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Hallo, ich habe bei mir eine Enthärtungsanlage von Aqmos einbauen lassen, Modell R2D2 32. Es handelt sich hier um ein Einfamilienhaus, meine Wasserhäerte zuvor war bei 12 nach Empfehlung der Hersteller Angaben habe ich eine restwasserhäerte von 6 gelassen, allerdings habe ich das Problem das weiterhin Kalk im Perlator aufzufinden ist. Bild im Anhang. Bitte um Erfahrungsberichte und Tipps. lg. Erneut vielen Dank für die prompte Antwort, ja wir haben direkt nach dem Zähler einen druckminderer mit rückspülfilter von Grünbeck drinnen, danach kommt die enthärtungsanlage. Wie könnte ich den Rest nach der enthärtungsanlage ausspülen falls es tatsächlich der Rest von vorher ist? Die Salzfüllung für die Enthärtung reicht für ca. Druckminderer mit rückspülfilter 1 zoll. 3 Monate. Wann wurde diese denn das letzte mal aufgefüllt?
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Ansonsten wäre das hintere Maß zwischen den Verschraubungen wichtig dort passt jedes meist gleichmaßige Zollgröße muß stimmen. 03. 2018 23:19:20 2623214 ahhhhh OK. das muss ich morgen gleich mal schauen. ich dachte ich muss das Ding zwischen die beiden Rohre schrauben. aber so wäre es ja deutlich einfacher. aber du würdest einen Wechsel empfehlen oder? einmal spülen war nicht ausreichend, richtig? 04. 2018 07:52:31 2623244 04. 2018 09:07:59 2623267 Wenn mich nicht alles täuscht ist Concept die Eigenmarke der Cordes und Gräfe Gruppe. D. 04. Wasser rückspülfilter mit druckminderer. 2018 13:06:43 2623407 Hi arnc, also so sieht das Ding von oben aus. Das mit den vier Schrauben könnte also hinhauen. Gibt es da nur eine Bauweise oder muss ich auf den Bohrungsabstand achten? Vielen Dank auch für den Link. Das war ein baugleiches Teil. Ich hatte nach dieser Anleitung auch an meinem Filter eine Rückspülung vorgenommen. Auf Grund der Informationen bin ich erschrocken. Bei Wartung steht hier ja, das der Filter alle zwei Monate zu spülen ist und alle 6 Monate der Filter zu wechseln ist.
Anmerkung: Die Dichtung des Spritzenstempels ist mir beim Putzen dadurch Bremsenreiniger voll aufgequollen. Nun lässt sie sich nur noch schwer zusammensetzen. Mit Öl zur Schmierung klappt sie aber dennoch wunderbar. #5 Carsten, dein Link geht nicht. #6 So müsste @Carstens Link funktionieren -> Pumpe #7 wjrobby Als kleines adendum sozusagen; Mit einer Bühne geht es leichter, abgebaut muss dann eigentlich nix werden. Fahrzeug aufbocken, gleichzeitig alle Räder demontieren - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. Wenn du die Öle in den DIV wechseln möchtest, mach vor dem Abschrauben beim Vorderen die Schraube der Einfüllöffnung raus - du wärst nicht der erste, der den Deckel an hat und dann nicht mehr weiter kommt, Wenn du - und davon gehe ich beim HO eigentlich aus - QuadraDrive hast, verwende bitte den MoPar-Zusatz ( LS), hier benötigst Du hinten 1e Flasche und vorne 2. Auch wenn in deinem verwendetem Öl schon der Zusatz mit drin ist, trotzdem den LS zukippen, im fertig gemischten ist zu wenig für unsere Dicken.. #8 LS ist umgekehrt..... vorne 1 Flasche hinten 2.... #9 Vielen Dank schonmal für eure Antworten.
ihr müsst nur das ding spielfrei bekommen (z. b. blechstreifen aufkleben), dann kann nix passieren. habe am wochenende gerade damit die carrera schriftzüge aufgeklebt, da ist es schon hilfreich wenn die karosse auf einer seite etwas höher ist. gruß harry 15. 2012, 12:40 Hallo Harry, ja, wenn das kein Spiel mehr hat, dann mag das gehen, bei mir hat das vorhandene Spiel eben geradeso ausgereicht um an den Schweller zu drücken. Werd das Teil schon noch passend machen, dass ich es wenigstens nicht ganz umsonst gekauft habe Viele Grüße, Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. vB Code ist An. Smileys sind An. [IMG] Code ist An. HTML-Code ist Aus. Gehe zu Powered by vBulletin® Version 3. Wagen aufbocken ist Sch... :( - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum. 6. 4 (Deutsch) Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. © 2001-2018 by - Sämtliche PORSCHE Bezeichnungen und Logos unterliegen dem Copyright der Dr. Ing.
Ich habe eine Montagegrube, die ich nicht missen möchte, aber wenn alle 4 in die Höhe müssen, hilft auch die wenig. Möchte bei mir Dif-Service machen, was ja ich weiß auch im Stand geht, nur möchte ich natürlich zumindest eine ganze Drehung haben um jede Stelle begutachten zu können. Und als Forstarbeiter habe ich gelernt immer so sicher wie möglich zu arbeiten. Daher werd ich ihn auf den Reifen stehen lassen und einfach Stück vor und zurück rollen lassen um so alles im Dif zu sehen. Mir scheind dass das Aufbocken immer gewisse Risiken mit sich bringt, und solang ich hoffe nicht mehr gemacht werden muss, komme ich so mal durch. #9 Ob du ins Diff schaust, oder du etwas siehst, wirst du es hören. #10 LionRH ich finde doppelte sicherung ist wichtig... wenn was verruscht oder runter kracht gibt es maximal Quetschungen aber man wird nicht zerdrückt oder erschlagen. Auto aufbocken ohne bühne for sale. alle risiken kann man auf dem heimischen hof nicht ausschliesen aber minimieren... ein rad unterm auto ist da dann noch das einfachste... und dann noch gegen wegrollen sichern 1, 6 MB Aufrufe: 35 #11 Um das Differenzial drehen zu können braucht man ja nicht so einen Bohei veranstalten.
Also was soll das. Entweder richtig machen (ohne Angst) oder mit ein paar Ziegeln unterm Schweller und nen Bolzen in der Hose. #29 Der 39 hat noch 2 längsträger die sich gut zum Anheben eigenen. So kann man ihn an den Trägern anheben und einen Bock an der Original Wagenheberaufname untersetzen. Solange er da nicht faul ist steht er dann sicher. #30 straight 6 Danke, daran habe ich gar nicht gedacht, weil die so weit unter dem Fahrzeug liegen und man nicht gut rankommt. Werde ich aber mal probieren, ob ich damit nicht doch zu Rande komme. kinggrobi Lies doch einfach noch mal meine ursprüngliche Frage. #31 Der E39 hat an der Hinterachse bei vollem Tank eine Last von etwa 800 Kilogramm. Wer das Differential mal ausgebaut hat, kommt zu dem Schluss: Das hält ein paar Tonnen aus, bis es platzt. Meines Erachtens unbedenklich. Die Hebeaktion mit den zwei Fahrzeugen ist ja mal echt originell. Auto aufbocken ohne hebebühne. Interessenshalber: Zum Halten reicht beim ziehenden Fahrzeug wohl die Handbremse und die Parkbremse? #32 Guckstdu, da hab ich mir ne feine Hebebühne gegönnt.
Ich hab meinen ´87 er Carrera auch schon des öfteren hochgenommen, aber immer ohne Probleme. Ich aber mal gehört, dass die hinteren Aufnahmen zum Aufbocken erst mit den Jahren gekommen sind, da die Autos oft an den falschen Stellen aufgebockt worden sind. Ob das aber erst ab Modelljahr 87 war weiß ich nicht. (War das nicht die hintere Aufnahme vom Stabi, die davor immer so zerdrückt wurde?? ) Was natürlich immer wichtig ist, ist ein vernünftiger Wagenheber. Originale Wagenheber würde ich generell nur in Notfällen benutzen, womit ich aber nicht behaupten will, dass Du lausiges Werkzeug benutzt hast. Jedenfalls kann ich deinen Frust mit dem Aufbocken nicht so ganz teilen Gruß Dennis __________________ 3, 2 Carrera Cabrio Mj. ´88 Werkskat 217 PS 14. 2012, 12:15 Registriert seit: 07. 2009 Ort: Bergisches Land Beiträge: 5. 769 Zitat: Zitat von CarreraChris das nennt man dann wohl einen Sch... Sonntag. Eigentlich geht das mit dem Hydraulikheber unter der Motormittelnaht ganz easy. Wechsel Differenzial-Öle ohne Bühne. Vor dem eigenlichen Heben, sollte man noch mal genau hinsehen, ob man auch die Mittelnaht direkt hinter dem Ölablaßdeckel trifft.