... Flow von iviz » 04. 2006 18:39 Hallo, ich denke das wäre ein teurer Spaß,... ich würde versuchen den Monitor bei E-bay zu verkaufen und dafür mir nen Mobiles Navi kaufen... Bmw 1er display nachrüsten shop. dann hast Du zumindestens ein gutes navi...
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Ähnlich scheint die Situation beim Driving Assistant Professional, der in der 3er-Reihe nur noch für M340i und M340d erhältlich ist. Auch für diese Einschränkung sind technische Gründe praktisch ausgeschlossen. Sollte sich die Situation wieder beruhigen, dürfte sich die Nichtverfügbarkeit des Head-up-Displays als vorübergehende Erscheinung entpuppen. Wie lange die Angebotsunterbrechung andauern wird, lässt sich aber derzeit nicht vorhersehen. Ähnliche, aber weniger prominente Einschränkungen wurden in den letzten Monaten bereits mehrfach umgesetzt: Unter anderem ist im 3er und anderen Baureihen auch die Ladeschale für das kabellose Laden von Smartphones momentan nicht erhältlich. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der neue Vorstand für Einkauf und Lieferantennetzwerk, Dr. Joachim Post, dürfte ab 1. Januar 2022 alles daran setzen, die Verfügbarkeit der benötigten Chips wieder auf das bekannte Niveau zu bringen. Einfach wird diese Aufgabe allerdings nicht, denn die Halbleiter-Krise betrifft praktisch alle Autobauer – und während bei BMW meist nur Sonderausstattungen und einzelne Schichten in den Werken entfallen, stehen bei anderen Herstellern mitunter komplette Werke für längere Zeit still.