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Ist kein Problem, mit einem entsprechenden Werkzeug (zur Not auch mit ner Büroklammer) lassen sich die kleinen Metallbügel im Stecker ganz leicht ausklinken. CAN-Bus sind glaube ich nur zwei Kabel, also nimmst den Stecker vom Aktivadapter und klipst die CAN Bügelchen da ein wo sie im alten Stecker auch waren. Viel Erfolg. Hallo Nachtaktiver, das heißt also aus 2 mach 1. Homepage Stefan Krauß. Ich hatte gehofft vielleicht nur einen Denkfehler beim zusammenstecken gemacht zu haben. Aber dann komm ich ums basteln wohl nicht drumrum. Hast du einen Tipp wo ich an solche Belegungspläne rankomme? In den Anleitungen steht über Belegungen nichts wirklich aufschlussreiches. Hallo Nachtaktiver! ich bekomme die Stecker einfach nicht raus habe natürlich nicht so ein Spezial Werkzeug zur Hand sondern wie du sagtest mit Büroklammer und Nadel versucht. Die Stecker bewegen sich kein Milimeter, gibt es vielleicht einen Trick beim entriegeln an welcher Seite sind diese Klipse zu entriegeln, sollte es man von oben Kabelseite oder von unten Siftseite versuchen auszudrücken.
Na klar, gilt das noch... meld dich unter und wir quatschen nen Termin ab. Werd mir die Geschichte dann mal ansehen und gegebenenfalls korrigieren, wenn was defekt ist, hilft nur der Austausch aber sehen wir dann. Edit vom Nachtaktiven. Hab die Telefonnummer rausgenommen, muß ja nicht jeder hier nachlesen können. Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Aktivitäten 99 Rekordlebensdauer Batterie Nach 20 Jahren habe ich die Batterie gewechselt, ist schon erstaunlich was das ausmacht! Springt sofort an. 9 70. CAN Bus Adapter anschließen - Einbau neues Radio Boxster 987 - Porsche Boxster 987 - PFF.de. NRW Schraubertreffen in Legden - 18. 06. 2022 Ich habe den Wagen seit 2012 und von Beginn an hatte er diese Problem. Das Schloss war einer der ersten Reparaturversuche, das habe ich schon vor Jahren erneuert - original vom. Das war aber leider nicht die Ursache. Türkabelbaum wurde auch bereits getauscht - gegen einen überholten/geprüften von A2-D2, das war es aber leider auch nicht. KStG ist auch ein anderes, von Lau überholtes.
Dazu lötet man an der Unterseite der Gleisbox-Platine drei Litzen an die entsprechenden Pins der Buchsen. Dies hat zudem den Vorteil, dass beide Buchsen für die MobileStation 2 weiterhin nutzbar sind. Das CAN-Interface kann man nun über ein einfaches Kabel mit zwei 9-poligen Sub-D-Steckverbindern mit der Gleisbox verbinden. Allerdings sollte dieses nicht zu lang sein (< 2 m). Die CAN-Terminierung am CAN-Interface bleibt in diesem Fall abgeschaltet. Man kann das CAN-Interface auch direkt an die Gleisbox anstecken. Auch in diesem Fall braucht man die CAN-Terminierung auf dem CAN-Interface nicht. Das CAN-Interface wird in dieser Konstellation im Übrigen nicht durch die Gleisbox mit Strom versorgt. Üblicherweise verwendet man ein USB-CAN-Interface, das über den USB-Bus mit Strom versorgt wird (wie hier das Tiny-CAN). CAN-BUS Interface • CAW-KIMUN1* Ausstattung • KENWOOD Deutschland. Die CC-Schnitte hat gegenüber dem Tiny-CAN den Vorteil einer galvanischen Trennung zwischen PC und Gleisbox, also der Modellbahn. Außerdem werden weitere Modellbahn-Elektronikbausteine für den CAN-Bus angeboten.
Weitere Abbildungen CAN-BUS Interface für Lenkradfernbedienung und zur Darstellung von Fahrzeuginformationen Der neue CAN-BUS-Adapter CAW-KIMUN1 lässt sich an alle neuen Kenwood Navitainer anschließen, um besondere Informationen aus dem Fahrzeug-Daten-Bus bestimmter VW-, Seat- und Skoda-Modelle auszulesen. So können neben den Lenkradfernbedienungsfunktionen grafische Darstellungen wie Abstandsanzeige der Park Distance Control oder die aktuellen Einstellungen der Klimasteuerung auf dem Gerätedisplay angezeigt werden.
All Activity Home Forums Around the A2 Equipment and modifications HIFI - Handy - NAVI Navi Einbau - Can-Bus und Aktivadapter anschließen Hallo, ich wollte in meinen A2 ein JVC Navi-Radio einbauen statt dem alten Kassetten-Radio. Nun hab ich mich hier im Forum informiert und beschlossen die "saubere" Lösung mit Adaptern zu versuchen. Hab alle Adapter besorgt (Can-Bus Interface, Audi Kabelsatz, Aktiv-Adapter). So nun das Problem. Sowohl Can-Bus als auch Aktiv-Adapter haben einen roten Stecker, der ans Radio angeschlossen werden möchte. Ich habe aber nur Platz für einen Stecker. Schließe ich nur den Aktiv-Adapter an funktioniert das Navi nicht richtig. Schließe ich nur den Can-Bus an funktionieren die hinteren Lautsprecher nicht. Can bus interface anschließen und schweißen. Kann man die Funktionen über eine Kupplung oder ähnliches verbinden oder muss ich einen Adapter zerschneiden? Vielen Dank schon mal A2kugelblitz Link to comment Share on other sites Willkommen im Forum! Einfach die Belegung an beiden roten Steckern aufzeichnen und alle Kabel in einem roten Stecker einklipsen.
Wenn ich die Balance aber auf rechts oder links lasse und die hinteren Boxen wieder dazu schalte über Fader geht eine Seite von den Hinetren Lautsprecher nicht, das möchte ich auch nicht haben, weiss vielleicht jemand noch ein Rat? Stanni gilt dein Angebot noch ich verzweifle langsam an dieser Radio bastelei! Da hast irgendwas kapital falsch zusammengesteckt. Oder das Radio ist doch hin. Sorry, Ferndiagnose erscheint mir da fast nimmer möglich... Navi geht jetzt aber inkl. Speedpulse und Rückwärtsgang, oder? ja Navi geht jetzt inkl. Speed und Rückwärtssignal, jedoch das mit Lautsprechern nicht ich wüsste jetzt auch nicht mehr was ich da noch falsch zusammen gesteckt haben könnte die braune Iso Buchse des Aktivadapters mit der braunen ISO stecker der Radiovorbereitung verbinden und mit der braunen ISO Stecker des Aktivadapters ins Radio, jedenfalls geht es ja nicht anders, oder? Die Stecker selbst sind idiotensicher. Nur ist vielleicht bei der Belegung der Stecker was falschgelaufen... Original von A2kugelblitz Stanni gilt dein Angebot noch ich verzweifle langsam an dieser Radio bastelei!
Welcher Arbeitgeberverband bzw. welche Gewerkschaft für Ihren Ausbildungsberuf zuständig ist, erfahren Sie zum Beispiel bei Ihrer Handwerkskammer, bei der Innung, beim Berufsverband oder auch beim Arbeitsamt vor Ort. Was kann ich aus dem Beruf später einmal machen? Eine berufliche Ausbildung zum/ zur Anlagenmechaniker/-in für Sanitär-, Heizungs- und Klimatechnik ist der erste Schritt ins Berufsleben. Danach geht es weiter, beispielsweise durch Ablegung der Meisterprüfung, als Techniker der Fachrichtung Klimatechnik. Ziel kann natürlich auch die berufliche Selbständigkeit sein (beim "Anlagenmechaniker für Sanitär-, Heizungs- und Klimatechnik" bestehen gute Chancen). BMWK - Anlagenmechaniker/-in für Sanitär-, Heizungs- und Klimatechnik. Hierzu ist die Ablegung der Meisterprüfung erforderlich. Klar ist: Keiner muss sein Leben lang immer im gleichen Job dasselbe tun. Im Gegenteil: Wer heutzutage gute Chancen auf dem Arbeitsmarkt bzw. als selbständiger Unternehmer haben will, muss flexibel sein und sich regelmäßig weiterbilden. Es gibt jede Menge Lehrgänge, Kurse oder Seminare, um sich zu spezialisieren, z.
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